北京
10月26日，铁四院中铁磁浮牵头完成的中国铁建科研重大专项“中低速磁浮交通系统成套技术工程化应用研究”顺利通过结题验收，标志着中国铁建在中低速磁浮交通领域已具备成套工程化应用技术储备，为行业发展提供坚实的技术保障。
中低速磁浮交通利用“同性相斥、异性相吸”原理，通过控制电磁铁的电磁吸力实现列车与轨道之间的无接触悬浮，再利用直线电机驱动列车无接触前行。
中低速磁浮交通系统成套技术工程化应用研究保障了清远磁浮旅游专线顺利实施，解决了时速160km的中低速磁浮桥梁、路基、隧道、轨排和道岔结构、刚性受流等技术难题，进一步提升了磁浮交通建造技术，助力打造中低速磁浮交通升级版和精品工程，提升了中国铁建在中低速磁浮交通领域的核心竞争力。
项目组以承建的国内首条中低速磁浮商业运营线——长沙磁浮快线设计、建设、运营经验为基础，聚焦中低速磁浮交通系统优化升级，围绕桥梁、路基、隧道、轨道、道岔、供电、信号、通信、施工、运维等专业方向共设置33个研究任务进行了系统全面的研究，并针对性地对中低速磁浮交通领域技术专利进行分析与布局。
历时6年，项目组高水平、高质量、高效率、高标准推进各项工作，圆满完成了各阶段研究任务，项目总计形成专利51项（发明专利21项），论文31篇，产品4项，工法3项，技术标准一套共19本，软件著作权8项。研制的模块化轨排、桥梁与轨道协同大位移伸缩装置、钢铝复合接触轨、新型减隔震道岔等新型中低速磁浮交通系列产品，大部分已应用于清远磁浮旅游专线，同时中低速磁浮大位移伸缩装置已成功应用于上海临港中低速磁浮试验线改扩建工程。这些新产品、新材料、新工艺、新装置也助力了长沙磁浮东延线、长浏磁浮、长宁磁浮等众多新建中低速磁浮交通工程设计与建设。
项目编制并成功发行了一套共计15项的中国铁建企业标准，包含中低速磁浮交通各专业领域，提升了中国铁建在整个磁浮交通行业的影响力和市场的知名度。同时作为旗下单位铁四院作为主编单位，铁五院、中铁磁浮作为参编单位编制的《磁浮铁路技术标准（试行）》TB10630-2019已于2020年1月正式实施。
中国铁建科研重大专项“中低速磁浮交通系统成套技术工程化应用研究”的顺利结题，标志着中国铁建已形成完善的时速160公里中低速磁浮交通系统成套技术解决方案，建立了完整的中国铁建企业标准体系，并向不同速度、不同应用场景做了诸多探索。
评审会还对中国铁建科技研发B类课题“储能式小型磁浮工程化应用关键技术研究”进行了阶段性结题评审，专家组认为该课题具有很强的前瞻性，采用小型化、储能式的设计在文旅市场具有很强的竞争优势，为中低速磁浮交通发展提供了又一优势赛道。
内容来源：中铁第四勘察设计院集团
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