北京
随着无人机等低空飞行器在各行业的广泛应用，与之相关的培训、考证也在年轻消费群体中掀起了一股热潮。为抓住机遇，应对市场需求，驾校也开启了“陆空”双培训模式。
【南京驾校首开无人机驾驶培训】
近日，在南京谷峰驾校无人机飞行培训基地内，多位学员在教练的指导下，操控无人机进行定点悬停、水平八字飞行。作为南京首家进入无人机培训市场的驾校，该机构相关负责人告诉记者，他们从今年9月份正式开展这项业务，到目前已经有60多名学员了。
南京谷峰驾校校长朱祥告诉记者，开设有小型机和中型机两种机型，培训费用目前从9000多元到17000元左右。超视距的培训周期大概在25天，视距类的在10天左右，分为理论和实操两个部分，水平八字的飞行。超视距另外还需要考核航线制作，以及应急返航的实际操作。
当前，低空经济蓬勃发展。根据测算，我国无人机操控员岗位就业人才缺口高达100万人。而《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，操控小中大型民用无人驾驶员航空器飞行的人员必须具备相应执照。因此，取得“飞手”执照被看成是迈入低空经济大门的“敲门砖”。
学员郭文告诉记者，自己从事少儿编程的机器人工作，看到驾校有无人机培训项目，本来自己也比较感兴趣，如果考到证了，可能对于自己工作发展会更有利。
朱祥告诉记在，目前学员一部分是在校大学生，还有一部分是企事业单位的工作人员。现在每天咨询报名都有十多人，下个月有个企事业单位拟定的160个人培训计划。
【建航校、开设无人机应用专业 提供人才支撑】
近段时间以来，常州也迎来了无人机操控员“考证热”。当地一家无人机操控员培训学校的相关负责人介绍，眼下，报考无人机操作员证的人数正以月均20%的涨幅递增。
江苏三益航空发展有限公司事业部部长乐应兴告诉记在，无人机专业人员去就业，飞的都是中大型的无人机，对人员的专业化以及从业经验要求都是比较高的。所以现在越来越规范化，很多机构去招聘“飞手”，都是要求必须有无人机相关的证书。
为了助力低空经济发展，提供充足的人才支撑，今年7月，常州市提出依托溧阳长荡湖机场筹建航校，培养低空飞行人才；同时，依托当地院校开设飞行技术、无人机应用等专业，培养低空经济专技人才。
(记者/田甜 徐授科 实习/孟子祺 常州台 编辑/胡超)
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