T-72坦克乘员如何在自动装弹机发生火灾时自救？

我们都很清楚，弹药起火几乎总是会导致坦克报废。这一点与坦克的布局、弹药舱的爆破面板类型、弹药种类等因素无关。许多情况下，坦克乘员来不及反应，从而造成悲惨的后果。不过，也有坦克手在坦克弹药舱起火后成功生还的案例。那么，俄罗斯坦克发生了哪些改变？为何如今他们在战场上的生还率更高？

当然现实结果我们应该非常清楚，文中内容并不是讨论结果如何，而是介绍系统的运作过程。当然，还是提醒大伙。很多我们看到所谓的击毁视频，都是人家想给你看的视频。掐头去尾经过编辑的视频。

弹药的保护

坦克内弹药的保护始终是设计中的重点之一。然而，由于装甲穿透和次级碎片的威胁，很难完全保护弹药，更不用说直接命中时的情况。不过，早在很久之前，工程师们就想出了一些能够提高坦克生存能力的巧妙方法。

第一种也是最显而易见的方法是“湿式弹药储存”。这一技术首次由美军坦克兵于1944年使用。当时，他们用湿布包裹弹药，湿气能够在弹药受到碎片冲击时减少火花的生成，从而降低起火和爆炸的风险。后来，这一想法被工程师进一步改进，开发出了带有水槽的弹药架。当这些水槽被击穿时，水会立刻覆盖弹药和周围空间，熄灭潜在的火源。

M4坦克中的湿式弹药存储架

1943年，德国开发了一种自动灭火系统，并将其批量安装在“虎王”坦克上。这套系统的部件主要部署在发动机舱内，靠近引擎和燃料箱。发动机舱内部装有温度传感器，当温度超过200-300摄氏度时，灭火冷却剂的瓶子会启动。冷却剂的容量可以使用三次，如果传感器持续检测到高温，系统可以几乎没有延迟地连续触发三次灭火。

随后，“湿式弹药储存”的设计进一步发展为结合燃料箱和弹药储存的设计。这种设计的理由是柴油燃料能够帮助减弱聚能射流的穿透力。这一点在1950年代尤为重要，因为当时聚能装药已经得到了广泛应用。同时，自动灭火系统也有了长足的进步。新型传感器的开发使灭火系统更高效，灭火器被分为两种类型，而整个系统还具备了将燃料箱与整体燃料系统隔离的能力。

T-72坦克如何在弹药起火后幸存？

在T-64、T-72、T-80和T-90坦克中，均配备了名为“冰霜”（Иней）的自动灭火系统，该系统经历了多次改进。其核心由光学传感器组成，这些传感器能够检测火灾的发生。这些传感器分别安装在发动机舱、每个燃油和润滑油箱，以及装弹机制或自动装弹机附近。

为了扑灭坦克内部的火灾，“冰霜”系统使用了两种类型的冷却剂瓶：13В1和114В2。

•13В1型冷却剂瓶是一次性的、快速反应装置，可通过自动或手动方式启动。这些瓶中含有三氟溴甲烷（CF3Br），能够在不到一秒的时间内填充整个燃料箱，同时隔离含有易燃物质的受损容器。如果自动灭火系统无法完全扑灭火灾，驾驶员可以手动激活这些13В1冷却剂瓶。

•114В2型冷却剂瓶则是可重复使用的，主要用于战斗舱和发动机舱。虽然其反应时间较长，但这些瓶完全自动化，可以多次扑灭火灾，只要传感器检测到高温即可再次触发。每次启动的次数取决于火源是否已经完全被扑灭。

俄罗斯的“冰霜”系统经过多次升级。最新版本在自动装弹机旁安装了一个13В1冷却剂瓶，而在坦克指挥官的脚下放置了三个114В2冷却剂瓶。这些瓶在快速反应的冷却剂瓶无法扑灭火源时启动。如果自动灭火系统正常运行，坦克乘员在弹药被碎片击中后仍有生存的可能。

总结

俄罗斯坦克配备了改进的灭火系统，其运行状态直接关系到坦克在发动机舱、燃油箱或战斗舱被击中时的生存能力。借助“冰霜”系统、13В1和114В2冷却剂瓶，以及损坏燃料箱隔离功能，坦克乘员在燃料箱被直接击中或弹药存储区域遭受间接打击时有更大的生还机会。