青海
2024年最火的国产大排量摩托车一定是长城所打造的灵魂S2000，它不仅引发了摩友们的广泛关注，还引来了不少的汽车玩家，首期产品更是一车难求，在不到16分钟的时间内就被一抢而空。
而关于长城大排量摩托车，近日又有新动态了，网传灵魂将依托现有动力平台推出第二款八缸摩托车。
从相关信息来看，这是一款复古类巡航摩托，有点类似于本田的北欧女神，所以由此可见长城玩大排量摩托车定位很清晰，就是在对标本田，它有的车型灵魂基本上都会造一遍。
但请注意这并不是吃瓜群众所说的模仿和抄袭，它更多是车型定位相似和功能属性接近。
这就好比踏板车领域的150和125遍地开花一个道理，因为摩托车除了品牌和核心技术，不存在某一类车型必须特有一说。
只不过这个过程中会诞生一些经典车型，说白了就是纯粹的凭本事吃饭，车型相似无所谓，能不能突出自己的特点才是最重要的。
扯远了。我们先来看本田的北欧女神，再来聊长城灵魂复古巡航车。
据悉，本田北欧女神初次亮相于20世纪90年代，它是为了应对欧美市场对于大型巡航太子摩托车狂热追求而打造的车型，由此可见本田的车型研发也是在紧跟友商的步伐。
该车初代版就是纯粹的美式巡航风格，唯独动力总成不是V缸引擎而已，随着车型的不断进化，它就变成了现在大家所看到的样子。
第三代北欧女神已经彻底抛弃了复古化元素，整体风格越来越日系化，它在设计语言上会更为超前，除了做瘦身处理并融入了一定的运动基因。
整车会极其干练，头灯造型也不再局限于圆形风格，而是似圆非圆的不规则形状，进而就会更加年轻化和时尚化，这种表现和哈雷纯粹是两种不一样的体系。
而它的动力总成早已经从原来的水平对置六缸1520cc引擎，升级到了现如今的1833cc，最大马力117匹，最大扭矩167.6N·m，只是比金翼动力数值略小了一点点。
再来说说长城的第二款八缸摩托车——LH2000，它和本田的北欧女生虽然定位相似，但风格完全不一样，复古元素明显会更重，从图册来看圆形大灯、水滴油箱很有辨识度，整个后半部分也会有一定的运动基因，但因为是伪装过的车型，所以整车观感并不理想，会有一种说不出来的怪异感，不过这也正常S2000初次亮相时也不过如此。
至于动力方面，就没有什么悬念了将毫无保留的使用长城的水平对置八缸引擎，它实际排量1999cc，最大马力153.6匹，最大扭矩190N·n，配套有DCT八速自动变速箱，所以动力表现会优于北欧女神。
简单总结，作为摩托车领域的新玩家，长城灵魂选择了起点较高的大排量高端车型，基于这种布局，它旗下的八缸摩托车肯定不止S2000和LH2000，后期还会有同等排量不同定位和风格的车型。
并且大概率还会推出，准入门槛更低排量略小一些的公升级车型，至于小排量就不要想了，人家没有精力玩这类车型，这倒不是看不上，而是“真正的富人根本不会和穷人抢饭吃”，说白了就是战略思维和格局不一样。
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