深汕，究竟有多深圳？

深汕特别合作区，对很多深圳人来说像是一位熟悉的陌生人。

说陌生，许多人在深圳生活了十几年，一次都没踏上过深汕的土地。

说熟悉，深汕的相关消息，经常在不经意间登上热搜，刷屏深圳人朋友圈。

-“深圳最大的高中园开学了。” -“深汕高铁将连接西丽和鲘门。” - “比亚迪第1000万辆新能源汽车在深汕下线。” -“开渔了，深汕的海鲜管够！”

而只要来趟深汕，大家都会不约而同地产生强烈共鸣：

“深汕这边真的很像深圳。”

作为深圳的第“10+1”区，深汕特别合作区是深圳大家庭的一员。

而作为一个经济功能区，深汕与深圳市区有很多异曲同工之处，堪称“撞衫”。

首先看空间。

摊开深圳市地图，轮廓形状上，有人说像一只展翅的蝴蝶，也有人觉得像翱翔的大鹏，正契合“鹏城”之名。

巧的是，深汕的版图，也很像一只蝴蝶。

△ 深圳市地图

△ 深汕特别合作区像一只振翅起飞的蝴蝶

位于福田的莲花山及山前的市民中心联通，延伸出了深圳的中轴线。

深汕则背靠粤东第一山——莲花山脉，涵养的赤石河自北向南，穿过深汕腹地和地理中心区域。

深圳如以中轴线为划分，西边是产业中心，东边是乐活中心。西部的南山、宝安、光明区，聚集了大量高端白领、技术蓝领阶层。而东部，有烟火气浓郁的国际消费中心罗湖，坐拥大小梅沙的盐田，和国际旅游度假区大鹏半岛。

深汕的区域布局，也如出一辙。

位于深汕特别合作区西南部的小漠片区，是这里的产业重镇，就像市区的南山和宝安。

40多年前，蛇口的一声炮响，带来了蛇口港，也拉开了改革开放的序幕。从蛇口起步，深圳唱响了春天的故事。

2022年12月，位于小漠镇的小漠国际物流港正式开港，开启深汕以港兴城的全新篇章。

如果说蛇口港的使命是破冰“引进来”，那小漠港的任务则是加快“走出去”，让深汕的新能源汽车服务世界，让世界爱上中国智造。

从小漠港北望，比亚迪超级工厂拥有世界上最先进的新能源汽车产线，成为深汕西部智造城的核心动能。

至于向东走，欢迎来到深汕版的“大鹏半岛”——百安半岛。

深圳人都是大海真爱粉，大小梅沙、东西涌等海岸，每逢假期总是“下饺子”。

△ “下饺子”的大梅 沙 图源：小红书@A.

相比之下，深汕的百安沙滩及玉海湾，更像养在深闺的处女地。这里有不亚于柚柑湾的玻璃海，不亚于银滩的柔软沙滩。并且，它依旧保留着原生态渔村沙滩的魅力，在喧嚣的都市生活里弥足珍贵。

△ 百安半岛

鲘门综合市场与百安半岛仅隔着一个小渔港，这儿是逛吃的好去处。这片海域咸淡水交汇，以盛产海鲜著称。新鲜海鲜从打捞上岸，到烹饪进肚，快的话只需几十分钟，附近的渔家乐主打一个“鲜”。

除了海，深汕东部还有羊蹄岭古道、壮帝居等文旅资源。从鲘门高铁站下车，四周都是可以撒欢的地儿。

有人说，在深汕，是深圳，两者绝不仅仅是空间上的“形似”。

如果多待一段时间，就会发现深汕和深圳非常“神似”。

产业，是一座城市的硬实力。聊起深圳的代表产业，有人会提起互联网，有人会说金融，实际上工业才是深圳的立市之本。

早年从蛇口开港起步，三洋、凯达等制造业工厂入驻，为深圳带来了第一桶金。随着日月轮转产业升级，代工逐渐成为过往，以华为、大疆、比亚迪等企业为代表的先进制造业，成为深圳经济发展的中流砥柱。

在深汕，以比亚迪为龙头的新能源汽车产业，已经串珠成链，引领当地经济发展驶上“快车道”。

2021年，比亚迪试水深汕，投资50亿元，专注汽车零部件。2022年，投资200亿元的深汕比亚迪汽车工业园二期项目开建，这是一座灯塔工厂，生产中高端的比亚迪汽车。2024年，三期、四期又相继签约。

这儿产的汽车，可以通过园区门口的疏港大道运往小漠港，登船直发海外，实现“厂港联动”，把“深汕制造”送往世界。

此外，深汕还重点布局了新型储能、高性能材料、智能制造装备三大新兴产业。

相比当年从代工起家的深圳，深汕站在已成为创新之城的深圳的肩膀上，一起步就瞄准了新质生产力。

发展，离不开科技，更离不开人。

2023年数据显示，深汕特别合作区的户籍人口8.15万人，实际管理人口13.63万人。几年前，这里的常住人口不过5万左右，以客家人和疍家人组成的原住民为主，空心化的镇村非常之多。

深汕的陆域面积460.41平方千米，是福田区的六倍，比深圳原特区面积还大，再加上制造业可以聚集大量人手，移民文化正赋予这座新城更多的活力。

前不久，随着深汕比亚迪汽车工业园的产能爬坡，比亚迪放出“大招”：

集中招聘5000名操作工和5000名技术工。成功入职的人员，不仅可以享受免费宿舍、福利食堂、免费文娱设施等员工福利，还可享有与深圳一体化的教育、医疗、住房等公共配套和服务。

从“来了就是深圳人”到“来了就是深汕人”，移民城市的开放包容一脉相承。

不少人为没赶上过拓荒深圳的时代红利而唏嘘，如今，新的机遇就在眼前。

作为深圳最年轻的一个城区，深汕特别合作区的发展，好比正从绿皮火车升级到高铁，加速狂飙。当下最重要的是，抓紧上车。

而当你真正成为一位深汕人，融入深汕的生活，你还能更深切地感受到：在“形似”和“神似”之外，深汕和深圳市区还有更深层的共情——“魂似”。

深圳有很多深入人心的观念：

“来了就是深圳人”“时间就是金钱，效率就是生命”“敢为天下先”……

它们，可以说是深圳精神的浓缩，也是深圳的“魂”。

为什么说深圳和深汕“魂似”？

因为深汕不仅在实践中传承了深圳精神，还不断增添了新的时代注脚。

深汕作为全国首个由飞出地全面主导的飞地，广东实践区域协调发展的试验田，早把“闯”和“敢”篆刻在了自己的DNA里。

2018年12月，深圳市深汕特别合作区正式挂牌成立，明确由深圳全面主导，打造新的改革样本。

2023年11月，《广东省深汕特别合作区条例》正式施行，成为全国首部明确由“飞出地”全面主导区域协调发展的地方性法规，明确以深圳经济功能区标准加快建设。深圳现代化的产业体系和治理能力在这里延伸，深圳标准的基本公共服务加速补齐当地的短板，让更多的改革成果直接惠及当地百姓。

深汕与深圳主城区的物理空间距离仅60公里，一个是老区、一个是特区，特区精神和老区精神在深汕完美融合，注定不同凡响。

深汕特别合作区开启提级发展、跨越发展的加速度。

2018年以来，深汕特别合作区地区生产总值年均增长26%。2024年前三季度，地区生产总值增长达58%。

深汕比亚迪汽车工业园一、二期项目，从开工到投产分别只用了349天、379天。生产汽车座椅的东风李尔，跑出了当年拿地、当年动工、当年投产的深汕速度。

这儿太像改革开放初期的深圳，火力全开。

狂飙的不止现代化的产业，还有城市配套。

你或许很难想象，4年前，这么一大片地方，竟没有一所高中。你更难想象的是，从无到有，只需2年，从有到优，还是2年。

2022年，首座深圳标准的高中深圳市二高深汕实验学校建成招生。

2024年9月，深圳最大的高中园（也有人说是实力最最雄厚的）——深圳中学深汕高中园正式启用，一次性招收了3300名高一新生。两年后，整个高中园办学规模可以达到9900人。

国内最大的高中图书馆、唯一在中学挂牌的博兰斯勒国际艺术中心……校园设施方面也极为硬核，足以媲美许多大学。在这里念书，真让人羡慕。

△ 深圳中学深汕高中园

深汕的“双六十”住房体系已经初步成型（保障房建筑面积不低于总住房建筑面积的60%、保障房套数不低于总住房套数的60%），无疑为奋斗者扎根深汕提供了家的温暖。

深汕枢纽也在今年全面加快建设，它位于深汕特别合作区未来的中心区，共5台13线，汇集广汕高铁、深汕高铁，正开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈。

高速公路、高速铁路、新兴大港的投用、提速，正快速拉近深汕和深圳主城区的距离，为实现同城同质同效打下基础。

老广常说：“行得快，好世界”。“快”从来不是目的，“好”才是。

产业工人凭工资就能在中心区置业，子女在家门口就能上好学，望得见山、看得见水、记得住乡愁，作为一座宜业宜居的新兴之城，深汕，正在加速成为那个人人都想快点抵达的“好世界”。

本文由深圳微时光原创发布

转载需授权，欢迎转发至朋友圈