在金正恩治理下，朝鲜人的交通工具都有啥：汽车、自行车和牛车

在衣食住行中，交通出行虽然只排在第四位，但也是必不可少的一环，

那么在日常生活中，朝鲜人民一般都采用哪种方式出行呢？汽车的普及率又有多少呢？

本篇文章，就为大家揭秘一下朝鲜人民的出行日常。

先来看一下朝鲜农村居民的出行方式。

第一种：骑自行车。

朝鲜的农村地区的人文风貌，很像中国八十年代初期的模样，充满了淳朴的风情味道。

在这里，自行车是人们最主要的交通工具，属于每个家庭中的大件商品，备受爱惜。

走在朝鲜乡间的小路上，你经常能看到男女老少骑着自行车出行， 后座上要么载人，要么放着一些货物。

由于路面时常会有凹凸不平之处，为了防止颠坏了自行车。每当遇到小坑洞的时候，大家都会自觉地下车推行。等到了平坦的路段后，再重新上车继续骑行。

朝鲜的自行车基本上没有横梁，有点像早先的女式自行车。

现如今，随着经济的好转，基本上每户农村居民的家中都有了一辆乃至于两辆自行车了。

只要是闲暇时刻，朝鲜人就会端出一盆水，拿出抹布仔细地擦洗自行车，把它擦得是干干净净、一尘不染。

所以，在朝鲜的乡村道路上，你基本上看不到脏兮兮的自行车，都是很干净清爽的样子！

从这里，我们也能看出朝鲜人民的勤劳之处！

第二种：坐木板车。

在朝鲜的农村地区，木板车也是很流行的交通工具。

毕竟自行车虽然骑行方便，但是载货量太小，不适合装乘大量的货物。

朝鲜的木板车，可分为两种动力模式，一种是靠人拉，叫做人力板车。另一种则是用牛来拉，可被称为牛车。

通常而言，在朝鲜的乡村地区，还是牛拉的板车更加常见一些。

乡村居民们在赶集的时候，就会架着牛车前往，车上会装一些土特产去集市上售卖，然后再购买一些生活必需品回来。

此外，下地干活的时候，也会用到牛车，可以装秧苗、化肥等生产物资。

这些木板车的轮胎大部分都是木制的，也有少部分是橡胶制品，更为耐用一些。

第三种：骑摩托车。

无论是在朝鲜的城市地区，还是乡村地区，摩托车都是标准的奢侈品。

如果谁家能够骑上一辆摩托车走亲访友的话，那绝对是一件倍有面子的事情。

因为朝鲜的摩托车售价很高，并且加油站比较少，所以骑摩托车的人确实不多。

看完了朝鲜农村居民的出行方式，我们再来看一下城市居民是怎么出行的。

除了上文出现过的自行车和摩托车外，还有以下四种出行方式。

第一种：坐公交车。

朝鲜的公交线路，一般只从市中心运行到郊区边缘，有着固定的出行线路。

但比较友善的是，所有的朝鲜城市居民都可以免费乘坐公交车，是不需要付任何费用的，这也是朝鲜的给老百姓的一种福利政策。

第二种：坐地铁。

目前，朝鲜只有首都平壤才有两条地铁线路，总里程为24公里，共有17个车站。

平壤地铁的收费很低，一张车票的价格大约为一毛二分钱，而平壤市民的月平均工资则为300元。

第三种：骑电瓶车。

现如今，在平壤、新义州等朝鲜的大城市中，也逐渐出现了少量的电瓶车。

相对于摩托车而言，电瓶车的售价便宜很多，而且充电也要比加汽油方便一些。

更主要的是，在平壤、新义州等大城市，电力供应相对比较稳定，可以安心地给电瓶车充满电后出行。

第四种：乘坐小汽车。

在目前，朝鲜的大部分小汽车还是属于单位所有，只有极少部分人才拥有私家车。

因为直到2017年，朝鲜才正式放宽了私人购买汽车的限制，只是在牌照审核方面，依旧保持着严格的要求。

在此情形下，朝鲜境内的私家车大约为1000辆左右。还有26万辆的汽车则属于国营单位所有，也就是公家用车。

所以，如果你能乘坐一辆小汽车，行驶在朝鲜的大街小巷的话，那绝对是一件相当有面子的事情。

除了以上四种出行方式外，在朝鲜的市区内，也有出租车在运营，但是收费较为昂贵。

坐一次出租车的话，起步价在15元左右，但一般逛完整个市区，往往也就是50元就已经足够。

即便如此，相较于当地人的平均收入来说，还是甚少有人乘坐。

因此在朝鲜，出租车的服务对象，一般都是外国游客或者是外国商人、外交人员等。

以上几种出行方式，就是当代朝鲜人民选择最多的交通工具了，既包含了汽车、摩托车，也包含了自行车和板车。可以说是五花八门，包罗万象了！

值得重点提一句的是，在最近这些年里，朝鲜街头的汽车数量越来越多了，这也从侧面说明了朝鲜人民的生活是越来越好了！

我们也真心地祝福朝鲜人民的生活，能够百尺竿头更进一步！