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出品： 电动星球
作者：思为、蟹老板本人
续航 400 公里以上，兼具 4C 超充性能 ，充电 10 分钟续航 280 公里。
2025 年增程和混动新车的其中两个卖点，已经明确。
宁德时代昨天推出了骁遥增混电池，并预告这款电池将率先搭载在理想、阿维塔、长安启源、深蓝、哪吒五个品牌的新车上，到 2025 年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等品牌的 30 款增混车型都将搭配增混电池。
万亿大厂的一举一动都是风向标，宁德此次高调预测并押注增程混动，「2025 年增程腾飞」的论调四起。
有人说「纯电完蛋了」，也有人说「真正完蛋的是纯油车」，似乎纯电车或纯油车会被增混取代，但趋势真会如此吗？
增混车型销量爬升，随之而来的是其续航短、补能慢、低温衰减等纯电驾驶的负面体验日益凸显，发动机厂商、主机厂等方面都在发力让增混车辆维持更长久的纯电体验。
作为关键因素的电池厂商没有理由缺席。
宁德时代表示，骁遥电池采用 AB 电池系统集成技术，将钠离子电池与锂离子电池按照一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，实现了电池低温续航提升 5%。
冬季续航衰减是不少消费者选择增混而非纯电的原因，骁遥电池加强了增混车的这一优势，钠离子电池则拥有高低温性能表现优异、安全性高、成本低的优势，能够在一定程度上缓解这一痛点。
据宁德时代介绍，骁遥电池可实现零下四十度极寒环境可放电，零下三十度可充电，以及零下二十度与常温体验无异等表现。
宁德时代还围绕这一技术进行了两个方面的技术创新。
宁德时代将钠离子电池作为 AB 电池系统的 SOC 监测标尺，来辅助标定锂离子电池的电量，使系统整体控制精度提升了 30%，纯电续航里程额外增加 10km 以上。
锂离子电池与钠离子电池化学特性不同，在健康度衰减、直流内阻增长等皆有差异。
就低温性能差异，宁德时代开发了全温域电量精准计算 BMS 技术，在全天候场景下 对不同化学体系针对性分区管理，动态匹配电池状态 以解决高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。
从示例来看，钠离子电芯位于电池包两侧，中间则为锂离子电芯。
钠离子为辅让电池拥有抗低温优势，但其本身能量密度低、倍率性能欠佳等劣势，是其此前除微型车、二轮车、储能等领域外，少有应用在主流新能源车上的原因，而「锂离子补全了钠离子的续航短板」。
至于能量密度、是钠电 + 铁锂还是钠电 + 高镍、不同价位车型之间电池度数与续航的差别、体积和重量是否有独特优势等等细节，或许还要等后续公布。
昨天发布会伊始的背景介绍环节，宁德时代将「增混车型已经成为了一个独立的类别」「（近 3 个月）增混车占新能源整体市场渗透率 43%」等句子打在了大屏幕上。
而背景之下的大背景，是从 7 月开始新能源渗透率连续三个月超 50%，9 月份达到 53%，且 112.3 万辆销量获得了 50.9% 的同比增长。
中国市场有超一半的新车是新能源车，新能源车市场里面又有近一半的新车是增混车型。
高销量与高增长速度，增混车的强势已无需多言。
增程的「神话」故事，或许可以说是由理想揭开篇章的。理想 ONE 的热卖、理想 L9 的成功，让行业在 2022 年末就在思考与预准备增程的可能性，及时跟上的零跑已经在销量榜单上不容忽视。
而以比亚迪为首的混动车型，也用一张张成绩单证明了市场的需求。
前段时间盛传传统汽车集团将会推出带油箱的新能源 SUV，新势力中智己、极氪、阿维塔都有计划或已推出增程版本车型；
与此同时，增混技术还在不断进化，纯电体验、2L 以内油耗等体验还在进化，车企在赶着搭上增混的快车，也在争抢淘汰赛的晋级资格。
文章转载:[ud.umiio.com）
搭载骁遥电池的增混车，能缩小增混车与纯电车的续航与补能体验差距，同时也有油箱解决后顾之忧，电池成为主力，油箱成为辅助。
文章转载:[qnv.hw736.com）
此前增混车型的痛点得到解决，本身便强势的销量与性价比，为「纯电完蛋了」与「真正完蛋的是纯油车」的观点提供了支撑。
文章转载:[mxn.jindaidai.com）
但增混车型电池越来越大、纯电续航越来越长，似乎也是在朝着纯电车靠拢，逐步印证「增程是过渡技术」论。
文章转载:[ih.vva33z.com）
与增混车型电池度数与补能速度持续提升相反的，是磷酸锂吨价不断下降。
文章转载:[er.cfjt.net）
今年以来，磷酸锂吨价长时间在 7-9 万的区间徘徊，而这样的价格下跌已经不是一两天的趋势，占大头的电池成本一定程度上也带来了纯电车价格的下探。
文章转载:[ab.mrqrm.com）
不到 14 万买到续航 620km 的纯电车例子已经出现，车企也在朝着「科技普惠」方向努力。
文章转载:[wl.cgl618.com）
更重要的是，400km 的纯电续航已经能够解决大部分人在大部分时间的用车需求，正如骁遥电池的宣传语：「充电一刻 骁遥七日」，无形中在削弱了油箱的存在感。
文章转载:[sv.northernland.net）
本来就不想加油的增混用户，会不会更加抗拒加油？ 而大电池，会带来更大的车重与能耗，以及随之而来的成本上升，又是否会将增混车型的单价上抬？
文章转载:[of.mansourbigdeli.com）
关于骁遥电池的具体规格与数字还有许多待公开的空间，它的出现到底挤占纯电生态位，还是证明纯电动力是新能源最终形态，还需时间验证。
文章转载:[kp.dgctdz.com）
骁遥增混电池，到底是宁德时代点燃增混市场的那把火，还是只是占领当下用户心智的产物？
文章转载:[gz.7xnm.com）
（完）
文章转载:[cj.027ljgd.com）
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