90%的人都不知道前刹和后刹的区别，操作不当100%翻车！

为避免高峰期堵车，公路车已成为大部分上班族日常通勤的交通工具。但由于车辆违规逆行、低头族的存在等，导致交通事故层出不穷，因此有效的制动措施不仅能预防事故的发生，同时也能确保个人及他人的生命财产安全。

公路车的制动系统通常包括前刹和后刹，市面上主要存在两种刹车设计：一种为左侧控制前刹，右侧控制后刹，另一种则方向相反。例如，OABOSE JUNGLE1这辆既可以城市通勤又可以户外越野的Gravel砾石公路车，采用的就是左前右后的设计。

一般而言，前刹控制力度在70%，为主要制动力；后刹控制力度在30%，为辅助制动力。这是因为在使用前刹时，由于惯性人和车的重心会前移，从而产生车辆头部下沉的效果，轮胎与地面之间的接触压力会显著增强。如果按压前刹的力度过大，就容易导致“翻车”。通过后刹减速时，若制动力超过后轮与地面间的最大静摩擦力，就很可能引发车辆侧滑或失控，即所谓的“甩尾”。任何情况下，都不建议暴力按紧前刹和后刹。

行驶情况不同，前刹和后刹的运用方式也有所不同。

1.低速刹车

日常低速骑行过程中，多数初学者倾向于仅使用后刹达到刹车效果。但仅仅依靠后刹，会让制动距离延长。若想缩短制动距离，建议采用循序渐进刹车法，即轻捏前刹和后刹，同时身体重心向后移。

2.高速急刹

在高速行驶过程中，面对突发状况需进行紧急制动。此时，若双手紧急锁死刹车，极易导致车辆失控，造成严重后果。正确的应急制动方法是适当调整前后刹车的力度比例，可略微增加后刹的力度，并略微提前于前刹使用后刹，同时骑行者双手需向后施力以帮助身体重心后移。这样做是为了抵消因制动产生的前倾惯性，防止前轮承受过多重量而导致后轮离地，进而避免翻车的风险。

3.下坡

在下坡高速行驶时进行制动，建议采用点刹技术。不断重复交替捏住与释放前后刹车，可以在保证安全的情况下平稳降低车速，还能防止刹车系统因过热而导致刹车失灵。

4.湿地

在湿地中刹车时，轮胎与地面形成的水膜会导致制动效果大打折扣，极易引发侧滑或摔倒等安全事故。因此在无法绕开的湿地中尽量减速慢行，刹车时优先轻捏后刹降低速度的同时再轻捏前刹，直至平稳停车。当然，刹车装置和轮胎也很重要，就OABOSE JUNGLE1而言，其配置了速瑞达S-Ride GR680 1*12s的油碟套件，并装置了气压避震前叉和KENDA大尺寸城市车胎，具备优越的缓冲和制动效果。

此外，为确保骑行安全，进入弯道时需提前减速，过弯时尽量避免刹车。建议平时在开阔的场地中多加练习各种刹车技巧，探索并掌握最适合自己的刹车方式和刹车力度。