北京
"我国仍是全球物流需求最大的市场。"在近日举办的2024年中国物流学术年会上，中国物流与采购联合会相关负责人表示，当下我国物流业正在从规模速度扩张进入质量效率提升的新阶段。截至目前，我国拥有A级物流企业超过1万家，规模以上物流园区超过2700家，"通道+枢纽+网络"的运行体系初步形成。新技术新模式新业态不断涌现，智慧物流引领行业创新发展，预计2024年社会物流总额将超过360万亿元。
具体来看，一年超360万亿元的物流总额即意味着每天都有超1万亿元的日均物流额。在2012年，我国日均物流额仅在0.5万亿元上下，全年的物流总额仅有177.3万亿元。但随着各类促消费政策的落地，2023年我国的物流总额就已增长至352.4万亿元。
在物流总额不断攀升的同时，物流成本也在持续降低。今年10月，中国物流信息中心发布数据显示，今年前三季度，社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，较上半年下降0.1个百分点，比上年同期下降0.2个百分点。
对此，中国物流与采购联合会会长何黎明表示，我国物流业正在从规模速度扩张进入质量效率提升的新阶段，需要不断满足和创造新的需求，通过调结构、促改革，助力有效降低全社会物流成本，推动我国从物流大国向物流强国加快迈进。
在降本增效方面，各大快递企业皆有所布局。今年10月，圆通速递在永清县北方总部基地的二期项目正式投用，包裹从卸车、分拣再到装车最快仅需10分钟，基地快递的日处理能力由之前的600万件提高到1000万件。据圆通速递有限公司副总裁彭科介绍，圆通速递在廊坊市投入的无人驾驶快递车，使得单件快递配送成本降低0.7元至0.15元。而满帮集团通过数字货运平台运满满帮助企业控制物流成本，发货时间从以前的2.27天降至0.42天，每年可为货运司机节省经营成本1万—2万元。
11月27日，《有效降低全社会物流成本行动方案》正式发布，提出将建强网络与畅通末梢、打造枢纽与优化布局的关系，促进全社会物流资源配置效率最优化和效益最大化，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本，增强产业核心竞争力。力争到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右，通过加大政策支持引导力度，增强物流企业创新驱动和提质增效能力。
降本增效正成为物流行业提高运行效率的重要举措。何黎明表示，有效降低全社会物流成本需要推动传统产业优化升级，推进发展方式绿色转型。同时，需要物流企业在科技方面自立自强，提升产业链供应链韧性。利用物流大市场和多场景特点，推动低空无人配送、无人驾驶、物流机器人、产业互联网、数字供应链等新兴产业和未来产业有序发展，加强智慧园区、智能枢纽等物流新型基础设施改造升级，构筑未来发展新优势。
北京商报记者王思琦
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