江苏
近日，扬州至乐清高速公路丹阳至金坛段（以下简称丹金高速）正式开工。作为常州市高速中环的西环，丹金高速建成后，将与阜溧高速、杭长高速以及待建的金宜高速共同构成江浙两省新的南北运输通道，从而进一步完善区域高速公路网络，有效疏解过江交通，促进沿线区域经济社会发展。
打通“断头路”
丹金高速是《国家公路网规划(2022-2035)》中扬州至乐清高速公路（G4013，以下简称扬乐高速）的重要组成部分，是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中阜宁至溧阳高速公路（S35）的组成部分，更是常州“高速中环”的西环。
丹金高速全长约41.35公里，北自沪蓉高速公路交丹阳新区枢纽，接已建的镇江至丹阳高速公路，向南经过常州市金坛区、武进区，止于沪武高速公路尧塘枢纽，接已建的常州至溧阳高速公路。项目采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，总投资约145.6亿元，计划建设工期约4年。常州段长12.7公里，在皇塘（省道340）、金坛经开区（华城路）、华罗庚高新区（钱资湖大道）等3处设置互通出入口收费站。
目前扬乐高速宜兴往南段和丹阳往北段均已建成通车，反而是苏南段落下了。“多年来，常州持续推动丹金高速开工建设。丹金高速的建设，将加速扬乐高速的全线贯通，进一步完善苏南地区高速路网，更好地发挥过江通道的通行效能。”常州市交通运输局总工程师陶小伢说。
据介绍，未来，通过“苏锡常南部高速+宁常高速+丹金高速”的组合，可以构建起上海至常州南部地区的高速通道，避开沪蓉、沪武的拥堵路段，有效缓解路网通行压力。
“高速中环”加速落地
翻开常州地图，丹金高速正好位于“两湖”创新区的中轴位置。项目建成后将把沪武与常溧高速目前组成的T字路口，升级为一个全新的高速“黄金十字”枢纽：由此出发向北，可跨江直达京津冀地区；向南，接规划中的扬乐高速金坛至宜兴段，经杭长高速南下浙江，直达沿海地区。这将直接提升“两湖”创新区的对外联通度，进一步放大常州“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交会、左右逢源”的区位优势。
位于“两湖”创新区的武进嘉泽、夏溪，金坛区的尧塘，都是全国闻名的“花木之乡”，大型物流运输频繁。江苏尧塘园林绿化集团有限公司的项目经理龚国告诉记者，他们公司业务遍布全国，尤其是北方地区最多。他们的苗木上高速，需要往西从金武快速路至240省道，上沪武高速；或者往东从金武快速路转长虹西快速路，到武进经开区上江宜高速。“无论怎么走，都需要开15公里左右才能上高速。丹金高速建成后，运输苗木的车辆大约五六分钟就能上高速，今后的物流明显会方便，运输成本也能节约了！”
记者了解到，随着丹金高速的开工，也意味着常州高速中环的构想正逐步落地。据悉，目前，高速中环中的东环（泰常高速）正在开展相关报批工作，计划明年开工建设，建成后将与沪常高速共同构建一条上海经苏州、无锡环太湖地区直达“两湖”创新区的横向高速通道。南环（宁常高速）正在开展前期工作，预计“十五五”期间开工建设，项目建成后将有力助推锡常泰城市组群融合发展。北环（滨江高速）规划方案也已经稳定。常州高速中环正加快由规划蓝图变成实景图。通讯员 常交轩 实习生 沈周 现代快报/现代+记者 葛小林
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