中国学者主导、首在国内召开 这场“人因工程国际会议”透露哪些关键信息？

“2024人因工程与智能系统交互国际会议”日前在深圳召开。主办方供图

封面新闻记者 卢荡

这是首次在国内召开的由中国学者主导的人因工程领域国际性学术会议，向国际同行系统性展示了我国人因工程与智能系统交互的最新成果。

日前，“2024人因工程与智能系统交互国际会议”在深圳召开。这场由清华大学主办，人因工程全国重点实验室等机构承办的活动，透露了哪些信息？

疑问一

什么是人因工程？

“人因工程是研究系统中人与其他要素交互作用的学科，运用相关原理、理论、数据与方法，开展系统设计，以确保实现安全、高效且宜人的目标。”人因工程全国重点实验室主任、载人航天工程原副总设计师陈善广说。

人因工程是随着复杂装备发展，科技、社会进步，特别是工业化水平提升，而迅速发展的综合性交叉学科。它综合运用生理学、心理学、人体测量学、生物力学、计算机科学、系统科学等多学科研究方法和手段，致力于研究人与系统其他要素的相互关系和影响，最终使系统实现安全、高效、宜人的目标。其核心理念是从“人适应机”转向“机适应人”。

在他看来，没有哪个学科像人因工程一样跟大众生活甚至人类未来有着如此广泛、密切、深入的联系。

疑问二

哪些知名人士参会？

作为人因工程领域国际性学术会议，有哪些知名人士参会？

首先看出席开幕式并致辞的嘉宾：第十三届全国政协副主席辜胜阻，教育部原副部长、中国工程院院士赵沁平，清华大学副校长郑力。

再看作主旨报告的嘉宾，先提一位：中国科学院院士、中国工程院院士、会议荣誉主席李德仁，作为地球空间信息学权威专家的他，是国家最高科学技术奖获得者。

还有中科院院士蒲慕明，工程院院士谭建荣，国际宇航科学院院士、人因工程全国重点实验室主任、会议主席陈善广，中国商用飞机有限公司工程总师、国家卓越工程师陈勇，中车集团首席科学家、国家卓越工程师王军。

国际工效学协会（IEA）前任主席王明扬、José Orlando Gomes，现任主席Andrew Thatcher也出现在名单中。

他们的主旨报告，围绕人因工程在重大工程、智能装备、智慧生活与学科发展等方面展开。

出席会议的还有：中科院于起峰、王松灵、曹晋滨院士及工程院杨宏院士等。

疑问三

人因工程应用于哪些领域？

在我国，人因工程基础研究从早期的人体测量学等传统方向发展到认知工效学、神经人因学、认知建模和智能系统交互等方面，应用领域也从劳动生产、机械或电子产品、汽车驾驶等拓展到空间站工效学测评、高铁人因工程分析、大飞机与舰船人因设计、核电站人因学测评和医疗人因等重大复杂系统和民生应用领域。

李德仁表示，人因工程在助力我国测绘遥感从传统向AI飞跃中也发挥了重要作用。目前，我国拥有5G基站400万个、遥感卫星近300颗，初步形成全天候、全天时、全球覆盖的高分辨率对地观测能力，还实现了商用5G单基站室内环境下高精度、高可靠定位。这些技术已广泛应用于手机定位、智慧物流、抗洪救灾、航天探月等方面。

我国人因工程在航天领域的发展尤为令人瞩目。航天人因工程秉承“为航天员使用而设计”的理念，解决航天员、航天器、航天环境之间的关系问题，确保航天员安全、舒适、高效工作。

“失重环境下，航天员能力特性发生变化，所用产品及系统设计既要考虑人的局限性，也要考虑人的优势，这是人因工程的核心内涵。”陈善广说。

据透露，我国载人航天工程率先创建了“人因/工效学技术与管理体系”，推动工效学要求融入设计研制。特别是面对空间站长期飞行挑战，建立复杂系统分解、解耦、降维的工效评价新范式与方法。发现并协同解决了大量关键人因设计缺陷，提升了载人航天器防重大人因失误设计水平。

疑问四

我国人因工程发展如何？

据介绍，近二十年来，在载人航天及大型飞机、高铁、核电站等国家重大计划和专项的支持下，我国人因工程学研究与应用取得了一批原创性理论和技术成果。

陈善广说，目前，我国人因工程学科建设及发展水平已走在世界前列。

谈及未来，陈善广表示，人因工程研究的技术方法跨越诸多学科，依赖相关学科技术发展，其自身基础理论和技术的研究深度不够，已有技术和方法的效度已不适应时代要求，基础数据、规律、技术方法的储备也无法满足应用需求。

为此，他建议国家层面高度重视人因基础理论研究规划布局，加强基础教育，拓展共性科学与技术问题研究。

同时，鉴于人因设计对产品质量、安全性、竞争力的重要性，建议制定产品全生命周期的人因设计法规和标准，建立人因设计基础理论及方法体系，研制自主知识产权的人因设计软件，将人因工程的思想和方法贯穿产品设计研制全过程。