近期,一位长春网友在人民网地方领导留言板留言,建议长春红旗街应恢复行车功能,取消“步行街”设定。
网友表示:
长春红旗街(万宝街至工农大路)段自从2020年被改造成所谓的“步行街”之后,其发展并不尽如人意,市民对此异议巨大。因为红旗街从来就不是步行街,属于城市主干交通要道,改造成“步行街”,取消行车功能,就等于人为制造了一段“断头路”、“卡脖路”,浪费城市交通资源,对周边交通会产生巨大影响,对畅通城市交通大环境是不利的。
同样是红旗街,没有改造成步行街的工农大路以西路段车水马龙,人潮鼎沸,红红火火;而改造成步行街的工农大路以东路段却清锅冷灶,门可罗雀,冷冷清清。目前红旗街“步行街”只允许公交车通行,而公共交通除了公交车以外,出租车、网约车也占有相当大的比重。红旗街“步行街”禁止出租车和网约车通行,使以这两种出行方式为主的消费者望而却步,根本不利于商圈的真正发展。
长春红旗街交通近期还有一个严重问题,就是作为红旗街“辅路”的长春虎林街,现在成为了一条“断头街”。原本这条街从万宝街、清华路,一直延伸到同德路。但是现在,这条街被欧亚商都拦腰截断了。红旗街(万宝街至工农大路)如果设置成步行街,虎林街是一条重要的辅路,因为虎林街与红旗街平行,虎林街可以疏导红旗街的车辆,使富锦路上的车辆能够通过虎林街驶入工农大路。但是虎林街被堵占之后,虎林街、富锦路上的车辆,在富锦路红旗街路口,在限定时间段内既不能左转,也不能右转,只能一路直行。如果富锦路口的车辆想要驶入工农大路、红旗街,就必须一直直行,驶入建设街,然后到解放大路西解放立交桥才可以转弯,驶入工农大路。如此绕弯绕远,造成了极大的交通不便。
所以现在的局面,迫使政府部门必须要对红旗街交通进行整改。如果虎林街工农大路口短时间内不能打通,就必须放开红旗街(万宝街至工农大路)的行车功能,使其全天可以通行机动车,疏导欧亚商都周边交通。红旗街(万宝街至工农大路段)既然在晚22:00~早8:30这个时间段内可以行驶社会车辆,那么其他时段也没有问题。如果单纯只是为了维持一个清锅冷灶、门可罗雀、半死不活的所谓“步行街”,则完全没有什么必要!
以目前的形势来看,无论是从商业发展角度,还是从交通治理角度,长春红旗街作为“步行街”的设定已经不合时宜,必须尽快进行调整。取消“步行街”设定,恢复红旗街行车功能,必将改善红旗街(万宝街至工农大路)周边的交通环境和商业氛围。
那么您支持这位网友的意见吗?
来源:人民网地方领导留言板
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