安徽向新｜合肥包河经开区：“智”驾新高地

陶伟

这是一次观光新体验。

初冬，游人如织的合肥骆岗公园，一台台无人智能观光巴士“星驰步景”甚是惹眼：不只是酷酷的外表，更是因为它们的无人驾驶，即使是在游园内穿梭，也能让乘客毫无后顾之忧。

而这也是一个智能网联汽车技术场景的“发迹点”。

“在骆岗公园，我们的无人巴士实现一个完整的安全运营，夯实了无人驾驶的通用技术底座。”“星驰步景”研发方、安徽中科星驰自动驾驶技术有限公司(以下简称“中科星驰”)联合创始人王智灵表示，第三代无人巴士业已下线，新的商业场景也拓展成功。

中科星驰第三代无人驾驶观光巴士。人民网 陶伟摄

中科星驰无人巴士从实验“场景”到商业“实景”的转身，是骆岗公园公开道路智能网联汽车示范项目的一次“转身”。这恰恰是该项目投资建设方——安徽合肥包河经开区产业的一次成功价值追寻。

智能网联汽车是汽车工业的重要转型方向，市场潜能巨大。近年来，合肥包河经开区聚焦智能网联汽车产业强链、补链、延链，聚合“车、路、云、网、图”五大关键要素，志在打造这一新兴产业的高地。

从“场景”到“实景”

如何让无人车更“聪明”？这是触发王智灵投身产业的最强情怀。

1998年，年仅15岁的他从湖南邵阳考入中科大少年班。博士毕业后，他进入中国科学院合肥物质研究院，一头扎进自动驾驶的技术研发中。

2021年，38岁的王智灵及其合伙人创立中科星驰，并获得江汽集团的战略投资。双方合资成立星驰智卡落户合肥包河经开区。选择创业，王智灵的最大愿景便是希望把原型技术转化为可以在生产和生活中应用的产品。

从“书架”到“货架”需要一个孵化期，对于王智灵及其企业来说，骆岗公园便是最好的“缓冲带”。

中科星驰第三代无人驾驶观光巴士。人民网 陶伟摄

“我们有实际产品，并进行了两轮迭代，同时还是合肥本土企业。”在王智灵的理解里，当初能“击败”众多强劲对手，中标骆岗公园公开道路智能网联汽车示范项目，是上述因素的综合使然。

入驻骆岗公园已满“周岁”，受益于园区“无规则约束下人车混行”的场景训练，王智灵认为，其无人驾驶的通用技术底座日渐成熟，并有能力进行新的场景拓展。“我们已经在安徽省蒙城县复刻了无人观光巴士的新场景。”在王智灵看来，这关键性一次的迈步，离不开骆岗公园项目的技术积累。

据悉，自去年9月起，无人驾驶观光巴士在骆岗公园内试运行，累计运行里程近4万公里，服务客流量超过1万人次。

值得一提的是，在骆岗公园，中科星驰的无人驾驶场景不仅限于观光巴士，还包括无人驾驶售卖车及无人清扫车。未来，它们都要走向商业实景中去。

从“基地”到“高地”

如果说，王智灵及其团队是在圆无人驾驶的“落地梦”，那么，合肥包河经开区则是要圆一个智能网联汽车的“产业梦”。

汽车是安徽的首位产业。2018年北京车展上，亮相了江淮与大众合资建厂的第一款车。同年，合肥包河经开区与“中关村”合作，围绕车、路、云、网、图五大关键要素，打造智能网联产业孵化基地——中关村协同创新园。五年来，创新园已集聚超70家企业，覆盖环境感知、决策控制、车载计算平台、车联网-V2X、高精度地图及信息安全等产业链关键环节。

很快，《合肥市包河区智能网联汽车发展规划(2019-2025)》出炉，也让该区成为安徽省第一个发布智能网联专项规划的城区。此外，合肥包河经开区还与合肥市经信局牵头成立5G智能网联汽车产业联盟，整合产业机构及院所、三大运营商、整车厂等产业资源，集聚智能网联汽车产业发展力量。

与此同时，在智能网联汽车的应用场景建设上，合肥包河经开区也走在了前面。今年2月，该区开通了安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+C-V2X公共交通体验线项目，进入实质化运行。在此前公布的2024安徽省十大智能网联汽车典型示范作用场景中，有三个出自合肥包河经开区。

国检一期。合肥包河经开区供图

目前，围绕智能网联汽车产业，合肥包河经开区正在建设“四中心两基地”，包括创新中心、检验检测中心、大数据中心、新能源及智能网联汽车消费中心；新能源及智能网联汽车关键零部件供应链基地、新能源及智能网联汽车实训基地。

值得一提的是，合肥包河经开区的智能网联汽车产业集群已入选工信部2022年度中小企业特色产业集群名单，成为合肥市唯一上榜集群。

“我们通过发布安徽省首个智能网联汽车产业发展规划，参与制定安徽省智能网联汽车领域首个政策法规，牵头成立安徽省首个智能网联汽车产业联盟，推动组建安徽省首个智能网联汽车第三方管理机构，建成安徽省首条智能网联汽车运行示范线，首个成立由政府主导的智能网联汽车产业运营公司，完善智能网联汽车产业与服务创新生态圈。”合肥包河经开区党工委书记、管委会主任沈先财接受采访时表示。

目前，得益于合肥包河经开区智能网联汽车产业的壮大，合肥市包河区已成为合肥发展智能网联汽车的先行区，集聚了域驰智能、智华汽车等一批关联企业，落地了合肥中关村、智能网联汽车创新中心等综合服务载体，开放的智能网联汽车测试道路里程居安徽各县区首位。

“根据规划，合肥包河经开区将继续瞄准智能化、网联化，加快互联网新技术与产业融合，积极融入长三角智能网联汽车产业体系，高标准推动传统汽车、新能源汽车向‘下一代汽车’升级，打造智能网联汽车产业新高地。”沈先财说。