日产发布新款电动车型旨扭转在华销售颓势，起亚入门级电动车型亮相美国｜海外日报

「 Top 3 News 」
百度吉利合资品牌极越发布ROBO X电动超跑，百公里加速仅需1.9秒

要点：

近日，极越品牌在2024广州车展上发布了其最新电动超跑——ROBO X。这款超跑以其惊人的加速性能和独特的设计，吸引了全球汽车爱好者的目光。极越，这个由百度和吉利共同支持的中国电动汽车品牌，自2021年成立以来，一直致力于将全电动“机器人汽车”推向大众市场。ROBO X超跑以其0-100公里/小时加速时间不到1.9秒的性能，被誉为“性能怪兽”。这款超跑不仅拥有四电机液冷驱动系统，还融合了人工智能和自动驾驶技术，展现了高性能、赛车级别的电动超跑的新面貌。极越CEO夏一平表示，ROBO X的设计将影响未来20年的超跑设计，是中国汽车历史上的最佳设计，具有里程碑意义。

ROBO X超跑的设计灵感来源于战斗机，流线型的车身和空气动力学设计，不仅提升了车辆的效率，也增强了整体的姿态。预计这款两座超跑的最大续航里程将超过650公里。此外，ROBO X还配备了鹰翼门、碳纤维一体化车架和专业赛车级别的HALO安全系统，提供全方位的保护。内饰部分，ROBO X搭载了AI智能驾驶舱和SIMO实时反馈系统，为驾驶者提供沉浸式的赛车体验。极越表示，ROBO X将采用母公司百度的Apollo自动驾驶技术，这可能使其成为首款应用纯视觉ADAS技术的电动超跑，实现赛道级别的自动驾驶。目前，ROBO X已在中国开启预售，预订金为人民币49,999元（约合6,915美元），预计2027年开始大规模生产。

极氪ROBO X电动超跑（来源：Electrek）

观点：

极越ROBO X超跑的发布，不仅是极越品牌在高性能电动超跑领域的一次大胆尝试，也是中国汽车工业在国际舞台上的一次重要展示。ROBO X以其卓越的性能和创新技术，展示了中国电动汽车品牌在高端市场的竞争力。从技术角度来看，ROBO X的四电机液冷驱动系统和纯视觉ADAS技术的应用，预示着电动汽车技术的新趋势。这种技术的应用不仅能够提供更快的加速性能，还能够在自动驾驶领域提供更多的可能。同时，ROBO X的设计理念和空气动力学优化，也体现了极越对于未来汽车设计的深刻理解和前瞻性思考。从市场角度来看，ROBO X的预售和预计2027年的量产，虽然距离量产还有一段时间，但ROBO X的发布无疑已经引起了市场的广泛关注，为极越品牌积累了宝贵的品牌影响力。

起亚全新低成本电动车EV4在美国首次亮相

要点：

起亚汽车的新款低成本电动车EV4近日在美国测试时被发现，这是该车型首次在美国亮相。预计EV4将在年底前正式发布，成为起亚“EVs for all”（电动车为所有人）计划的一部分。去年，起亚推出了这一计划，并在2023年10月的首届电动车日上展示了EV3、EV4和EV5三款车型。起亚的全球战略目标是“引领和加速电动车革命”，计划推出一系列价格从3万美元到8万美元不等的车型。起亚计划快速扩展其产品线，推出一系列更小、价格更低的车型。其首款三排电动SUV EV9在美国市场已经取得了不错的销售业绩，起价不到5.5万美元，相较于同级别其他车型仍具有很高的性价比，但起亚计划推出价格更低的车型。EV3和EV4预计将成为美国市场上最实惠的电动车之一。EV3已在韩国上市，起价约3万美元（约合4208万韩元）。本周早些时候，起亚宣布其新型紧凑型SUV在欧洲上市，起价约3.8万美元（3.6万欧元），WLTP续航里程高达375英里，领先于同级别车型。

起亚EV4（来源：Electrek）

观点：

起亚EV4在美国的首次亮相，不仅是起亚电动车战略的一个重要里程碑，也是全球电动车市场竞争加剧的一个信号。随着越来越多的传统汽车制造商和新兴电动车品牌加入竞争，电动车市场正在迅速成熟，消费者对于电动车的选择也日益丰富。EV4的推出，尤其是其预期的起价在3.5万至4万美元之间，显示了起亚在电动车领域的野心。这个价格区间将使EV4成为市场上最具竞争力的电动车之一，尤其是对于那些寻求性价比高、品牌信誉好的消费者来说。EV4的推出，有望进一步推动电动车的普及，尤其是在美国这样的大型汽车市场。

从环保和能源转型的角度来看，EV4的推出也是积极的一步。随着全球对于减少碳排放和应对气候变化的呼声日益高涨，电动车作为减少交通领域碳足迹的有效手段，其重要性不言而喻。起亚通过推出价格亲民的电动车，有助于降低消费者转向电动车的门槛，从而加速交通领域的能源转型。然而，起亚在电动车领域的成功也面临挑战。除了价格竞争外，电动车的充电基础设施、电池续航能力、车辆性能和安全性等方面都是消费者考虑的重要因素。起亚需要在这些方面持续创新和改进，以确保其电动车产品能够满足市场需求，并在激烈的市场竞争中脱颖而出。

奥迪在广州车展预览专为中国市场设计的新款电动车

要点：

在2024年广州车展上，奥迪及其本土合作伙伴为中国市场的消费者带来了三款特别车型。这些车型包括基于高端电动平台（Premium Platform Electric, PPE）的首款本地生产车型奥迪Q6L e-tron，以及A4L的继任者A5L。在上汽奥迪展台，观众还可以期待看到最近推出的AUDI E概念车，这款车型体现了奥迪与上汽共同为中国开发的智能互联电动车。奥迪通过与本土汽车制造商一汽（FAW）和上汽（SAIC）的合作，为中国消费者定制开发车型。一汽奥迪将在展台上展示两款新车型，这两款车型都代表了奥迪最新的平台技术。奥迪Q6L e-tron作为首款基于PPE平台的本地生产车型，将在12月底由奥迪与一汽成立的奥迪一汽新能源公司独家为中国市场需求生产。为此，合资企业在长春建立了一个新生产基地，用于生产全电动奥迪车型。

奥迪Q6L e-tron不仅在传统上拥有更长的轴距，还拥有许多针对中国市场的设计特点和市场特定创新。Q6L e-tron的内饰首次在车展上亮相，给人留下了深刻印象，其数字体验也是专为中国市场开发的。总的来说，奥迪Q6L e-tron的内饰比以往任何时候都更全面地满足了中国客户的需求。一汽奥迪展台还将展示长期在中国畅销的奥迪A4L的继任者，新车型被命名为奥迪A5L。作为一辆燃油车型，A5L基于高端燃油平台（Premium Platform Combustion, PPC）。A5L的加长轴距创造了更加宽敞的感觉，同时保持了标志性的动感比例。前后的独特设计，如照明环，确保了其独特的外观。与Q6L e-tron一样，A5L的内饰也拥有令人印象深刻的市场特定选项，例如照明门镜和高科技解决方案，例如在显示和操作概念上的创新。

在上汽奥迪展台上，AUDI E概念车将首次向公众展示。这是奥迪与上汽合作扩大后推出的首款概念车，于2024年11月7日在上海首次亮相。这款接近量产的车型预览了奥迪将与合作伙伴上汽从2025年开始推出的三款AUDI品牌车型。AUDI E概念车是一款长4.87米、宽1.99米的Sportback，配备两个电动马达，功率为570千瓦，以及quattro全轮驱动，确保了卓越的驾驶动态。更重要的是，奥迪的DNA与合作伙伴上汽的数字专长相结合，提供了两者的最佳结合。这种融合使AUDI E概念车在竞争激烈的中国市场中成为一个独特的存在，专门针对新的、技术娴熟的客户群体。

奥迪广州车展新款A5（来源：ElectricCarsReport）

观点：

奥迪在广州车展上展示的新款电动车，不仅体现了其对中国市场的重视，也展现了其在电动车领域的创新能力和对本土化战略的承诺。通过与一汽和上汽的合作，奥迪能够为中国消费者提供更加贴合其需求和喜好的车型，这不仅有助于提升品牌形象，也有助于增强其在竞争激烈的中国电动车市场的竞争力。奥迪Q6L e-tron和A5L的推出，显示了奥迪在电动车技术和设计上的深入思考。这些车型的内饰和功能专为中国消费者量身定制，显示了奥迪对中国市场细致入微的理解。这种本土化策略不仅能够吸引更多的中国消费者，也有助于奥迪在全球最大的电动车市场中占据一席之地。AUDI E概念车的亮相，进一步证明了奥迪在智能互联电动车领域的雄心。通过与上汽的合作，奥迪能够将自身的品牌DNA与上汽的数字技术相结合，创造出既具有奥迪传统优势又符合中国消费者数字化需求的车型。这种合作模式为奥迪在全球范围内的电动车战略提供了新的思路，也为其他国际汽车品牌在中国市场的发展提供了参考。

「 大事件 」 日产N7电动轿车亮相广州车展，旨在扭转在华销售颓势

日产N7（来源：Electrek）

日产汽车本周在广州车展上推出了其最新的电动车型——一款时尚的全电动轿车N7。这款新车型是日产在中国市场上重振品牌活力的新战略的第一步。面对中国本土汽车制造商如比亚迪的激烈竞争，日产等外资汽车制造商在中国市场的处境日益艰难。日产希望通过其在中国的合资企业东风日产推出的N7电动轿车来扭转局面。N7是日产针对中国市场的首款下一代电动车，旨在夺回全球最大电动车市场的份额。日产宣称，这款新车型将“重新定义中国主流家庭纯电动轿车的新标准”。N7将是首款基于东风日产新专用电动车平台打造的车型。公司承诺，新平台将提供“无压力的驾驶体验、卓越的舒适性和一系列智能技术”。

吉利旗下极氪汽车与领克汽车进行合并

极氪7X（来源：ElectricCarsReport）

中国汽车巨头吉利控股集团正在进行重大重组，计划将其旗下品牌领克的控制权转移给高端电动车制造商极氪。这一战略决策是吉利更广泛计划的一部分，旨在简化运营并降低其旗下九个汽车品牌的成本。根据协议，极氪将收购领克51%的股份，使这个中瑞合资品牌估值约为25亿美元。剩余的股份将由吉利汽车持有，吉利汽车是该集团的主要上市公司。吉利表示，希望极氪和领克能够形成一个新能源汽车制造集团，年销量超过百万辆。与2023年两个品牌约33.9万辆的销量相比，这一目标显得雄心勃勃。以创新电动和联网汽车而闻名的极氪，将利用其专业技能推动领克未来车型的发展。两个品牌将共享技术和平台，特别是在电动车领域。自2016年推出的领克目前拥有九款车型，在今年前九个月销售了约19.56万辆，比去年同期增长了40%。相比之下，成立三年的极氪品牌，凭借六款车型，在今年前九个月销售了近14.3万辆，增长了81%。领克最新的两款电动车型Z10和Z20，与极氪汽车共享相同的架构，而其汽油和混合动力车型则使用吉利和沃尔沃汽车开发的不同平台。通过将电动车业务整合到极氪旗下，吉利旨在提高效率、降低成本，并加速其品牌电动车的采用。

雷耶斯饮料集团加速绿色转型，加州车队新增29辆电动半挂卡车

雷耶斯电动半挂卡车车队（来源：Electrek）

雷耶斯饮料集团（Reyes Beverage Group，简称RGB）近日宣布，已在加州的配送车队中部署了29辆零排放的福莱纳eCascadia Class 8电动半挂卡车。这一举措是雷耶斯饮料集团向2039年实现全零排放车队目标迈出的重要一步。首批20辆福莱纳电动半挂卡车将在RGB的Golden Brands – East Bay和Harbor Distributing – Huntington Beach仓库投入使用，标志着公司向零排放车队转型的第一阶段。另外9辆eCascadia Class 8 HDEV预计将在2024年底前交付给RGB的Gate City Beverage – San Bernardino仓库。雷耶斯饮料集团选择采用福莱纳eCascadia电动半挂卡车，是基于其近期转向可再生柴油和持续进行的怠速时间减少计划。这些电动车辆的投入使用将显著助力公司实现到2030年减少60%碳排放的目标。据估计，这些电动卡车每年将节省约98,000加仑的柴油燃料，并减少近700公吨的二氧化碳及其他有害排放物进入加州空气。雷耶斯饮料集团西部总裁Tom Reyes表示：“我们很高兴能成为行业内首批采用这些电动车辆的公司之一。这是我们实现可持续性目标和确保符合州法规的重要一步，因为我们正在将车队转型为电动车辆。”福莱纳的eCascadia电动半挂卡车提供多种电池和驱动轴配置，续航里程在155至230英里之间，根据卡车规格不同而有所差异，以完美匹配客户的需求，同时不牺牲性能和载货能力。雷耶斯饮料集团的福莱纳eCascadia牵引车将依赖于各设施安装的电动充电站，这些充电站允许卡车在短短90分钟内充电至80%的容量，对于RGB的卡车来说，其典型驾驶范围为220英里。这一部署不仅展示了雷耶斯饮料集团对环保的承诺，也反映了其在物流和运输行业中推动电动化转型的领导地位。随着越来越多的企业开始重视减少碳足迹和提高能源效率，电动半挂卡车的部署将成为未来物流运输的一个重要趋势。

美国东部首个CFI资助的电动汽车充电中心在马萨诸塞州迪尔菲尔德上线

美国从东部首个充电燃料基础设施（来源：Electrek）

美国东部地区的首个由充电和燃料基础设施（Charging and Fueling Infrastructure, CFI）计划资助的电动汽车充电中心已在马萨诸塞州的迪尔菲尔德镇正式投入使用。这个充电中心位于南迪尔菲尔德的北主街59号，配备了该地区首批直流快速充电器（四个端口）以及四个二级充电器。这项由CFI计划资助2.46百万美元建设的充电站，地理位置优越，靠近富兰克林县的91号州际公路，该县是马萨诸塞州最偏远的县，服务范围从康涅狄格州一直延伸至加拿大边境。充电中心还设有本地和区域公交车站，以及指定的自行车道和安全的现场自行车架。这些充电器旨在满足各类用户需求，包括当地居民、游客、市政电动车以及服务该地区商业活动（如食品和饮料制造业）的商业车辆。

能源和交通联合办公室执行主任加布·克莱因（Gabe Klein）认为，这是未来项目的一个模范：“社区中的多模式充电中心是为更多人提供骑电动和开电动选择的关键。迪尔菲尔德镇在建设便捷的充电基础设施方面展现了领导力，这为农村和弱势社区带来了新的交通选择，同时支持当地商业。”近年来，迪尔菲尔德因气候变化导致的洪水问题日益严重，包括迪尔菲尔德河、康涅狄格河和血溪河。该项目融入了旨在减轻和适应洪水及气候影响的环境工程，包括安装透水沥青和雨水花园、种植本地树木、草和灌木，以及在迪尔菲尔德中心创造新的绿地。拜登-哈里斯政府的CFI资助计划正在全国范围内扩展电动车基础设施。它为补充和扩展NEVI计划在城市、农村以及弱势和低收入社区的倡议的项目提供资助。迄今为止，CFI资助计划已向全美近100个项目分配了超过10亿美元的资金，鼓励私人投资并扩大电动车充电网络，使电动车拥有更加实用和便捷。

「 酷产品 」 BRABUS ROCKET GTS

BRABUS ROCKET GTS 是巴博斯基于梅赛德斯 - AMG SL63 S E Performance 打造的一款高性能猎装版车型。全车采用碳纤维材质打造车身，这种材质的运用不仅有效减轻了车身重量，还赋予了车辆更加动感且流畅的线条，同时也大幅提升了车身的强度和刚性。其低趴的造型和猎装风格的车身轮廓是一大特色，搭配上宽体设计，使得车辆的姿态更加低矮且宽大，在视觉上极具冲击力，也进一步提升了车辆的空气动力学性能。前脸有多条隆起的筋线，大灯组采用熏黑处理，内部集成折线形日行灯，风格锐利。

BRABUS ROCKET GTS （来源：BRABUS）

BRABUS ROCKET GTS （来源：BRABUS）

该车配备了一系列经过风洞测试优化的空气动力学套件，如前保险杠、侧裙、后扩散器等，这些套件在车辆高速行驶时能够提供强大的下压力，保证车辆的行驶稳定性，即便车速超过 300km/h，依然能够稳定行驶。配备巴博斯 Monoblock P 铂金版锻造轮毂，前轮尺寸为 21 英寸，后轮尺寸为 22 英寸，轮毂内还集成了碳纤维空气刀片，有助于刹车冷却，同时搭配 Continental SportContact 7 高性能轮胎。搭载由巴博斯最新开发的 4.5 升 V8 双涡轮发动机与电机组成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率达到了 1000hp，峰值扭矩则为 1820Nm，但为保护驱动系统，工程师将实际扭矩限制在了 1620Nm。

BRABUS ROCKET GTS （来源：BRABUS）