“天府号”跨境公路班车第5000班次暨中亚线第500班次发车——“第四种运力”如何开辟四川开放新路？

川观新闻记者 王眉灵/文 欧阳杰/图

12月1日，随着10辆40尺标准箱集卡车队从四川天府新区驶出，由四川国际公路运输平台企业——四川港投陆海云港发展集团承运的“天府号”跨境公路班车总量达到5000班次，其中中亚线达到500班次，四川向西物流通道发展进入一个新阶段。

国际公路运输被称为“第四种运力”，是海运、铁运、空运以外的全公路卡车运输方式。从“0”到“5000”，国际公路运输正成为四川向西开放的重要物流方式。

通过“天府号”跨境公路班车运输的川货和“四川造”产品

看物流通道

已开通6条固定班线，每月发运超过150班

今天发运的10辆跨境公路班车，主要发往中亚4个国家。它们将分别从乌恰伊尔克什坦口岸和霍尔果斯口岸出境，再经吉尔吉斯斯坦的奥什、哈萨克斯坦的多斯特克转关，最终分批抵达乌兹别克斯坦首都塔什干、哈萨克斯坦阿拉木图以及土库曼斯坦建设项目地，全程运输时间预计12—18天。

“跨境公路班车具有灵活机动、‘门到门’送货等优点。”承运“天府号”跨境公路班车的陆海云港所属国际公路公司总经理李铭说，而且在中亚国家，公路运输的方式也更为快捷。以此次发运的中亚线班车为例，从国内工厂装货到口岸监管仓报关、换装、排队出境约需5—8天，出境后7—10天转关运输，直达中亚目的地。

拓物流通道，四川大力发展中亚线的国际公路运输。自2022年9月“天府号”第一班四川开往中亚的跨境公路班车发运以来，四川跨境公路运输中亚线已覆盖中亚5个共建“一带一路”国家20余个重点核心城市，承运货物品类超过40种。

通过“天府号”跨境公路班车运输的川货和“四川造”产品

运输时效也在不断提升。2023年9月，四川跨境运输中亚线首条TIR国际跨境公路货运线路开通，宜宾绿茶首次通过“一车直达”的方式运抵中亚。在这趟运输中，两辆满载宜宾茶叶的“天府号”班车，在宜宾海关完成TIR检查、单证签注、监管施封后，从宜宾港启运，途经吉尔吉斯斯坦，仅用8天时间就到达乌兹别克斯坦首都塔什干。

TIR是国际公路运输的简称。“TIR联盟会员间的跨境运输，数据互认，可以一路通关不开箱，节约跨境通关时间，提高综合物流效率。”四川国际公路运输省级运营平台——四川省港投集团旗下的陆海云港集团公司（以下简称“陆海云港”）董事长黄翔介绍，陆海云港及所属国际公路公司是联盟重要会员，致力于助力更多“川货”“四川造”便捷出境。

中亚线是一个缩影。数据显示，“天府号”跨境公路班车自2021年6月第一趟发运以来，已开通了中亚线、中欧线、东盟线、中东线、中俄线、港澳线6条线路，运输品类100余种，货物产值超过200亿元，每月稳定开行150班至200班。

“天府号”跨境公路班车第5000班暨中亚线第500班发车

看产业带动

“川货出川”开辟新市场，优质产品“进川”促发展

当天，在“天府号”车队集中发运的现场，还展出了通过“天府号”运出国门的、具有代表性的川货和“四川造”——来自宜宾的新能源汽车、锂电池，来自通威集团的光伏产品，来自长虹的智能家电，还有五粮液、泸州老窖、文君茶叶……工作人员介绍，展示产品涉及“新三样”、本土工业产品、生活消费品、特色文创产品等四大品类，近50个产品。

部分产品装载于当天的“天府号”卡车，启运前往中亚，包括川茶、新能源车、工程机械设备等。“现在川茶在中亚国家，简直供不应求。”李铭介绍，通过国际公路运输，四川本土绿茶打开了中亚市场，发掘了一片“蓝海”。

此外，中亚国家正在大力兴建基础设施建设，四川本地制造的工程类基建设备、建筑建材产品，源源不断地通过“天府号”运抵中亚国家，已实现常态化运输。这条物流通道不仅让“川货”更好地出川，也助力了中亚国家的基础建设。

通过“天府号”跨境公路班车运输的川货和“四川造”产品

物流通道也为四川运来优质产品。过去一年多来，来自东南亚的榴莲，经“天府号”东盟线进入四川，榴莲价格“腰折”，四川人吃到了物美价廉的高端水果；车载芯片、通信与智能终端、精密数控机床等先进制造业产品，通过“天府号”中欧线运抵四川，帮助川企完善产业链供应。

据介绍，“天府号”5000班产品中，承运商品正从最早的电商货品、日用品，逐渐变为价值更高的笔电零配件、工程机械设备、新能源汽车等，“新三样”中的新能源汽车成为近期出口热门。

“今年9月，‘天府号’承运货物货值超过200亿元。”黄翔摆出一组数据：从“0”到“100亿”，用时28个月；而从“100亿”到“200亿”，用时仅11月。在他看来，这反映了四川对外开放的蓬勃活力，也代表着经过三年发展，国际公路运输已成为四川对外开放的重要物流通道。

通过“天府号”跨境公路班车运输的川货和“四川造”产品

第5000班“天府号”启运的时候，在天府新区物流保税仓旁，由陆海云港投建的“四川跨境公路运输集散中心”正在紧锣密鼓地建设。该中心将打造成为四川向西开放通道的枢纽节点，对经成都发运的国际公路运输货物进行整合、集散。预计投用后，将开通跨境公路专线近10条，开行跨境公路运输班车年均1500班次，年吞吐量100万吨，年外贸额30亿元。

通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。沿着“第四种运力”开辟的新物流通道，四川高水平对外开放之路越走越宽。