马自达EZ-6对比深蓝SL03，换壳+高价，凭什么更值得买？

虽然马自达的“人马一体”精神，影响了一代人。但无法掩盖网友对长安马自达EZ-6重生的吐槽：这不就是马6就是长安深蓝SL03的借壳重生吗？因此13.99万元的起售价，也确实有可能劝退一波人。

不过本着求证的精神，冯总还是决定将两台车进行对比，看看马自达EZ-6，是否只是简单的换壳、加价这么简单？

价格与配置对比放在后面，先说最核心的底盘架构。首先不可否认，EZ-6的诞生，有长安汽车很大功劳，但从底层结构来看，两车并非简单的换壳逻辑。

首先是尺寸方面，EZ-6的长宽高是4921*1890*1485mm，轴距2895mm，而深蓝SL03则是4820*1890*1480mm，轴距2900mm。从尺寸来看，两台车就不是一个定位级的。EZ-6有着更大的车身，和更高的定位。

如果说深蓝SL03是追求家用的最优解，那么EZ-6就是致力于打造更优雅的范儿。这也是为何深蓝SL03能做到轴距更长的原因，这是由于两车底层设计理念差异导致的。

还有底盘悬架方面，两车也有所差异，深蓝SL03采用的是多连杆后悬架，而EZ-6采用的是H型后悬架。如果只是换壳车，那完全没有必要在核心的轴距、悬架方面做全新设定，毕竟这样做法的成本并不低。

因此想买EZ-6的用户，担心会不会花高价买SL03，对此各位大可放心。另外从造型设计来看，两车孰高孰低，相信各位也一目了然。

再说EZ-6长安的部分，即核心三电架构，该车使用的增程器、电池等关键部件，都是来自长安的供应链体系。不过有意思的是，EZ-6使用的驱动电机，和深蓝SL03却不一样。

以纯电版为例， EZ-6采用的是来自长安马自达的MSED04永磁同步电机，SL03采用的是深蓝汽车代号XTDM27电机。不过从参数指标来看，两款电机功率都是190kW，扭矩320Nm。呃，难道只是重贴贴了下电机标？

车型版本方面，深蓝SL03只有一款纯电版车型，EZ-6则有两种纯电续航版本。在两车重量差不多的情况下，深蓝SL03在能耗和续航方面的表现是更有优势的。

再说消费者最关心的售价与配置，马自达EZ-6的售价区间是13.98-17.98万元。而深蓝SL03在经过25款的价格调整后，售价区间是11.99-14.69万元。对于追求极致性价比的用户而言，深蓝SL03毫无疑问是更好的选择。

像是全景天窗、14.6英寸多媒体屏、8155芯片、座椅电调等功能均是标配，满足多样化舒适、娱乐要求两车均不在话下。只不过深蓝SL03要获得如座椅通风/加热、HUD抬头显示等更豪华、科技的配置，价格门槛会相对低一点。

上：EZ-6，下：SL03

不过对于预算相对充裕的消费者而言，冯总倒是觉得，EZ-6会是更好的选择，一来该车质感与档次感相对会更高，其次在驾驶方面的体验也更加丰富。最重要的，该车在用料方面会略胜一筹，例如该车配备的9个安全气囊，就实属罕见。

总的来说，EZ-6和SL03两车最大的相似之处体现在供应链体系上，相信这也是该车能够做到13.98万元起售如此低价的核心原因。但在造车理念、质感方面，EZ-6仍保有马自达多年造车经验的结晶。因此两车更多应该是同门师兄的递增关系，而非竞争关系。

以上就是长安马自达EZ-6和长安深蓝SL03两车的对比，不知各位朋友更倾向哪款车？如果各位还想更进一步了解EZ-6的话，不妨在“颇冷男灰灰”主页其他内容了解。

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