新车提回家就出问题，修、换、退还是退一赔三？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

新车刚买到手就出问题，该怎么去维权？什么情况可以退换车，什么情况可以退一赔三，什么情况只能维修？今天咱们聊聊这个话题。

其实车辆维权，唯一可以依据的，就是汽车三包法。如果你想退换车，三包法中有规定，自三包有效期起算之日起7日内，你也可以理解成开了发票提车后7日内，因质量问题需要更换发动机、变速箱、电池、电机或者其主要零部件的话，不要犹豫，可以直接退换。新车买来7天那就坏，这种情况还是极其少见的。

那么超过7天呢？三包法规定，60天或3000公里内，因质量问题出现转向失效、制动失效、车身开裂、燃油泄漏、电池起火的，这里注意，是车身开裂不是车漆开裂，是电池起火不是电瓶起火，说白了就是各种要人命的事情，也可以进行退换。但退换的前提，是这些核心部件不仅出了问题，而且还修不好。

举个例子，之前我们公司有个小伙买了台奔驰AMG A35，没开俩月就亮发动机故障灯了，但4S店换了发动机缸盖就解决了问题。我能理解A35车主心里很难受，很想换车，但三包法不支持啊。记住，三大件虽然是大件，但出了问题不一定是大问题，所以当退换车行不通时，就算闹到法院，法院也不支持你，不如转换思路，问4S店多要一些补偿，例如延保、保养、现金抵用券，这些更实在一些。

还有一个问题，最容易被大家忽略。那就是质保期和三包期的区别。现在很多车型动不动5年10万公里质保，终身质保。但是三包期规定不低于2年或5万公里，只有在三包期内发生问题，才可以引用三包法来维权哦。比如，2年或5万公里内，因质量问题，发动机、变速箱、电池、电机更换总成达到2次，或者发动机、变速箱、电池、电机、转向、制动、悬架等核心部件更换同一主要零件达到2次，以及车辆发生严重安全性能故障达到2次，记住这三种情况，并且车子依然没修好的，也能要求退换。还有，车辆出了问题进厂维修，累计维修时间超过30天，或者同样问题累计维修超过4次还没搞定，也可以退换。

说白了就是在三包期内，你的车修了坏、坏了修，反反复复，三包法都是白纸黑字支持你退换车的。而出了三包期，就缩水成保修期了，这时候基本只能修了，保修期规定不低于3年6万公里。

那什么情况下可以退一赔三呢？是否符合退一赔三的条件，基本都由法院裁定，但法院的评判条件非常苛刻：一是店家要蓄意隐瞒并且诱导你；二是你有充分的证据证明店家不讲武德；三是这一切最终影响到你的使用，甚至影响你的生命财产安全。所以很多消费者上诉要求退一赔三的案例，都是以法院判定店家“销售瑕疵车”结束的，最后店家给点补偿了事。当然，如果你上述3个条件都能满足，那就赶紧找个对口的律师，不要手软，就是干。切记你的维权要合法合规，撒泼打滚、按闹分配是没用的。

现实生活中，很多人一遇到问题，首先想到的是打厂家400，但据我所知，现在除了那些直营品牌，大部分的厂家的400客服都已经外包了，说白了这些400只能起到记录作用，最后还是会把问题打回4S店，让店里处理。相比之下，12315或者12345，也许会比400更好用。你要再懂点自媒体，编个图文、做个视频，那维权效率肯定更高。

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