大众被低估了的一辆车，原装进口底盘“德味”十足，现仅需6.58万，无奈知道的人不多

最近大众家族可是动作不断，途锐这款“真·旗舰”悄咪咪地降价了，让我这个老司机都不禁眼前一亮。

要说大众最顶级的SUV，那必须是途锐无疑了。

跟辉腾同时代的它，如今终于首次杀入60万以下区间，53.38万的售价创下进口途锐历史新低，这波操作属实让人直呼“真香”！

PART01

硬核实力不得不服

途锐这台车可不是靠降价来糊弄人的。

作为第三代车型，它和奥迪Q7、保时捷Cayenne共用MLB Evo平台，这可是德系豪华品牌的“金字招牌”。2.0T版本搭配8AT变速箱加上4Motion全时四驱，整车0-100km/h加速只需6.8秒，2吨多的车重能跑出这个成绩，这动力绝对支棱起来了！

要玩得更嗨，3.0T V6发动机才是真正的实力担当。250kW马力配450N·m扭矩，5.9秒破百，比A6L 55TFSI quattro仅慢0.3秒，这性能给很多性能车都看懵了。

10L出头的油耗也确实让钱包有点瑟瑟发抖。

PART02

️ 科技配置有排面

途锐的配置简直是给到头皮发麻。15英寸的触控大屏堪称大众品牌最大，配上新一代触控方向盘和电子挡杆，整个座舱都透着满满的科技范儿。

车机虽然不是最新的MOS或IQ.Connectivity系统，但支持手势控制和三种手机互联，也算是顶呱呱了。

L2级自动驾驶系统Travel Assist该有的都有，全速自适应巡航、自动驾驶、遥控驾驶一个不少。安全配置更是给足了面子，10个气囊加上夜视系统，这阵容在同级别里绝对能“上桌第一个动筷”。

PART03

舒适度给满分

说到内饰用料和舒适性，途锐是真的没得挑。全系标配打孔真皮方向盘和座椅，前排14向调节再加上腿托，后排标配4向调节，这待遇连奥迪Q7顶配都得靠边站。

全景天窗、多温区空调、电动尾门这些就不多说了，都是标配。

高配版本还加入了前排通风、按摩和后排加热功能，再配上丹拿音响，这才叫真正的“享受派”。后备箱还能调节高度，带12V插口和固定架，这实用性绝了。

PART04

这车值不值？

放眼当下豪华SUV市场，途锐现在这个价位属实给力。原汁原味的德系底盘调教，MLB Evo顶级平台加持，还有这么多高级货色配置，这性价比已经快要突破天际了。

虽说大众这个标没有奔驰宝马来得有面子，但懂行的都明白，这可是一台实打实的硬核选手。

要说它现在卖得不如“德系御三家”，主要还是因为大众品牌在豪华市场的认知度确实差了点。

但从产品力来看，这台车绝对不输给任何对手。

你觉得这样的途锐值得入手吗？欢迎留言分享你的看法。

祝大家工作顺利，万事如意。