山东
齐鲁网·闪电新闻12月13日讯12月13日凌晨1点10分，全国最重的单体矮塔斜拉桥——潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥开始缓缓转动。在转体过程中，桥体要完成70度旋转，跨过胶济线、胶济客专4条营业铁路线。据介绍，该立交桥的桥体重3.4万吨，是目前国内最重的单体矮塔斜拉转体桥。中铁二十一局潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥工程项目经理张亮告诉记者：“转体桥设计长度为120米+120米，宽度为34.7米，地面以上部分的高度约60米，相当于20层楼的高度。”
转体桥距离营业铁路线最近距离仅为2.07米，4条铁路线上每天有近390趟列车经过。中铁二十一局路桥公司党委书记、执行董事门发忠介绍说：“我们组建了专业的团队，提前规划精细方案，合理调配各方资源，加强与铁路部门的协调配合，成功攻克了多项技术难关，有16项施工技术获得国家实用新型专利。”
此外，在正式转体前，项目团队还进行了称配重试验，确保转体支点两端达到相对平衡状态。中铁二十一局潍坊市清平路上跨胶济线、胶济客专立交桥工程项目经理张亮表示：“在浇筑过程当中，我们对每车的混凝土都进行了称重计算。在试转过程中，我们采用两端重量平衡的方法，实现了零配重。”
据介绍，此次转体采用平转法，利用两台千斤顶拉动桥体旋转。为了最大限度降低施工对铁路运营的影响，转体只能在凌晨列车停运1个小时的“天窗点”时间内进行。转体开始后，千斤顶以每分钟1.15度的速度顺时针平稳转动梁体。凌晨2点10分，经过60分钟的转体，转体桥实现了精确合龙对位。据介绍，该项目建成后，将进一步完善潍坊西部交通路网，成为城市新的交通主干道，大幅提升城市交通的畅达性与舒适度。
闪电新闻记者 贾方政 刘蓓 李杨 周明秀 报道
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