问界M7存在刹车失灵 赛力斯回应；豹8完成对碰跌落试验 表现佳

赛力斯汽车针对近期网络有关问界M7刹车失灵鉴定报告一事进行了回应。

赛力斯称：2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，我们第一时间与车主取得联系。

经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。

车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。

目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

同时，针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，我们已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。

事件回顾：

今年7月份，有一问界M7于广州发生事故，据车主讲述，是车辆自己突然疯狂加速导致，“估计从50公里/时加速到100公里/时，赶紧踩刹车，但感觉像是踩到了石头上一样一点反应也没有。”

车子先是撞了一辆大货车，然后冲向路边撞断路牌和铁栅栏后停了下来，车头严重损坏，好在车门可以正常打开，自己“连滚带爬”了出来，经过检查后身体确认无大碍。

此事发生后，AITO汽车客服官方进行了回应：我们已关注该情况，对驾驶员表示慰问，积极配合警方调查。数据显示，碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录。最终结果以官方通报为准。

近日，不少博主发布了一份“深圳市南粤财物评估鉴定有限公司”提供的鉴定报告，其中明确提到车辆存在“刹车失灵”、“质量缺陷”、“行车记录仪被人为删除”等相关内容，遂引发关注。

方程豹旗舰SUV豹8即将上市，近日，官方使用这款车进行了全网首次雨天对碰跌落挑战。

交通事故中，正面碰撞事故的比例约56.5%，涉及翻滚事故的比例约19.5%，而如果是在雨天路滑的情况下，发生事故的概率会进一步增加，而此次试验模拟的正是这种工况下和大货车相撞的场景。

试验时，自重3.3吨的豹8将以45km/h的车速和一台同样以45km/h的4.5吨重货车发生50%的偏置碰撞，而后再跌落8米的深坑，以此检验豹8的安全性。

撞击后，双车均受损严重，不过即便面对比自己重得多也大得多的货车，豹8依然不落下风，整体框架完整，车内安全气囊及时弹出，甚至稳稳地落在了原地，并没有发生设想中的翻滚。

为了进一步检验其安全性，工作人员不得不调来一辆板车，手动将豹8给推到了8米的深坑内，如此让本就受伤严重的测试车更加雪上加霜。

但可以清晰地看到，滚入深坑后，豹8的隐藏式门把手自动弹出，高压及时下电，车内的所有气囊均已引爆，整体表现良好。

不止如此，随后这辆试验用车还被送去进行了拆解，结果证明，即便经历了对撞和翻滚，但整车的A、B、C柱并没有发生明显的变形，整车框架完整，拆解电池包装到另一辆新车后依旧可以正常使用，说明电池包在此次试验中也得到了非常好的防护。

注：以上综合资讯来源快科技