上海
路口概况
图1 路口位置示意图
存在问题
考虑到两个路口距离仅20余米，原先信号配时方案采用的是一机两控的方式，两个路口同步亮起红灯或者绿灯，一旦东向西向流量升高，在东西放行相位结束时，两路口东向西之间的道路空间被车辆完全占据，导致南北放行时溧阳路南向西左转的车辆只能滞留在路口外，无法左转进入东长治路，在早晚高峰期间，东西放行相位结束后，东长治路上东向西直行车辆最长拖尾至东长治路溧阳路路口东侧，阻挡溧阳路南向北直行车辆的通行，严重影响路口的通行秩序和效率。
图2 路口位置示意图
图3 路口西侧为外滩隧道出入口
优化措施
为有效缓解东长治路/溧阳路至东长治路/九龙路路段内长期出现车辆滞留的问题，市公安局交通警察总队会同虹口交警支队深入调研，根据该路口交通流通行特点，采取以下优化措施：
在原信号控制方案的基础上，增加东西向清空相位。即原为两相位控制，两个路口信号灯同步变红，同步变绿。调整后变为A相位东西放行后，先让东长治路/九龙路西向东、东长治路/溧阳路东向西的信号灯变为红灯，东长治路/九龙路东向西、东长治路/溧阳路西向东的信号灯依然保持一段时间绿灯，以便让两个路口之间的车辆能在清空相位内迅速驶离，为C相位九龙路、溧阳路南北放行的车辆留出路段空间。
图4 优化前后路口相位对比
优化效果
优化方案实施后，东长治路/九龙路和东长治路溧阳路路口交通拥堵情况得到了一定程度的缓解，在东西放行相位结束后，清空相位基本能够保证路段没有车辆滞留，在放行南北向时，九龙路和溧阳路的车辆能够顺利驶入主路，基本消除了路口排队拖尾情况，道路整体通行效率明显提升，大幅提升了市民在该点位的出行体验。
图3 优化前路口通行情况
图4 优化后路口通行情况
案例总结
本案例针对虹口区东长治路/九龙路、东长治路/溧阳路两处路口距离近、原有信号灯控制方式无法满足现有通行需求导致路口车辆溢流的问题，经交警部门多次研究，通过对配时方案的“小改小革”，提升了上述两个路口的通行效率，为市民提供了更为顺畅的出行环境。
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