一张歼-20开启“野兽模式”的照片，在社交媒体上赚足了眼球。照片显示，歼-20在试飞期间，在机翼下挂架携带有外部载荷，推测是空空导弹或特殊用途的吊舱。此外，这架歼-20发动机的尾喷管形状也很特殊，与F-22所采用的常规形式二元矢量喷管颇为相似。
出于隐身需要，第五代战斗机均将内置弹舱作为首选，但对隐身性能要求有所降低的作战环境下，内置弹舱容积有限的缺点就会显现，所以五代机也会采用传统外挂点。与美国F-22一样，歼-20也在翼下设置有挂点，用以挂载空空导弹或副油箱，后者已在此前的试飞过程中被证实，至于前者，歼-20则会通过双联装复合挂架来实现，可以外挂4枚空空导弹。
当然，五代机携带外部载荷进行试飞一事，也算不上什么新鲜事。例如在2002年8月底，当时处于研制阶段的F-22，便搭载着两枚AIM-120中距弹，完成了首次在携带外部载荷状态下的试飞。
鉴于F-35被定义成一款多用途隐身战斗机，因此洛·马公司便双管齐下，使得F-35既拥有内置弹舱，又设置有6个翼下挂架。两组翼内及翼中挂架主要搭载空面弹药，装载质量为1134千克，翼外挂架则用于挂载空空导弹，装载质量被限定在136千克以内。然后洛·马公司又于2017年底，依托F-35推出了如今大众熟知的“野兽模式”，对外宣称F-35在这种情况下，可以最多携带16枚空空导弹。
值得一提的是，“野兽模式”的最早玩家是波音公司，原因是早在2015年9月，社交媒体上流传出了采用“2040 C”升级套件的F-15C/D携带16枚空空导弹的概念图，这一点同样也体现在F-15EX上，只不过波音公司没有将其称为是“野兽模式”而已。
由此可见，“野兽模式”既是一种武器外挂形式，同样也是一种装备推销概念。在“野兽模式”诞生之后，很多人认为此举对我们的歼-20隐身战斗机也有着借鉴意义。
外挂武器数量越多，歼-20越能够在制空作战中应对更多的来袭目标，不过缺点是隐身性能有所降低。如果到了歼-20也能外挂武器的作战环境下，意味着我方已经夺取并保持了制空权，且敌防空系统威胁也相对较低，因此再让歼-20开启“野兽模式”，会在效费比上造成不利影响。此时歼-20与歼-16、或歼-10C进行协同作战才是上策。
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