桐乡汽车装上“红绿灯”

装有“红绿灯”的车。

把红绿灯搬上车，你敢信？桐乡不仅把红绿灯搬上了车，还让冷冰冰的车和静悄悄的路口进行“对话”。

车上的“红绿灯”

“30、29、28……”坐上新能源车，系好安全带，当车辆快要行驶到乌镇镇一个交叉口时，红灯亮起。车辆中控大屏上一个红圈标识也跟着亮了，倒计时标识随着数字的跃动而闪烁。当红灯跳转至绿灯，车内大屏同步切换至绿圈标识，不差分毫。相较于导航APP更精准，不会因为信控系统的临时调控而出现偏差。

车内车外这种严丝合缝的配合，不是凑巧，而是得益于桐乡“车路云一体化”的场景建设——通过将路口信号灯数据实时上车，再与车辆的城市领航结合，实现更加安全、丝滑的城市智驾体验。简单来讲，就是“数据上车”。

这样一来，既能避免突然变灯导致的手忙脚乱，也可以避免因跟在大型车辆后面无法观察信号灯切换而误闯红灯的情况出现。

“通过‘数据上车’，红绿灯倒计时和灯色状态等信息能直接同步给车端，还能给出车速的提醒建议，便于驾驶人员以一个比较适宜的速度通行。”吉利创新中心业务拓展总监周钰涵说。

在这一场景下，汽车不只是车，路也不只是路，它们通过路侧感知系统和云平台，甚至能跟配套的基础设施，以及其他车辆进行“对话”。

哪吒汽车携手上海上禹智途汽车科技有限公司，推出了盲区检测和前方碰撞预警功能。通过“对话”，能预“算”出3秒后可能发生的碰撞，提醒驾驶员主动规避。“前方车辆开了双闪灯，主驾会接收到推送信息，提醒前方车辆出现异常，注意保持距离。”哪吒汽车AI研发中心系统开发高级经理叶卫明介绍。

“聪明的车”，在此刻有了具象化的感知。但这一系列操作的顺利完成，绝非仅靠车子就能实现。作为全国首批试点城市，桐乡发展“车路云一体化”，讲求的是协同推进。“聪明的车”“智慧的路”和“强大的云”，缺一不可。

云上的超级大脑

像车与路的“对话”，就归功于路口感知设备的布设。前期，联通智网科技股份有限公司在乌镇云享路的3个路口，提前布设了前端感知设备，包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像机等，再通过算法形成路口的事件数据，由此建成了“智慧的路”。

车和路的背后，是强大的云在支撑。由桐乡政府与联通智网科技联合打造的桐乡“车路云一体化”城市级管理服务平台，正在与桐乡交管平台逐步对接桐乡市红绿灯数据。获取的红绿灯数据将通过4G/5G网络，实时提供给私家车、公交车辆以及“桐乡出行”微信小程序。让市民在出行过程中能够提前了解下个路口的红绿灯信息。

目前，该平台已完成部分路口红绿灯数据接入，并与哪吒汽车、极氪汽车和福特汽车3家车企，以及百度进入测试联调环节。部分路段红绿灯数据能够在3款车型中控屏幕上显示，帮助驾驶员提前知晓下个路口红绿灯状态，提前规划车速。

后续红绿灯数据还将进一步对接桐乡、杭州等多地可信数据空间，通过数据的流通形成在多个城市为更多的量产智能车辆提供实时、可靠的智能驾驶服务，提高驾驶安全和出行便捷体验。

“这个平台扮演的是超级大脑，联通路侧和车端。”联通相关负责人介绍，平台集成了路侧设备、全息道路、车辆监控、运营调度、事件预警等各种功能，实现交通环境在数字世界的1:1复刻。

行业的首创平台

值得一提的是，作为该服务平台的能力底座，桐乡“车路云一体化”算网调度平台，是行业内首个面向“车路云一体化”的算网融合调度平台。该平台在桐乡率先落地。它的过人之处，在于实现了对路侧、边缘云、区域云算力的统一纳管、精准感知和高效调度。

“智网科技率先在行业提出车路云一体‘5G+算网’创新方案，来提升计算资源的利用效率，降低计算设备投资成本。本次在桐乡试点，采用了路侧计算与5G边缘计算相结合，通过‘车路云一体化’算网调度平台，实现了算网资源的统一管理，支持端边协同调度等能力，形成了独具特色的‘车路云一体化’的‘桐乡方案’。通过本次试点，充分论证方案可行性。经初步估算，能够整体降低约30%的计算设备投资成本。”联通智网科技股份有限公司高级算网技术专家辛亮介绍。

目前，桐乡正加速推进“车路云一体化”在桐乡市的部署。今年，红绿灯数据还将在桐乡市公交尾屏上呈现，为公交车后的车辆提供前方路口红绿灯信息，减少后车闯红灯风险。另外，红绿灯数据也将与“桐乡出行”微信小程序打通，为机动车和非机动出行者提供前方红绿灯状态和行驶车速建议，减少红灯等待时间，提高路口通行效率。

接下来，“5G+算网”创新方案将在桐乡全域进行落地转化，并向浙江省乃至全国进行推广复制。

（来源：桐乡市人民政府网站）