山东
进入冬天了，冬季开车又成了老生常谈的话题。在冬季容易结冰的路面上开车，有三个原则。第一个就是慢行。也就是说，再好的车在冰面上也束手无策。如果可以选择不开车，或者乘坐地铁的话，更好。如果没办法必须要开车的话，那么慢慢开车就非常重要！
第二重要的不是四驱，而是冬季胎。冬季开车危险的原因是轮胎和地面之间的摩擦力减弱。由于轮胎的主要原料橡胶的特性，在较低的气温下会变硬，接地力会降低，导致轮胎本身的性能下降。
冬季轮胎在结冰路面和雪地上与路面摩擦时，降低橡胶的反弹力。因为采用了在低温下也不会凝固或冻结的、使用柔软性好的橡胶的特殊橡胶复合配方。即使在零上7度以下的低温下也不容易硬化，与夏季用或四季用轮胎相比，可以确保较高的接地力。
据韩泰轮胎进行的测试结果显示，如果在雪地上以每小时40公里的速度行驶并制动，冬季轮胎的制动距离为18.49米，而四季轮胎的制动距离为37.84米。
如果四个轮胎都换成冬天用的话，效率会更高。如果只更换两个前轮作为冬季轮胎，前轮的接地力将增加，而后轮的接地力将处于较低状态，在急剧转弯时，可能会因离心力而偏离车道。
相反，即使只更换两个后轮作为冬季轮胎，后轮的接地力也很高，前轮的接地力也很低，在急剧转弯时无法控制车辆，车辆前方有偏离行驶道路的危险。因此，最好四个车轮全部更换冬季胎使用比较安全。
但即使安装了冬季轮胎，也要特别注意安全运行。雪地或冰面路比普通路面滑4~8倍，要避免行驶中级加速和急刹车。在有车辙的雪地上，方向盘要比平时更用力地握住，坡道上使用低速档变速，下坡时使用发动机刹车。
第三，才是四轮驱系统，有四驱的汽车可以预防事故。也就是说四驱系统虽然很重要，却不是决定要素。如果你的车搭载了四驱系统，却没有使用冬季轮胎，那么在冬季的湿滑冰冻路面上，依然会出现打滑和失控的情况。
而如果使用了冬季轮胎，即使没有四驱系统，只要缓慢行驶，那么安全性也依然是有保证的！
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