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美国爱德华兹空军基地进行的人工智能测试将为该部队未来项目（如协同战斗机）的测试工作提供参考。
加利福尼亚州爱德华兹空军基地——美国空军的自主飞行能力测试正在如火如荼地进行，该部队正在继续研究如何将人工智能软件集成到未来的飞机上。
第 412 测试联队指挥官道格·维克特准将在 12 月 5 日的记者简报会上表示，目前至少有 12 名人工智能智能体正在爱德华兹空军基地接受测试。自动驾驶仪由多家公司开发，是国防高级研究计划局正在进行的空战进化 (ACE) 计划以及其他补充工作的一部分。
维克特表示，这些自主智能体不会直接用于空军未来的项目，而是被用来了解空军未来将如何测试和训练人工智能。他补充说，目前的测试将为空军如何对第一批协同作战飞机 (CCA) 进行试验提供参考，这些飞机预计将在通用原子公司和安杜里尔公司于2025 年首次试飞原型机后抵达基地。
他说，为了增强对人工智能的信任，将该技术集成到 CCA 无人机上将是一个具有“不同自主水平”的“迭代过程”。
爱德华兹空军基地一直处于美国空军开发和试验新技术（包括自主飞行）的前沿。该基地也是X-62A VISTA（可变飞行模拟器测试飞机）平台的所在地，该平台是一架改装的 F-16 战鹰，由空军试飞员学校运营，用于学生课程和自主飞行研究。
虽然人工智能赋予的能力已显示出对未来战争的希望，但维克特表示，仍有许多东西需要学习。他指出，目前空军在数字环境和现实世界中进行测试的能力存在“差距”，而且人工智能有时会在现场实验中做出“意想不到的事情”。
维克特还反驳了亿万富翁、科技巨头埃隆·马斯克最近的言论，他声称载人飞机与无人机和其他低成本平台相比既过时又价格过高。作为当选总统唐纳德·特朗普的一位有影响力的顾问，马斯克与维韦克·拉马斯瓦米一起被任命领导拟议中的“政府效率部”（DOGE），旨在重组联邦政府并减少浪费性支出。
维克特表示：“也许有一天，我们可以完全依赖机器人战争”，但他预计，由于现代战争日益复杂，以及在军事行动中使用人工智能所带来的一系列道德问题，这一天可能还需要“几个世纪”的时间。
维克特表示，人工智能最适合军方当前的数据融合和态势感知任务。他表示，展望未来，五角大楼需要对自主性有更多信任，这将使官员们在未来转向人工智能解决方案。
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