湖北
2024年12月3日，坦克500（参数丨图片）“一定红”发布会在杭州举行，宣布坦克500 Hi4-Z正式开启预售，预售价37.98万元。
在今年10月份，长城汽车正式公布了越野分级标准，帮助用户基于自身需求场景对号入座。在这个越野分级标准下，之前坦克旗下所有在售车型，都属于强越野序列，而坦克500 Hi4-Z，就是坦克品牌的首款泛越野产品。
全新架构，油耗更省效率更高
这次发布的Hi4-Z，是长城全新研发的电混架构。独一无二的三档功率分流结构，能够使发动机的工况点始终处于最佳区域。
功率分流作为全球市场保有量最多的混动技术，已有27年的历史。但受限于发动机无法在越野场景下的大负荷工况提供足够轮端扭矩，以及在沙漠等高速大负荷场景单挡功率分流调节能力不足等问题，始终未能应用在越野品类车型中。长城Hi4-Z通过采用功率分流+三挡前驱模块的高集成创新设计，双电机分布式布置，一举解决这一难题，能够实现包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的全部工作模式，成为目前为止全球范围内覆盖模式最全的越野混动系统。
在结构方面，Hi4-Z拥有全球最短的变速器箱，通过电机转子与行星排嵌套式设计，超薄离合器机构，传动轴与主减一体焊接技术，低摩擦锥轴承，2微米级高精度磨齿工艺等30余项发明专利技术，实现了560mm的纵向尺寸，比单档混联变速器箱短20%，为电池布置腾出空间，最终将59.05kW·h的动力电池包，融进了带大梁的中大型越野SUV上，使Hi4-Z架构的WLTC工况纯电续航达到200km以上。
续航长，充电也更快了，Hi4-Z配备800V电压平台，3C高充电倍率电池，集成式升压模块，最大充电功率163kW，使用800V超充桩仅需一杯咖啡的时间就能够增加120公里纯电续航。
泛越野，也得有实打实的越野能力
虽然说泛越野车型不建议强越野场景，但坦克Hi4-Z的越野能力一样是实打实的。
在硬件布置上， Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，物理加持实现前后轴各自的绝对同转，拉高泛越野的脱困能力上限。后悬架布置，采用迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保留传统整体桥的天生强度，又能容纳更大的驱动电机模块。工艺上采用行业最高的4000吨液压一体成型技术，使直径90mm的高强钢弯梁一次成型，可耐受1000兆帕强度，相当于1万个大气压。
在电池安全方面，Hi4-Z的电池包采用结构强化的铝型材壳体，电池包通过边梁强化+双层结构，扭转刚度达到32000N·m/deg，上壳体选用高温复合材料，配合多层隔热防火材料，可实现单电芯热失控时，整包不起火。另外，电池包还采用超IP68防水等级，水深1米以下48小时静置各项功能正常，超行业标准96倍。
定位豪华SUV，坦克要做标杆
这次搭载Hi4-Z的坦克500，定位中大型豪华电混SUV，拥有“全新智能、全面安全、全系豪华”三大配置亮点。
动力方面，搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机，三擎联动，可实现百公里加速4.6秒；纯电续航里程WLTC 201公里，完美做到“一周只充一次电，一次就能开一周”，综合续航近1100公里。
智能化层面，坦克500Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统，增加了露营模式、儿童模式等4种智能场景体验。语音识别更精准，一句话10个指令快速响应，人机交互也更加智能和迅捷。
安全性层面，坦克500 Hi4-Z结合笼式车身结构与智能驾驶系统，通过23项主动安全功能为用户提供全方位的安全防护，无论是在复杂的城市街道还是崎岖山路，都能轻松应对。
豪华性层面，坦克500 Hi4-Z延续坦克高端豪华的基因，同样按照超豪车标准精心打造，无论是设计、用料、还是豪华配置，都力求给车主最尊贵的体验。内饰采用大面积的皮质包覆，座椅材质采用亲肤级Nappa真皮，应用人体工程学设计，配合通风加热按摩，可以做到比肩百万级豪车的水准。
最后，你是更喜欢主打强越野的坦克500Hi4-T，还是主打泛越野的坦克500Hi4-Z呢？
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