死磕大马力混动，福特为谁而倔强？

如今，哪类车型最畅销？从市场数据反馈来看，混动车型的占比正在不断提升。那么，消费者对“混动”的认知变了么？从膜拜日系混动技术，到国产插混大行其道，混动车确实做到了够省，但不得不承认，它们一定程度上牺牲了性能。

省油和性能，两者真的不能兼得么？热爱驾驶的车友不想被迫做选择题；任何追求技术领先的汽车品牌，也不会轻易妥协。

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推了两年的“大马力E混动”，福特到底图啥？

随着新能源渗透率达到50%，曾经以纯燃油车为主的合资品牌在中国市场都面临着不同程度的挑战。欧、美、日各国的电动化转型战略不同，各汽车集团及合资公司呈现给中国消费者的产品和节奏也不同。作为美系代表，福特是如何思考的？具体到乘用车市场，我们将目光聚焦到长安福特。

以全球视角谈及电动化布局，福特的决心众人皆知；而一直强调“在中国 为中国”的福特必然也了解中国消费者对混动车型的日益青睐。2023年初，长安福特首推锐界L（参数丨图片）混动；随后，蒙迪欧也加入了混动大战——“大马力E混动”，是长安福特近两年递给中国消费者的新名片。

EcoBoost发动机是福特的技术王牌，在此基础上，福特开发出“大马力E混动”。锐界L混动版和蒙迪欧运动版搭载了最新的第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，匹配安全性更高的低镍三元锂电池组。得益于动力分流技术，加上整车控制系统VCU对发动机和电机的的精确计算，这套混动系统能促进动力和油耗达到最佳平衡。采用电控无级变速箱，发动机和电机动力高效耦合，车辆能够实现全速域平顺行驶。

值得一提的是，大马力E混动系统蝉联“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统；而长安福特品牌和蒙迪欧，获中国质量协会2024年中国燃油汽车行业用户满意度两项第一。蒙迪欧、锐界L等产品更是获得J.D. Power 2024中国车辆可靠性研究SM（VDS）四项大奖。

老实来说，如今的中国市场并不缺混动车型，日系更是紧紧守住油电混合赛道强调技术领先，那福特“大马力E混动”稀缺价值在哪呢？顾名思义，“大马力E混动”和日系混动最大的不同就在于“大马力”。

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既爽又省，福特蒙迪欧越“混”越精神

对于热爱方向盘的朋友来说，一台没有驾控快感、动力平庸的车是没有灵魂的。同等价位，我们只需将蒙迪欧和丰田凯美瑞进行简单对比，就能直观了解福特“大马力E混动”到底爽在哪里。

目前在售的2025款蒙迪欧有1.5T和2.0T两种动力，均提供E混动版本可选，一共9款车型，官方指导价区间为14.98万-22.98万。其中，蒙迪欧1.5T混动舒雅型为17.78万；如果考虑置换补贴及终端优惠政策，实际入手价格不到15万，购买门槛比凯美瑞双擎更低。

将蒙迪欧2.0T混动版和凯美瑞双擎运动版比较，蒙迪欧在功率和扭矩方面的优势一目了然。在之前的媒体实测体验中，蒙迪欧2.0T混动版能在封闭场地能跑出5秒级的零百加速，完全可以媲美V6级动力。

油耗方面，中低速行驶状态下，蒙迪欧1.5T混动版经过媒体实测能跑出2.0L/100km最低油耗，这个表现和不少插混轿车相当，更不输于日系。

回到我们日常的需求，市区内通勤以中低速为主，省油是第一需求；跑长途走高速时，我们希望车辆尽可能“快、稳、准”，这个时候蒙迪欧的大马力E混动将会给到驾驶者持续的加速信心——5 秒级零百加速、2L级油耗，既爽又省，两者兼得，这就是普通混动车型给不到的产品价值。

一直以来，“世界之车”蒙迪欧对于前卫设计、动力驾控和安全性能方面都有着自己的坚持，鲜明的运动个性更得年轻圈层拥趸。动感的外观、与时俱进的智能车机，尤其兼具“大马力+低油耗”的混动技术，让蒙迪欧依然具备极强的稀缺性。

福特何其倔强？通过这台越“混”越精神的合资B级车，我们可见一斑。

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长安福特，为谁而倔强？

新车层出不穷，价格战无休无止，竞争日益激烈......在同质化内卷中，车企必须重新审视品牌定位，制定差异化竞争策略，才能避免“量价双失”的恶性循环。今年来，行业强烈呼吁不要打价格战，号召车企坚持高价值发展。究竟何为“高价值”？怎么才能让用户感知到并认可其价值？能将之落到实处的车企并不多。

开展价值营销，首先需要敏锐的市场洞察力。在主流消费区间，锁定对驾控性能有追求的用户圈层，长安福特力推高功率混动车型，匹配亲民的定价策略，由此强化产品层面的差异化优势。

除了蒙迪欧、锐界L，长安福特还有深受越野爱好者认可的探险者，它是合资品牌中大型SUV里1年保值率NO.1的车型，除了过硬的产品力，靠的还有打造圈层文化、强化价值营销。

长安福特主张与用户圈层共创，比如联合探险者车主开展“福探长公约”、“公益活动”和“地表探寻计划”三大行动，至今已有超5.5万人加入了福探长荣耀营，组织了超125场的公益探旅活动。今年，长安福特围绕“昆仑”，组织超百位探长开展三江源寻源之旅、昆仑秘境探寻之旅、敦煌雅丹穿越之旅——通过这样富有参与感的体验，福特稳住了更多“忠实粉丝”。

长安福特明白，只有先找准用户、满足用户，才能立足当下长远发展。

竞争激烈，需求多元，产品繁多，我们的消费者和品牌其实进入到“相互筛选”的阶段。从近两年的观察来看，纵然面对巨大的市场压力和转型挑战，坚持长期主义的长安福特也不想庸碌求生。产品层面，不为追求低油耗而牺牲驾控乐趣；营销层面，围绕圈层用户需求，致力实现从产品满意到精神满足的价值进阶。

福特，毕竟是福特，即便是“混”，也要越混越精神，越混越清醒。