长春红旗街能否重现车水马龙？网友热议！

近期，一位长春网友在人民网地方领导留言板留言，建议长春红旗街应恢复行车功能，取消“步行街”设定。

网友表示：

长春红旗街（万宝街至工农大路）段自从2020年被改造成所谓的“步行街”之后，其发展并不尽如人意，市民对此异议巨大。因为红旗街从来就不是步行街，属于城市主干交通要道，改造成“步行街”，取消行车功能，就等于人为制造了一段“断头路”、“卡脖路”，浪费城市交通资源，对周边交通会产生巨大影响，对畅通城市交通大环境是不利的。

同样是红旗街，没有改造成步行街的工农大路以西路段车水马龙，人潮鼎沸，红红火火；而改造成步行街的工农大路以东路段却清锅冷灶，门可罗雀，冷冷清清。目前红旗街“步行街”只允许公交车通行，而公共交通除了公交车以外，出租车、网约车也占有相当大的比重。红旗街“步行街”禁止出租车和网约车通行，使以这两种出行方式为主的消费者望而却步，根本不利于商圈的真正发展。

长春红旗街交通近期还有一个严重问题，就是作为红旗街“辅路”的长春虎林街，现在成为了一条“断头街”。原本这条街从万宝街、清华路，一直延伸到同德路。但是现在，这条街被欧亚商都拦腰截断了。红旗街（万宝街至工农大路）如果设置成步行街，虎林街是一条重要的辅路，因为虎林街与红旗街平行，虎林街可以疏导红旗街的车辆，使富锦路上的车辆能够通过虎林街驶入工农大路。但是虎林街被堵占之后，虎林街、富锦路上的车辆，在富锦路红旗街路口，在限定时间段内既不能左转，也不能右转，只能一路直行。如果富锦路口的车辆想要驶入工农大路、红旗街，就必须一直直行，驶入建设街，然后到解放大路西解放立交桥才可以转弯，驶入工农大路。如此绕弯绕远，造成了极大的交通不便。

所以现在的局面，迫使政府部门必须要对红旗街交通进行整改。如果虎林街工农大路口短时间内不能打通，就必须放开红旗街（万宝街至工农大路）的行车功能，使其全天可以通行机动车，疏导欧亚商都周边交通。红旗街（万宝街至工农大路段）既然在晚22：00~早8：30这个时间段内可以行驶社会车辆，那么其他时段也没有问题。如果单纯只是为了维持一个清锅冷灶、门可罗雀、半死不活的所谓“步行街”，则完全没有什么必要！

以目前的形势来看，无论是从商业发展角度，还是从交通治理角度，长春红旗街作为“步行街”的设定已经不合时宜，必须尽快进行调整。取消“步行街”设定，恢复红旗街行车功能，必将改善红旗街（万宝街至工农大路）周边的交通环境和商业氛围。

那么您支持这位网友的意见吗？

来源：人民网地方领导留言板