中科院院士何祚庥、清华教授李稻葵都质疑电瓶车新规，真相是啥？

关于严查电瓶车，关于电瓶车是否超标，关于新国标电动自行车是否合理的问题，一直以来争论不休，其中，有两位著名的专家对此发表自己的观点，引起许多人共鸣。

第一个就是中科院院士何祚庥先生，他认为，相关部门为什么要严查电瓶车？说穿了就是为了抢占市场，完全是摩托车界，看中了电动自行车这块市场很好，所以要借机打压，我认为说白了就是这个。

何祚庥还认为，应该提高电瓶车的速度和重量。

当记者问他提高速度和重量以后会不会不安全，何祚庥回答：电瓶车制造得比较低，可以随时双脚着地，所以比自行车更加安全。

第二位是清华大学教授李稻葵。

对于新国标电动自行车的规范，李稻葵教授表达了认可，特别是取消强制安装脚踏板和允许配备后视镜两项改动，他认为这是积极的进步。

然而，李稻葵教授提出了对电动车限速25公里的质疑，认为这一规定不合理。

他举例说明，自己亲自体验过，即使骑自行车，速度也往往超过25公里，而电动车的速度若限制在最高25公里，甚至比自行车还要缓慢，这显然是不合理的。

李稻葵教授进一步指出，规定电动车安装北斗定位系统，且在时速超过25公里时切断电源，同样存在不合理之处。

因为在紧急情况下，车主可能需要提高速度以避险，而此规定却限制了他们逃离速度，从而增加了安全隐患。

李稻葵教授强调，在政策制定过程中，相关部门应当充分倾听民意，避免让不常骑车的人仅凭想象制定规则。

他还呼吁，闭门造车的方式并不能真正满足群众需求，反而可能导致事与愿违的结果。

那么以上两位专家的观点是否有道理呢？我认为他们说的并不是事实。

首先说何祚庥，作为中国工程院院士，何老在科学研究方面有许多建树，但是这不代表他什么都懂。

就拿严查电瓶车来说，何祚庥认为这是摩托车界为了抢夺庞大的电瓶车市场，咱们就从逻辑关系上分析一下是不是这样。

按道理说，资本具有逐利性，现在电瓶车行业一片红火，是朝阳产业，而摩托车行业受到诸多限制，早已经没落了。

资本怎么可能费尽千辛万苦，冒天下之大不韪打压电瓶车，扶持摩托车？这不符合它的调性啊。

再说了，即使摩托车资本想这么干，但是国家凭啥就乖乖听它的？还有，电瓶车背后也有更强大的资本，难道人家就坐视不管？

所以，何祚庥院士的这种观点毫无道理。

第二，咱们看看李稻葵教授的观点是否有道理。

按照李稻葵教授的观点，电瓶车新规把最高速度限制在25公里还没有自行车快，他这其实是偷梁换柱。

因为电瓶车虽然不

属于机动车，但是它是靠电瓶里的电驱动而工作的，人骑动自行车，主要就是图个省力、舒服；

而骑自行车，在现在基本上已经成了一种健身需求，如果把它当成通勤工具，每天撅着屁股费劲地骑，相信大部分人都不会接受。

再说句抬杠的话，若单论速度，运动员百米冲刺速度堪比汽车，然而我们每个人能像他们一样每天冲着去上班吗？

当然，电瓶车限速25公里确实不够完美，但是世界上本来就没有完美的事，如果不限制电瓶车速度，骑车人是更方便一些，但是发生交通事故的几率也会大大增加。

以限制电瓶车速度为代价，减少交通事故，最大限度保护车主人身安全，这个牺牲我看非常值得。