广西
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不仅营收与交付齐涨，亏损也大幅收窄，三季度更是实现了实现香港会计准则下单季度盈亏平衡，15.7%的整车毛利率在高端纯电市场，更是仅次于特斯拉，从Q3的财务报表来看，极氪不仅迈过了从0-1的坎，更是坐稳了自己高端纯电“一哥”的地位
再看交付，10月突破25000辆/月，今年累计交付达到17万辆，起码极氪今年23万辆交付目标是没有问题的，另外，极氪估计很快就要从月销2万+跳级式跃升3万俱乐部了，毕竟现在极氪与领克合并之后，两个品牌会在机械和技术层面进行整合，激发规模效应，理论上不仅解决了统筹协调资源问题，甚至还能保持各有的特色，进一步提升市场竞争力。
旁的不说，极氪、领克还要领跑很长时间！
#极氪##吉利控股确认极氪控股领克##新能源浅谈#
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