奇瑞董事长尹同跃称让出奇瑞产能保智界交付，智界R7大定超3.8万台！

智界R7究竟有多火爆呢？从鸿蒙智行最新发布的数据来看，新车一上市即摁下了热销狂飙键，累计大定订单已经超过了3.8万台，30天交付超10000台，成为鸿蒙智行家族销量势头最猛的新车。

在广州车展上，华为余承东与奇瑞尹同跃再度同台现身华为鸿蒙智行展台。余承东表示：智界R7的市场火爆程度远超我们的预期，用户说智界R7试驾成本是30万，因为试过一次就想买！对于智界R7喜人的销售成绩以及海量的市场需求，尹同跃表示这是幸福的烦恼，奇瑞将做保障服务最坚定的基石，哪怕让出奇瑞产能，也要保智界R7的交付，大家尽管可以放心买！

其实从产品层面来说，智界R7之所以能够取得如此傲人成绩，与其全能无短板的产品实力有直接关系， 并且面对行业标杆Model Y也丝毫不落下风，甚至在一些关键体验上做到了真正的颠覆。

在很长一段时间里，Model Y其13.4度的百公里电耗表现在同级SUV领域几乎是没有对手的存在，也就让其续航非常扎实。对于初尝纯电的消费者来说，没有里程焦虑显然非常有吸引力。而依托华为技术加持的智界R7，则把Model Y的三电优势彻底颠覆了。

智界R7全系搭载了华为“巨鲸”800V高压电池平台，最长续航达到802km，实现“充得快，跑得远”，引领纯电SUV驶入“双800”时代。并且，其拥有在同级别纯电SUV中相当惊艳的能耗表现，根据首批用户反馈来看，在初冬天气状况下，依然能够达到最低12.5kWh的百公里电耗表现，非常不可思议。

值得一提的是，目前鸿蒙智行在全国范围的合作充电站已经超过了8万座，在主要高速路线上，平均50公里，开车30分钟就能达到下一个800V高压充电站。比起特斯拉主要在城里面布局自建快充桩，鸿蒙智行的生态优势展露无遗，能让用户有效打消续航及补能焦虑，真正做到了出行无忧。

此外，智界R7在性能方面也全面超过了Model Y。HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅动力平台让其四驱版车型总功率达365kW，最快零百加速3.9秒，100km/h-0制动距离仅为34.7米，麋鹿测试成绩达到了82.3kph。再加上“满血”途灵平台全方位将智能化全方位注入车身控制之中，使车辆的动态表现更加优异。

技术之外，智界R7颠覆的第二招，便是带来了比Model Y更纯粹的轿跑SUV造型设计，并运用华为鸿蒙智行在营造“得房率”上的心得，强势突围。在整车尺寸上，智界R7完全可以比肩比Model Y更大一号的Model X，并且其在设计上还采用了C点前移、D点抬高的设计方案，让舱内有效空间达到2638mm，“得房率”高达89%。尤其是在后排，956mm腿部空间非常阔绰，1034mm的头部空间丝毫不顶头，告别轿跑SUV的局促与拥挤。对比来看，实质上Model Y仍然更适合两人出行，后排偶尔使用，但智界R7完全能作为家庭主力用车，对中国消费者实用性更强一些。

而在舒适配置层面，智界R7几乎可以说吊打“裸配”Model Y。副驾零重力座椅支持18向座椅调节和腿托加热，并且当其开启零重力模式时，后排乘客依然能够舒适乘坐；全系标配丝云座椅2.0，前排座椅坐垫厚度高达115mm，后排支持27°-37°无级电动调节，并全系支持通风、加热和按摩功能；2.1 m2超大全景天幕并配备电动遮阳帘，100%物理遮阳防晒。这些配置，都是Model Y所不具备的。

尽管国内车市持续内卷，但特斯拉Model Y的地位相当稳固。这种情况或许很快就要改变了，智界R7上市即上量，已全面露出了颠覆獠牙。并且，从广州车展鸿蒙智行“四界同台”也能看出，产品阵容正持续完善，生态力、品牌力都攀上了一大截台阶，多款实力车型形成合力，比起特斯拉现在仍然两款主力车型携手争战，显然鸿蒙智行有更大的能量，或将快速迈向下一个销量高地。