聚焦 | 实力霸榜、再创新高！远程超级VAN家族再上新，入门不到10万元

【商用车新网原创】

在新能源轻客领域，远程超级VAN作为其中的明星车型，正不断强化其在中国新能源轻客市场的领先地位，致力于稳固“中国第一新能源轻客”的宝座。通过技术创新和产品升级，远程超级VAN正逐步扩大其市场影响力，引领新能源轻客行业的发展潮流。近几个月来，远程超级VAN销量地位稳定，今年6~10月已连续5个月蝉联新能源宽体轻客市场销量冠军，10月市占率更是达到52.8%，同时在10月，远程超级VAN还首度拿下了新能源轻客市场的销量冠军，登顶新能源轻客市场。

近日，远程超级VAN家族再添新成员，智富行动派正式开启销售，官方零售价12.99万元。随着年底国家汽车以旧换新补贴补贴政策进入尾声，各大商用车车企纷纷抓住这一窗口期，推出了一系列诚意满满的车型及权益。远程超级VAN也为这款智富行动派车型提供了创业金、焕新礼、金融礼/保险礼等官方购车权益。在国补与厂补的双重加持下，现在购置远程超级VAN智富行动派，最多可节省3.4万元，售价最低可达到9.59万元，不仅实现了“油电同价”，更打出了“电比油赚”的口号。

那么，远程超级VAN为何能受到多数市场用户的青睐？远程超级VAN智富行动派究竟是如何做到“电比油赚”的？下面就跟随商用汽车新闻传媒记者一起，算一算这笔“经济账”吧。

正向开发电动平台 继承吉利乘用车基因

如今，市面上不少新能源轻客依旧是“油改电”车型。这种在燃油车机械架构之下加装新能源模块的“四不像”产品，先天自带“水土不服”的基因缺陷，往往存在电池布局不合理，电气系统兼容性、匹配性不佳，可靠性差等等问题。这些弊端，将直接导致车辆故障率高、使用寿命短、能耗高、维修成本高等等缺陷，大幅降低车辆出勤率，进而影响收益。

作为全球首款正向研发的电动大VAN，远程超级VAN基于GXA-M线控智能架构打造，依托线控技术，以电信号控制汽车，取代传统机械结构，使得底盘布局更加契合新能源动力形式，可匹配51度、68度、83度、106度等多种电池电量，满足不同使用场景下的续航需求。

同时，远程超级VAN也是在吉利乘用车基础上打造的新一代商用车产品，拥有强拓展可进化的电子电气架构加持，进而成功化身为多功能、多用途、千变VAN化、持续成长进化的全新“物种 ”。

如今，远程超级VAN系家族已拥有四款车型，除智富行动派所属的智富版外，还拥有专攻物流市场的“创富版”、专为商旅出行打造的“悦程版”和颠覆性推出定制版车型X-VAN。据悉，悦程版也将在11月底迎来批量交付。

并且在销售模式上，远程超级VAN产品同样做到了与乘用车接轨，采用全国统一售价的销售模式，简化购车流程，能够全面提升用户的购车体验。

可以看出，无论在购车、用车哪个环节，远程超级VAN都能给用户带来焕然一新的体验。

性能升级 18个月多赚一辆“VAN”

具体来看，远程超级VAN智富行动派是从哪些方面助力用户提升收益的？

首先从承载量计算。正向开发的新能源轻客与燃油车相较，去除了发动机、变速器等大体积零部件，同时底盘规划更合理、更规整，能够给货厢预留出更多空间。因此，在市面上同价位主流面系产品的容积停留在7立方左右的当下，远程超级VAN智富行动派的货厢容积达到了8立方，高出主流车型1立方。这就意味着，每拉货七次，这款车较同类产品便能多装接近一车货物。再配合车辆隐藏式B柱设计，装货效率更高。因此，远程超级VAN智富行动派不仅装得多，更装得快。

再从能耗成本计算。以国内平均油价及轻客平均油耗数据为参考，传统燃油轻客百公里燃油费用约为55元；而在快充桩每度电0.88元的基础上，远程超级VAN智富行动派百公里用电成本仅为15元左右。这是因为远程超级VAN采用低风阻造型设计优化，优化后百公里能耗降低6.7%；配合自研的智能热管理系统，整车能耗再降低5%，提升整车续航水平，降低用车成本。

以年行驶6万公里计算，远程超级VAN智富行动派在燃料成本方面一年便可节省2.4万元。

再看维保成本，燃油轻客年保养费用通常在4000元左右，而远程超级VAN智富行动派仅有1600元，一年下来又能节省2400元。

结合最低9.59万元的售价，令远程超级VAN智富行动派仅18个月便可为用户节约近9.5万元，再结合大方量带来的承载能力提升，从省到赚，远程超级VAN智富行动派创造的价值足以支撑用户购买一辆新的VAN车。

以成熟的新能源架构打造可靠产品，并实现多维度配置的升级优化，同时不忘让利用户，这就是远程超级VAN智富行动派的创富宝典。在今年陷入白热化竞争的新能源轻客赛道上，远程超级VAN始终名列前茅。相信，这款实打实为用户创造价值的最新车型，也能迅速在市场中占据一席之地，助力远程超级VAN坐稳中国第一新能源轻客的宝座。

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