两大电池巨头拿下首张“火车票”

新突破！动力锂电池在国内首次实现铁路运输，四川、重庆、贵州同步首发。动力电池水路、公路、铁路、空运相结合的多式联运新模式照进现实。

11月19日，中国国家铁路集团有限公司公布《40英尺集装箱装运电动汽车用动力锂离子电池铁路安全运输试运条件》后，首次在全国范围内实现铁路运输电动汽车动力锂离子电池。

据悉，此次动力电池铁路试运包括三条线路，分别为贵州贵阳至上海、四川宜宾至上海，以及重庆至广西北部湾。

其中，贵阳至上海和宜宾至上海两条线路承运的是宁德时代动力电池，重庆至广西北部湾所承运的动力电池则由比亚迪生产。

宁德时代表示，动力锂电池运输效率和安全保障已成为制约行业发展的关键因素。铁路运输拥有运力大、成本适中、受天气影响小等优势，能进一步降低运输成本、提升新能源动力电池供应链韧性水平。更能充分保障整车生产连续性和稳定性，确保整个新能源汽车产业链安全、高效运转。

同样，符合中国国家铁路集团标准、高安全的动力锂电池产品，是宁德时代实现铁路运输零突破的关键。

据悉，宁德时代依托材料及材料体系创新、结构体系创新、智能制造创新以及相应的应用场景创新等四大创新体系，从材料、结构、电池管理等层面，构建了一整套行之有效的电池安全体系，确保了宁德时代动力锂电池产品铁路运输的高安全。

并且，宁德时代积极参与中国国家铁路集团有限公司锂电池铁路运输试点工作，分别在今年6月5日、15日针对锂电池铁路集装箱相继完成“热失控”“铁轨冲击”等多项测试，在产品安全性、稳定性、包装方式、箱内固定方式等表现优异，得到与会专家一致认可。

产能方面，宁德时代在贵阳和宜宾都设有生产基地。其中，贵阳基地于2022年开工建设，项目一期按“灯塔+零碳工厂”高标准设计，采用先进高节拍、高自动化率、高柔性化的产线。总投资约70亿元，设计年产能为30GWh动力及储能电池。去年10月，项目一期已正式投产。

宜宾方面，宁德时代目前共设有7个工厂，包括四川时代1、2、3、5、6期、7期（时代长安）和时代吉利，总年产能达到180GWh‌。此外，宁德时代宜宾工厂还在不断扩大产能，正在建设四川时代8期等项目。

比亚迪方面，在2021年就开始广拓多元物流方式，并着手筹备了专项项目组，汇聚来自产品研发、包装、法规、消防及物流等多领域专业人才，专注于解决动力锂离子电池铁路运输的挑战，致力于开发更高效、环保的运输解决方案。

据悉，比亚迪是国铁集团发布的《40英尺集装箱装运电动汽车用动力锂离子电池铁路安全运输试运条件》的制定参与单位之一，全程深入参与了相关标准的起草工作。

此外，还配合完成了动力锂离子电池铁路专用集装箱的关键安全验证测试，从电池本质安全、运输风险管控、应急处置措施等方面为动力锂离子电池铁路运输安全研究提供实测数据和专业支持，确保了动力锂离子电池在铁路运输过程中的安全性和可靠性。

起点锂电了解到，比亚迪在重庆璧山区的电池工厂，是目前刀片电池唯一的生产基地，工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWh。目前累计产值超600亿元，出口呈快速增长势头。

作 者：焦亚

排 版：小锂

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