北京
10月26日，据“高大尚平谷”微信公众号消息，北京轨道交通22号线平谷段马坊站、马昌营站、平谷站已经封顶，国农港站准备开展土方作业施工准备。
高架区间，正在架梁施工，平谷段已完成约9.3公里，预计11月初完成跨越大秦铁路转体。地下区间，正在盾构施工，马昌营站至平谷站地下盾构区间右线施工目前已完成约2.3公里，预计11月底前实现洞通。
北京轨道交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展首条跨区域城市轨道交通线路，全长81.2公里，设22座车站。其中平谷段长约20公里，设4座车站。平谷段总投资约97.9亿元，项目预计2026年底建成通车。
在施工期间加站这种事儿不多，但也不是没有，大家可以留言举例子。
除了新增这一站，22号线也将在马坊站北两公里位置预留设站条件，未来有望在此通过地铁实现货物运输。
根据早前规划，齐心庄站也将预留向三河城区的支线。可实现“一干多支”的网络化运行。
天津市蓟州区人民政府网日前发布了《蓟州区交通局2023年工作总结和2024年重点工作安排》，其中提到北京轨道交通平谷线东延至蓟州区项目安排。
截图来源：天津市蓟州区人民政府网
内容显示，北京轨道交通平谷线东延项目已纳入市、区两级国土空间总体规划方案，在《天津市贯彻落实 <国家综合立体交通网规划纲要> 实施方案》中 预留了北京轨道交通平谷线东延接入通道，下步将 继续与北京市、河北省相关部门对接，深入 开展平谷线东延的前期研究工作。
项目建成后将为平谷区和中心城之间增加一条快速稳定的大运量客运通道，从平谷站出发到东大桥站全程旅行时间快车约49分钟，普通车约74分钟，平谷到北京城市副中心约30分钟。
地铁平谷线是首条跨越京冀两地的地铁线，全长约81.2公里，共设站21座。其中，北京段长约51.2公里、设站16座；河北段长约30公里、设站5座。这次加站以后，车站变为22座，北京段17座，河北段5座。
其中，换乘站12座，未来可与6号线（副中心站、北关站）、10号线（金台夕照站）、14号线（红庙站）、17号线（东大桥站）、八通线（管庄站）、东四环线（慈云寺站）、M103线（管庄站、运河商务区站）、M102线（政务中心东站、神威大街站）、M101线（城市副中心站）、市郊铁路S1线（燕郊站）等15条轨道交通线路实现换乘。
规划显示，22号线地下段53.8公里，地面、高架线约27.4公里，未来地上段时速将达到160公里，地下段时速120公里，速度在北京地铁线网中位居前列。
22号线建成通车后，北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到CBD地区（东大桥站）最短时间为32分钟，大大拉近京冀两地时空距离。
▲东大桥站效果图
轨道交通22号线是国内第一条集地铁快线、市域快线于一体并预留与城际网互联互通条件、实现“多网融合”的创新线路，将在北京第一次实现快慢车运行、不对称发车、多交路运营等运营组织方式。
采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置坐席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。
▲车厢效果示意图
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