“成都造”中国货运航天飞机，来了！

在10月29日上午举行的神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上，中国载人航天工程新闻发言人林西强正式公布了低成本货运航天器和载人月球车研制方案的评选进展情况，其中由中国航空工业集团成都飞机设计研究所提出的昊龙货运航天飞机方案，成为胜出的方案之一，获得工程飞行验证阶段合同。该型航天飞机通过运载火箭发射并与空间站交会对接，脱离空间站后经离轨制动、再入飞行在机场跑道水平着陆，完成检测维护后可再次执行任务。

昊龙货运航天飞机（图片来源：航空工业）

一直以来，中国航空工业集团以“龙”为系列飞行器的命名，如“威龙”、“猛龙”、“枭龙”、“翼龙”等。该型航天飞机被命名为昊龙，寓意龙腾东方，驰骋九天，行者无疆，福泽四海。

昊龙货运航天飞机，是为了进一步降低中国空间站货物运输成本，由中国航空工业集团成都所自主设计研制的一型带翼可重复使用商业航天飞行器，用于开展低成本的空间站货物运输任务。飞行器采用大翼展、高升阻比、可重复使用飞行器技术方案。昊龙货运航天飞机具有较大的货物上下行能力、优良的飞行环境及处置保障效率，可通过多次重复使用进一步降低空间站货物运输成本，与现有货物运输系统共同构建安全可靠、形式多样、灵活高效的空间站天地货物运输体系，为中国载人航天工程积极贡献航空智慧和航空力量。

昊龙货运航天飞机（图片来源：航空工业）

昊龙货运航天飞机模型将首次亮相今年11月12—17日在珠海举办的第十五届中国航展，届时将在中国航空工业集团的商业空天展位进行全方位展示。作为中国航空工业集团战略新兴产业发展计划，以及“空天科技”重大科技专项行动的重要项目，昊龙货运航天飞机将引领和推动我国可重复使用天地往返领域的技术进一步实现突破和发展，让中国人探索太空的脚步迈得更稳更远，为增进人类福祉作出新的贡献。

信息多一点

这些“成都造”

护航神舟十九号载人飞船奔赴苍穹

10月30日凌晨，长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射，将神舟十九号载人飞船送入太空。成功发射升空的背后蕴含着不计其数的航天人的拼搏奋斗、攻坚付出。其中，就有着成都航天力量。

精细化生产

成都航天人诠释工匠精神

2020年11月，正值疫情期间，负责神舟十九号发射任务中地面电缆网、手动控制台、继电器控制组合等多项产品的四川航天燎原科技有限公司接到了生产指令。

一台控制台，仅导线就有3000多根，这些导线不仅长而且如头发丝细，直径只有0.15毫米，很容易绞成一团。如何在1立方米的控制箱内一一对应连接好这3000多根线，做好所有导线的双绞和屏蔽，确保根根对应、路路畅通，不仅磨炼着耐心，更考验着责任心。“生产控制台，技术难点都好克服，牙痛也能忍受，最困难的是要确保每根线都不出问题，每个细节都决定着成败。”负责手动控制台生产的杨涛表示。

接好产品后他总是反复核验，确定产品接对了，多余物清除了，屏蔽效果也符合要求才放心把产品交出去，仅连接一台控制台导线往往就需要他趴在工作台上，腰酸背痛地忙活近1个月时间。

继电器控制组合同样不简单，每台产品内含有100多个不同种类的继电器，一个继电器测试点就有10个，每台设备有好几百个测试点，每个点都得手工做输入和输出测试。面对密密麻麻的测试点，稍有不慎就有可能混淆不清导致测试不准，如果接错正负极，还会烧毁线路。负责此产品的彭进感慨地说：“航天人讲的‘严、慎、细、实’绝不是一句空话，每一个字都是对于我们日常工作的基本要求。”

从2020年11月19日开始，一直坚持到第二年春节，直到试制任务完成，足以证明这支队伍对于按时交付产品的决心和不畏艰难的斗志，他们用行动诠释了航天人的信念和勇气。

严苛质检保成功

全箭97%火工品来自四川

97%！80%！此次发射任务中，四川航天川南火工技术有限公司承担了长征二号F遥十九运载火箭和神舟十九号飞船上30余种火工品的研制生产工作，全箭97%、飞船80%的火工品由该公司提供，为神舟十九号任务圆满成功提供了安全可靠的航天火工品。

航天火工品作为发射任务的动力装置，每一个都必须具备极高的安全性和可靠性。但由于火工品产品特殊，装配和调试的过程不仅工序繁琐，包含了126种不同的工作岗位，而且具有极高的危险性。因为火工药剂未成形时，极其敏感易爆，装配过程一个不经意的轻微碰撞，一个静电火花，都可能产生一起爆炸伤人事故，制作过程中任何一个细节出错，都可能影响发射任务的成败。

公司严格进行设计质量再确认，设计师系统从产品的“成败型、单点失效”特质出发，以FMEA硬件分析法为抓手，全面深入地对设计、工艺和过程三类关键特性保证情况进行再分析，保证设计关键特性受控并有一一对应的过程控制记录。

为及时解决靶场可能出现的质量问题，公司职工占铃和冯俊默契配合，在“五一”、国庆等大假期间轮流外出，确保一人在四川泸州。“其实公司没有这个硬性规定，我们就是想着万一靶场有需要，咱们不能没人在。”占铃解释道，“时时放心不下，这就是航天人的责任感。”

在实物质量再确认方面，副主任设计师、副主任工艺师及以上人员和具有20年以上射线检测经验的技术人员，对配套火工品生产过程中产生的3000余张多媒体记录进行再判读，对400多张射线检测底片进行再确认，确认各种记录能够正确、有效地反映出产品的实际技术状态，最终达成产品技术状态受控，质量满足技术文件要求。

公司职工石金红说：“车间在型号生产现场配备现场工艺，每天对配套产品的操作工序工步进行技术讲解和护航，确保产品能够保质交付。”此外，公司严格落实载人航天“两严两优”控制，将最优的人员配置到型号任务关键岗位，将最优的产品交付用于型号飞行任务。每批产品生产完成后，公司严格按照程序要求对每发产品进行100%的射线无损检查，确保每发产品状态正确、全批一致、性能可靠。

还有这些是“成都造”——

陆海天基测控通信系统：

搭建天地“生命线”

中国电科十所牵头研制的陆海天基测控通信系统，构建了新一代综合化测控体系，包括部署于三亚、喀什等地的多个地面统一测控系统，远望系列测量船的船载统一测控系统，以及“天链”系列中继卫星系统地面终端站及测距转发站等，负责对航天器（飞船、空间站等）进行轨道测量、遥测遥控和数据传输，是航天器升空后与地面的唯一联系，就像放风筝的风筝线，因此也被大家称为航天器的“生命线”。

同时，中国电科十所研发的基于“基带池”技术的新一代天基测控通信系统也全面参与本次发射任务。基带池秉承“硬件平台通用，软件定义功能，任务动态部署，系统开放演进”的设计理念，构建一个共享、通用的大规模信号信息处理平台，可同时运行多种测控、数传工作体制，兼容不同信号模式、频点及目标，并且实现云架构管控，可根据任务占用情况和设备健康状况，自动按需分配处理资源，具备自动化运行能力。

值得一提的是，新一代天基测控通信系统在健康管理技术的加持，极大提高了系统可靠性。健康管理系统融合了故障树、专家系统和大数据技术，将“发病—治病”模式转化为“实时全身体检，预测疾病于未然”模式。

外测应答机：

运载火箭的“火眼金睛”

在长征二号F遥十九运载火箭上，中国电科十所研制的脉冲相参应答机具有稳定性好、可靠性高、功耗低、体积小、重量轻等诸多优点，与地面系统协同完成火箭飞行的测速、定位，对运载火箭全程实时航迹测量，并判断飞行是否正常，直到箭船分离，提供精准的外测数据，承担着运载火箭“眼睛”的功能。

中国电科十所还为运载火箭系统提供有更高测量精度的双频应答机，以及保障航天员安全的逃逸指令接收机等关键设备，全力保障发射任务成功。

时统设备：

提供时间频率基准

中国电科十所为发射场系统配备了T0控制台和时统设备，部署在发射中心、航天飞控中心、中继卫星控管中心、卫星测控中心及各测控站、测量船上。其中T0控制台是发射中心控制发射点火T0时刻的关键设备，可用于获取火箭起飞触点信号，向发控中心、指挥中心以及测控系统提供发射的倒计时、反馈运载火箭的点火时刻和起飞时刻。时统系统则是发挥了“对表”的作用，以3000年不差1秒的精度，为分散在各地的用户设备进行“精准同步”，提供标准时间和频率信号。

▶ 来源 | 综合环球时报、成都日报锦观新闻

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