8座车站初期运营，3号线实现闭环！哈尔滨地铁“十字+环线”格局形成

2024年11月26日，哈尔滨地铁迎来了一个重要的里程碑——地铁3号线二期工程西北环道里段8座车站正式初期运营，唯一的一条环线实现闭环，哈尔滨轨道交通“十字+环线”格局正式形成。

“十字环线” 交通网络添活力

如今。哈尔滨地铁一、二、三号线交织成网，地铁沿线打通了城市交通枢纽，唤醒城市新的活力，成为方便百姓出行的新注脚。

记者，从哈尔滨地铁集团获悉，一号线是横贯东西，穿越老城区缓解交通压力的主干线；二号线是纵横南北，悦动松花江南北两岸繁荣的旅游线；3号线是串联四大主城区开往居民区的“生活快线”。至此，哈尔滨地铁线网车站增加到78座，运营里程将由原来的82.13公里，增加到91.57公里。

完整的“十字+环线”网络运营，让城市主城区的地铁换乘更加便捷，5个换乘车站连接3条线路。其中，在医大二院站可换乘1号线、3号线，在博物馆站可换乘1号线、2号线，在珠江路站可换乘2号线、3号线，在太平桥站可换乘1号线、3号线，在人民广场站可换乘2号线、3号线。

对于乘坐火车来哈尔滨的游客来说，哈尔滨每个火车站都有地铁无缝接驳，不出火车站，就能坐上地铁。在哈尔滨火车站、哈尔滨北站可乘坐地铁2号线，在哈尔滨东站可乘坐地铁1号线，在哈尔滨西站可乘坐地铁3号线。

地铁线网串起了六大主城区的主要旅游景点、商圈，让每一次的出行、出游、购物、休闲都变得更便捷，最多两次换乘都能抵达。四通八达的地铁，不仅缓解了主城区地面交通压力，而且是一趟城市文化、历史的穿梭，为哈尔滨的经济发展提供更大助力，在冰雪旅游季、亚冬会到来之际，释放出冰雪旅游胜地的迷人风采。

哈尔滨地铁2号线，被称为冰城精品旅游线路，可抵达哈尔滨的主要景点，如中央大街、索菲亚教堂广场、太阳岛、极地公园、冰雪大世界等。不仅仅是地铁2号线，在哈尔滨地铁线网中，几乎每一座地铁站的装饰特色都与地面的文化旅游资源相呼应，将欧陆风情、历史文化、民族精神、红色印记巧妙融入，让游客在乘坐地铁的同时，也能深刻感受到哈尔滨的独特魅力与深厚底蕴。

其中，哈尔滨火车站以“火车头”为设计灵感，诉说着城市的百年记忆；中央大街站，电子屏上流转的是百年老街的历史光影与现代繁华；珠江路站再现了老香坊的市井风情与城市根脉；进乡街站，工业主题壁画彰显“三大动力，国之重器”的辉煌；太阳岛站蓝天白云诉说着水阁云天美丽传奇；中华巴洛克街区站，古韵今风探寻老道外百年印记；靖宇公园站，白山黑水重塑英雄气概；新疆大街站，铭记“七三一”侵华日军的耻辱历史，警钟长鸣；哈工大站，来自哈工大主楼门窗装饰的设计灵感，让人如亲至学术殿堂的门户。

“智慧地铁” 科技赋能享便捷

这是一个随心所欲的支付时代——微信、支付宝、云闪付、银联卡、城市通卡的支付到人脸识别无感进站，每一步都让乘客体验着现代科技带来的便捷与舒适。

自2019年底起，地铁集团便开始了智慧地铁建设的总体规划，不断探索与创新；2020年7月1日全国首发“戴口罩人脸识别过闸”技术，开启了智慧地铁无感乘车新时代；2021年9月，全国首条全线设置智慧地铁功能的线路智慧地铁——哈尔滨地铁2号线一期工程正式投入运营；如今，由中国交建承建的地铁3号线二期东南环与西北环智慧车站实现拉手，成功构建线网型智慧地铁运营新模式，实现全网各站设备、环境、能源等智慧化管理。

在这里，在智慧化车站中，乘客们可以享受到一系列便捷服务。TVM自动售票机增设语音功能，方便乘客购票；多媒体信息触摸平台让乘客随时了解站内及站外周边信息；太赫兹安检仪实现了人包快速过检；智能客服中心能迅速处理票务问题，增设语音互动功能，使操作更加便捷。此外，智能机器人、智能环境控制、智慧人脸识别过闸、站台屏蔽门上的多媒体显示屏等，都为乘客带来了更加全新的出行体验。

“破冰前行” 筚路蓝缕探新途

哈尔滨地铁建设，是一部“破冰前行”的奋斗史。今天，让我们顺着时光的轨迹，寻觅那些鲜为人知的“地下秘密”。

哈工大站：哈工大站位于原教化广场，道路下方有贯通南北的隧道，上方有贯通东西的高架桥，改造段需要穿越绥滨正线和教化立交桥基础桥桩，属于地铁施工特级风险源。为了保障交通，地铁集团决定整个车站全部采用暗挖法。由于大型机械无法进入地下，只能靠手工对隧道进行挖掘，每天前进速度在一米左右，广大生产建设者凭着顽强的毅力和决心，用三年时间靠手挖肩扛，创造了哈尔滨地铁一号线建设史上的奇迹。

国内首条下穿松花江隧道：2号线过江隧道全长1906米，水下埋深27米，面对富水砂层土地段和围岩稳定性差等诸多困难，建设者们，选用泥水平衡盾构机、增加管片厚度、背后注浆等创新工艺，在极寒的冬季，连续奋战199天，盾构掘进开创了中国江底冬季施工的新纪录。

东北首个地下叠落隧道：在河山街至河松街、河松街至公路大桥两个区间，中交建设者们建成了上下空间距离仅有2.1米的叠落隧道。他们引进了先进的钢结构台车，成功解决了这一难题。在急转弯处，他们对盾构机切口水压等参数进行精准调整，确保施工安全。

穿越中华巴洛克建筑群：穿越中华巴洛克几十栋超过百年的建筑群，更是体现了建设者对文物保护的尊重与敬畏。为了保护这些百年建筑群，盾构机在穿越过程中需要24小时不停连续作业。中交建设者们在对老建筑加固的基础上，他们采用了16孔多孔注浆管片进行周边加固，经过两年多的奋战，成功穿越了靖宇公园站至北马路站三个区间的中华巴洛克建筑群，创造了中国盾构史上的奇迹。

“线站融合” 地铁引擎提效能

如今，随着中国交建承建的地铁3号线二期工程胜利完工，3号线实现了闭环运营，地铁网络已经与170余条公交线路及铁路、公路客运相互连接，形成了畅通的交通网络。

地铁沿线辐射东、西大直街、友谊路、世贸大道、群力大道、红旗大街等20条主干街路，有效地缓解了这些主要干道的交通压力。另外，地铁站还与火车站、高铁站、长途汽车站实现了无缝接驳。

地铁不仅打通了各区域间商圈的“脉搏”，更让各大商圈“拉起手来”，使这里的人流、物流、资金流产生蝴蝶效应。地铁沿线商业、房地产等资产价值持续攀升，成为名副其实的黄金经济带。“十字+环线”线网运营后，地铁将连接起主城区10个大商圈，实现中央大街商圈、博物馆商圈、群力商圈、中华巴洛克商圈、爱建商圈、哈西商圈、学府路商圈、会展商圈、太平桥商圈、平房红旗MALL商圈，沿线形成“黄金经济带”。

如今 ，地铁构建交通骨架，串联起六大主城区。细心的市民发现，冰城仿佛变“小”了，以往动辄花上一个多小时的行程，如今坐地铁只需半个小时便到；同时，冰城仿佛变“大”了，坐地铁跨越松花江只需要3分13秒，让隔江远亲变成了咫尺近邻。

截至2024年11月1日 ，哈尔滨地铁已安全运营4041天，三条线共载客13.25亿人次，运行4796.68万列公里，开行列车234.74万列次，列车正点准点率99.99%。而在3号线环线实现闭环后，“十字+环线”的线网运营将保障上千个居民小区的上百万居民出行，预计日均载客量将超过120万人次。

• 龙头新闻·生活报记者：张立 仲亮；摄影：张立