进博会｜深度嵌入，中企为“走出去”打造“新齿轮”

作为全球开放合作的重要平台，进博会一直致力于倡导国际合作，加强产业链供应链体系的韧性和效率。在本届虹桥国际经济论坛分论坛上，记者注意到，正全力"走出去"拓展海外市场的中国企业愈发自信和自如，他们不再是简单输出产能和劳务，更通过一些新理念、"新齿轮"，实现与国际产业圈的更和谐"共振"、更紧密"咬合"，从而为共建开放型世界经济作出贡献。

齿轮一：全球化+区域化

中国建材集团董事长周育先已连续第七次参加进博会，通过这个窗口，他们不仅能有效展示新产品新技术，更可结交新朋友。近阶段，这家大型央企正在海外积极做大"朋友圈"，"我们有很多产品极具竞争力，其中7项产能世界第一。从开拓市场的角度来看，胸怀的中国地图还是世界地图，差别巨大。"

据周育先介绍，中国建材"走出去"的策略，就是将全球化和区域化结合，因地制宜打造嵌入当地生态的"齿轮"。比如在欧盟，他们充分释放自己在国内"超级竞争场景"中培育起来的世界级能力，主打最高端技术和材料，辅之以研发体系、标准化等同步落地。面向中东，他们强调的是整合自身在研发、制造、装备、服务等领域的综合性优势，为当地定制新材料一揽子解决方案。而到了非洲国家，他们则拿出务实的"第三套方案"。

正是基于多元、多变的全球化战术，中国建材在不同地区都收获积极反馈，尝到在新阶段践行全球化发展的甜头。周育先表示，展望未来，他们希望通过10年左右时间，在境外"再造一个中国建材"，除了做大规模和利润外，更要在产业链层面更深扎根海外。

齿轮二：all in人工智能

与中国建材集团一样，中远海运集团也从未缺席任何一届进博会。谈到今年的参展亮点，副总经理陈扬帆的介绍有些出人意料："我们有很大的展台，但只有一个展品，那就是面向全球的数字化体系。"

作为航运巨头，中远海运目前在全球运营着近60个码头，其中20多个在境外，超过350个仓储物流中心以及1500多条船舶。为了支撑这张全球化供应链网络，中远海运设立1100多家境外公司，但目前他们最重头的工作其实是用数字化技术，尤其是人工智能（AI），将全球的经营资源整合起来，构建虚实结合的生态体系，以更好服务客户。

谈到公司的AI战略和决心时，陈扬帆用"all in（押下全部筹码）"来描述。目前，他们在多个垂直领域构建专业模型，与底层的航运大模型叠加，充分发挥算力和算法的魔力，驱动数据、设备、业务更好协同。比如，他们用AI分析天气、洋流，预测下一个港口是否拥堵，对全球航线网络进行规划……借助AI赋能，他们旗下集装箱卡车每年因此减少的空驶里程数，就能绕地球数百圈。

对中远海运来说，数字智能的"齿轮"不仅提高公司的运营水平，更让他们嵌入全球产业生态。陈扬帆表示，中远海运正在努力将传统的航运体系解耦、开放，通过智能化让自己被全球客户链更好集成。

齿轮三：绿色创新体系

绿色发展不仅意味着责任重大，也是拓展产业链供应链合作的新机会。正如参与此次论坛的联合国贸发会议高级官员内斯维塔伊洛娃所说，全球范围内，为了减少气候变化给人类带来的负面影响，跨国公司将扮演越来越重要的角色。

在这波绿色发展浪潮中，"走出去"的中国企业并未缺席。美的集团副总裁兼首席技术官卫昶透露，他们目前在全球有30多个研发基地，2300多名研发人员中的一半在海外，很重要的一部分工作就是围绕绿色发展进行开发。比如，其海外研发团队一直在根据不同国家和地区的具体情况，开发最高水平的绿色产品——在传统业务领域，他们为欧洲研发最高等级能效的家电；在新兴板块，他们正积极进军储能行业，将为家庭、企业以及城市提供不同体量的储能产品。值得一提的是，仅仅是针对热泵这种常见的热能转换设备，美的集团"十多年磨一剑"，终于为其开发出绿色冷媒，取代过去存在环保缺陷的含氟材料。该产品已面向欧洲和全球投放，使得热泵作为高能效比的空调核心组件真正在绿色发展层面上补上短板。

　　作者： 张懿

文：张懿 图：王竟成 编辑：刘力源 责任编辑：戎兵

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