瑞系1.7权重Pvlvv fm/42防空坦克，上期

瑞系Pansarvärnslavettvagn fm/42防空坦克（简称Pvlvv fm/42）是瑞典为Bofors 20毫米反坦克/防空自动炮L/70创建自走平台的尝试，战斗权重为1.7，在1.97更新“维京之怒”中引入。人们对这种坦克知之甚少，因为只有一辆原型车被制造过，从未投入现役。

该项目的通用名称为20毫米pansarvärnsluftvärnsbandavettage（20毫米反坦克、防空、履带式挂载），可以用瑞典语缩写系统缩写为20毫米pvlvblavu，是一辆试验自走式防空炮。瑞典军队在30年代末对Landsverk L/62 Anti-I进行了短暂的测试，但没下订。随着二战的开始，瑞典坦克部队需要自行防空支援，但最初不清楚需要类型。一边是快速设计的20毫米Bofors L/70火炮，在短程交战中很有效；另一边是慢速射击的40毫米Bofors L/60火炮，在中程交战中也很有效；最终，决定在自行式平台上试验这两种系统。

由于最终目标是为瑞典坦克部队生产一辆防空车，所以试验车最好是装甲车，并具有与坦克相同的机动性。为了节省资金，决定使用现有的底盘来进行改装试验，但是40毫米Bofors L/60的尺寸意味着它对于现有底盘来说太大了，而20毫米的Bofors L/70足够小，可以安装在现有的坦克底盘上。为了不耗尽在役的底盘，决定使用淘汰的LandsverkL-120坦克原型的底盘。该原型曾与捷克CKD AH-IV坦克竞争成为strv m/37，但因时间限制和成本而失败。

L-120坦克在视觉上实际上是兰茨维尔克L-60的缩小版（m/38/strv m/39和strv m/40L的基础），但有两名乘员和一个装有两挺8毫米机枪的小型炮塔。为了试验20毫米SPAAG概念，拆除了旧炮塔，代替的是一个开放式炮塔环，在这个转塔环上安装了一个底座和20毫米的支架。20毫米炮架适用于20毫米的Bofors L/70的现有炮架，该炮架已被削减和修改，以适应炮塔环并允许火炮从座椅上升起。该炮架前方还安装了一个大型装甲盾牌，以保护炮手免受正面轻武器的射击和碎片。

最终的试验车在1942年左右进行过试验，但目前关于其测试的信息并不多。然而，这些试验似乎取得了一些积极的结果，因为瑞典军队在1943年确实订购了一辆防空坦克。该坦克将在装甲炮塔中安装2-3x20毫米的Bofors L/70火炮，这辆车最终演变为lvkv fm/43SPAAG；在开发过程中，它还用20毫米火炮换成了两门40毫米Bofors L/60火炮。

关于“Pvlvv fm/42”试验车的使用情况仍不清楚，但它可能像许多其他同类车辆一样，被用作标准范围内的可使用对象。