北京
DoNews10月30日消息，据央视新闻报道，当地时间 10 月 29 日，欧盟委员会宣布结束针对中国进口电动汽车（BEV）的反补贴调查，并决定对相关产品征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间 30 日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于 31 日起正式实施。
根据欧盟委员会发布的公告，调查认定中国电动汽车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电动汽车生产商造成“经济损害威胁”，决定对进口自中国的电动汽车加征为期 5 年的反补贴税。
根据此次调查，被抽样的中国出口生产商将被征收不同幅度的反补贴税：比亚迪将被征收 17.0%，吉利为 18.8%，而上汽集团则需支付高达 35.3% 的税率。此外，其他未列入名单的合作公司将被征收 20.7% 的关税。在提出个别审查申请后，特斯拉将被征收 7.8% 的关税。所有其他不合作的公司将被征收 35.3% 的关税。
2024 年 7 月 4 日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。
公告还称，欧盟将与中方继续努力，寻找符合世贸组织规则的替代方案，还对与企业单独进行价格承诺谈判持开放态度。
德国汽车工业协会主席希尔德加德・穆勒发布声明，强烈反对欧盟对自中国进口电动汽车加征关税，认为这一举措标志着全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业及经济增长产生不利影响。穆勒警告，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。
穆勒强调，贸易争端应通过对话来解决。她呼吁各国政府采取措施，提升德国作为生产和出口国的国际竞争力，推动市场多元化，鼓励创新，以确保德国在全球舞台上继续发挥积极作用。
此外，穆勒指出，征收关税将直接导致消费者在购车时面临更高的成本，这可能会阻碍电动汽车的普及。她呼吁各方继续保持谈判的开放性，通过世界贸易组织框架下的对话，努力寻求消除额外关税的解决方案。
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