六座舒适大空间SUV 奇瑞风云T10试乘体验

金秋时节的北京，DoNews汽车在延庆八达岭长城底下体验了奇瑞新推出的风云T10。

风云T10是奇瑞汽车于今年7月底推出的一款中大型电混SUV，车身尺寸方面，风云T10的长宽高分别为4850x1930x1712mm，轴距也达到了2820mm。

风云T10配备20英寸的双色轮圈，顶配版本装配的是米其林轮胎，规格是245/50 R20，车门采用了很多新能源车型都在使用的隐藏式的门把手，降低了风阻系数，延长车辆续航时间。

安全性方面，奇瑞方面风云T10整车使用了85%高强度钢，热成型钢占比达到了21%，B柱抗拉强度达到了1500MPa，配备了高强度铝合金双防撞梁加6个吸能盒，保证了车身的强度和安全性。

这次奇瑞提供的风云T10的试驾车并不是已经上市的车型，而是还没有上市的四驱高配版本，车型为6座布局。

风云T10座椅全使用了比较厚实的Nappa真皮覆盖，前排座椅支持加热通风和按摩功能，副驾座椅还带腿托，支持一键舒躺功能，也就是各大车企一直以来所大力宣传的“0重力女王副驾”。

DoNews汽车实测感觉，这个副驾还是很舒服的，如果车辆停地库的话，上班时吃完饭完全可以来车上放倒副驾座椅睡个午觉，可以极大的提高生活幸福指数，缓解工作疲劳。

二排座椅为两个独立的航空座椅，支持四向电动调节和加热通风，第三排座椅也是电动折叠和收纳。

二排还有独立的空调出风口，以及一个USB-A和USB-C充电接口。

后备箱的空间表现也没有让人失望，二三排座椅放倒后可以形成纯平的地板，实用性直接拉满，出行时临时当个床，或者放个大件，都不是问题。

后排除了装配隐私玻璃之外，还带有手动遮阳帘，第三排座椅的折叠和展开为手动操作，但第三排座椅空间比较狭窄，并不适合成年人长期乘坐，只适用于儿童，又或者是成年人短距离临时应急使用。

值得一提的是，DoNews汽车试驾的这辆风云T10前排和二排四个座椅都带记忆功能，这要放在合资车型里面往往是只有豪华车型才具备。通过芯片记忆乘员的座椅位置，随时可以一键还原。

除此之外，这辆风云T10还配备了索尼14扬声器环绕音响，AR-HUD抬头显示等功能，尤为值得一提的是这个AR-HUD，其显示非常清晰，即便是坐在二排的乘客也能看清楚，极大的方便了司机在开车时查看。

风云T10的内饰设计给人一种豪华感，上下采用双色设计，中间通过一条浅色木纹饰板隔开，仪表屏和12.3英寸中控屏都使用了一体化造型，平底三幅式方向盘采用了让人舒服的米色皮革包裹，方向盘上多功能按键采用了整体式设计。

风云T10的车机使用高通骁龙8155芯片，虽然不是最新的8295，DoNews汽车实测发现，其车机APP的流畅速度还是可以的。

一些常用的功能包括在线导航、娱乐、手机互联、语音交互、OTA升级等功能都是具备的，并且语音交互可控制的功能也是更加全面。还支持苹果CarPlay和华为的HiCar手机互联功能。

通过这块12.3英寸的触控中控屏，可以切换车辆的经济模式/标准模式/运动模式等，在不同的车辆模式下，动力输出和续航里程都有差异，系统会直观的告诉你，让用户在不需要看使用说明的情况下也能不至于迷糊。

中央地台采用哑光、平光、高光的不同材质区隔不同的功能分区，下方有USB-A和USB-C充电接口各一，还有一个带出风口散热功能的最高50W的无线充电板。

动力方面，风云T10使用的是奇瑞荣获2023年度国产十佳发动机的第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机加3挡DHT，以及一块宁德时代34.46KWh的M3P混动专用电池，WLTC纯电续航里程可达140KM+，综合续航里程可达1400KM+，支持快充。

值得一提的是，风云T10的外放电功率达到了6.6kW，在露营时支持多种电器同时工作，一家人出行时，煮个电火锅，喝杯咖啡，完全不是问题。

总结：

很长一段时间里，奇瑞一直给人一种墙内开花墙外香的感觉，在11月12日，奇瑞宣布，今年集团出口汽车已经突破100万辆，创造了中国车企最快达成年内百万辆出口的新纪录。

其实在国产发动机领域，奇瑞一直以来都走在一众国内车企的前面。本世纪初以来，奇瑞以一种理工男的精神，埋头苦干，从合作仿造到自主研发制造，ACTECO系列发动机屡获殊荣，近年来拿了不少奖项。

而这辆奇瑞风云T10，也像极了奇瑞的理工男精神，低调而又有实力，大空间，舒适性，长续航基本上给你拉满，还有快充和大功率外放电功能，可以说没有什么短板。相信一定能够在细分市场中获得用户的青睐。