“低空经济”的发展还有哪些难点需要攻克？

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2024年是“低空经济”元年！

业界看来，低空经济，是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

在日前举行的中国移动全球合作伙伴大会上，一场主题为“共创AI低空新时代”论坛，深刻聚焦行业前沿讨论；此外，有15家领军央企、15个领航城市在会上宣布，携手共建低空经济生态圈，形成低空发展新经验、新模式。

在中国移动全球合作伙伴大会低空经济展区，观众纷纷体验eVTOL飞行器。

推动技术落地，打造低空智联“三张网”

当前，低空经济产业正迎来前所未有的发展机遇。“低空经济的核心要义，就是怎么把自然资源变成经济资源。”中国电子科技集团首席专家左涛认为，从这个角度看，低空经济在服务业态一定占很大比重。这样不同层级城市上空的飞行密度一定要上去，“这不是一个期望，而是一个内要求”。

《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》对“健全推动经济高质量发展体制机制”进行了系统部署，明确提出了“深化综合交通运输体系改革”和“发展通用航空和低空经济”。作为战略性新兴产业，低空经济不仅是交通范式的巨大变化，还将助力经济形态的转型升级。

“新型且多样的低空基础设施，是发展低空经济的重要保障。”中国民用航空局总工程师殷时军表示，迅猛发展的无人机，对低空基础设施建设和管理模式，提出了更高的要求。因此，要构建网联化、数字化、智能化的低空智联网，结合新型低空地面基础设施建设，形成空地一体的低空飞行服务保障体系。

中国移动副总经理高同庆做出这样的预测——国内低空经济到2030年会激发三个万亿的市场。其包括，上游的无人航空器生产制造，中游的通信网络、导航、监管系统等各个方面，下游的低空行业应用场景。

据了解，当前，中国移动已建成全球规模最大的5G通信网，5G基站总数超234万站，5G-A商用的城市超过330个；建成5G+北斗高精度定位网，部署4400个地基增强站，实现动态厘米级定位，有力支撑并带动了低空经济发展。

“下一步，我们将携手各方打造融合化低空智联‘三张网’。构建广域可靠的低空通信网，充分利用旧地面网、按需新建低空网、有效复用卫星网；构建智能精准的低空导航网，提升星地融合定位、动态三维航图等能力；构建性能优异的低空感知网，加强网络新架构、融合新空口等关键技术攻关。”中国移动总经理何飚说。

通过无人机运输，舟山海鲜1小时抵达上海。

“无人机+”应用场景日益丰富、不断细分

一直以来，舟山的海鲜由货船运输至上海，一般需要3多个小时。但有了完善的5G网络海域覆盖以及5G-A技术加持，海鲜从舟山海域捕获后，通过无人机运输，1小时便可直达上海，2小时就能端上餐桌……

这是全球首次百公里级5G-A通感一体跨海航线低空网络覆盖落地实现。基于中国移动采用的多频协同、低空覆盖优化等多种技术手段，实现5G网络在300米低空的全海域完善覆盖，无人机可以跨海百公里以上精确飞行。

然而，由于城市人口密集、高楼林立，城市低空空域需要精细分配并提高动态管理能力。

何飚介绍，中国移动将携手各方全面实施“一十百”行动，释放低空经济发展潜力。打造一个低空综合运营平台，基于自主研发的“中移凌云”平台，提供安全监管与飞行保障；打造十个低空典型应用场景，让生活方式更加灵活快捷、生产方式不断提质增效、治理方式更加安全可靠；打造百个低空示范标杆，到2025年创建100个行业标杆示范项目。

“无人机+应用场景非常丰富。基本上可分为三大类，即生产服务类、公共服务类、航空消费类。目前，在航空物流、农林植保、空中快递、城市服务、应急救援等领域，都应用得相当成功，其规模也在快速扩大。”中国工程院院士、北京航空航天大学教授向锦武说。

精准导航、安全飞行，要“辨别出一只鸽子”

最新数据显示，国内无人机注册量已超126万架，近3年年均增长率36.1%，飞行时长超2300万小时/年，近3年年均增长率8.2%。也就是说，地面以上的空间将更加“忙碌”。

“未来，要构建类似于中高空空管体系的管控体系。类似通感一体化网络，通过网联互联打造底座，把90%以上的合作目标管控起来。”左涛说。

如何保障“密布”空中的飞行器安全、精准？通信就是那根“风筝线”。“要让一只空中飞的鸽子都能被识别出来。”中国移动研究院院长黄宇红说。

她介绍，充分利用地面网络，通过技术优化保障120米以下连续可靠的通信；在120至600米空间范围，按需新建低空网，我们创新鱼鳞新型组网、多维干扰控制等技术来降低建网成本、保障服务质量；对于更高的覆盖需求，将灵活应用卫星网，形成空天地一体的立体覆盖网络；结合飞控、图传等不同业务需求，攻关可靠专用保障技术，按需提供窄带、宽带、低时延、多样化的通信服务。

精准导航，是无人机安全飞行的关键。“5G+北斗高精度定位系统，可以达到动态厘米级的定位精度；通感一体技术可以提供更远覆盖的感知能力，还可以跟毫米波结合、中高频结合，实现通感的一张网。”黄宇红说。

事实上，低空空域资源尚未被充分利用。国家邮政局政策法规司一级巡视员靳兵举例说——基础设施建设不全，没有几家企业在做。现在多是快递企业根据业务需求自己建站。

产业发展并非是一蹴而就，也不是几家企业的独角戏，需要各方跨界协作，融入到低空产业链中。“要鼓励低空产业联盟等行业组织，加强企业供需对接、技术交流、标准协同，营造融合创新的低空产业发展生态。”工业和信息化部装备工业二司副司长雷英说。

来源：光明网

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