北京
10月18日，奇瑞控股集团董事长尹同跃在奇瑞生态大会上发言：“奇瑞在新能源领域开足马力，实现了“不客气”的目标。明年，奇瑞的智能化也要不客气了！”
10月21日，开瑞新能源商用车迅速发力，在临沂、天津、石家庄、郑州、合肥、苏州、杭州、武汉、西安、佛山十大城市同步上市奇瑞商用车开瑞江豚客运版，现场订车513辆。
开瑞新能源控股国内销售公司执行副总经理唐斌在会上分享到，70后和80后作为轻客用户的主要群体，正逐渐被90后所取代，而个体老板和司机已成为新的主要用户群体。个体老板对车辆的价格、安全性能及多功能性有着更高的要求，而一线司机则将车辆视为第二个家，更加关注续航里程、空间及舒适度。
开瑞江豚推出客运版车型，是快速将尹同跃的目标贯彻到了实际行动中。江豚客运明窗版E5/E7两款产品，分别对应微面及中面市场，以大空间、高承载、高运效、更安全、智能化的优势，让勤奋打拼的年轻人在满足车辆出行代步的同时，更给自己投资了一个可以拉人载货“赚外块”的工具。
开瑞新能源把当下年轻人的需求和压力摸得很明白，“不要贵的只要对的！”上市期间用户还可享受金融礼、置换礼、增购礼、升级礼、推荐礼、质保礼以及试驾礼等七大权益。
开瑞江豚E5客运版 商乘两用能拉能赚
开瑞江豚E5客运版外形简约时尚，黑色明窗不仅可以避免客人或物品被日晒，还保护了用户隐私，不会因为兼职“滴滴拉货”而感到尴尬。
开瑞江豚E5客运版搭载汇川扁线电机，最大功率60kW，峰值扭矩220N·m，最大爬坡度可达31.2%，满载上坡起步、超车完全没问题。
都知道奇瑞汽车的电池技术过硬，江豚E5客运版搭载了开瑞自研的32度及36.8度电池两种选择，工况续航里程最大可达268km。那是经历过奇瑞汽车高标准的高温、水泡以及撞击测试，做到不起火、不爆炸、零自燃。
此外，开瑞江豚E5还应用了同行业首推的6.6kW慢充和外放电，以及220V取电等功能，可以满足户外露营休闲娱乐。据介绍，江豚E5百公里能耗仅为14.2度，平均每公里只需五分钱，省钱且高效。
开瑞江豚E5客运版的后舱空间为5.3m³，座椅支持6/7座布局，应用了对开式尾门和单侧侧滑门的开启方式，可实现叉车直接装卸货物。
宽体驾驶室为用户营造了良好的驾乘空间，其内部搭载的7寸集成式组合仪表，集成了远程OTA升级、远程控制等实用化配置，可实现包括故障提醒、保养提醒、语音提醒、报警显示、提前预约加热、预约充电、远程开闭锁、远程寻车在内的一系列功能，智能化水平也是拉得满满的。
开瑞江豚E7客运版 大空间更能装
开瑞江豚E7客运版内部7.1立方米的空间，厢内纵深达到3800mm，可支持6/7/9三种不同的座椅布局，且座椅可折叠或悬挂收起，从客运秒变货运。
开瑞江豚E7客运版搭载的汇川电机峰值功率达80kW，最大扭矩230N·m，配合坡道辅助功能和后驱设计，让该车的爬坡度可达32.9%，配合领先的能量管理和能量回收系统，让该车在面对复杂工况类型时也能拥有杰出的能耗表现。
同时，该车搭载了41.86kWh磷酸铁锂动力电池包，工况续航里程最大可达268km，应用自主零烟快充PACK融合多项安全预警策略，其反复充电时间较同级别车型可节省30分钟，达到IP68的电池防护等级。
开瑞江豚E7客运版采用了6片硅锰弹簧钢板簧及2.1吨整体冲焊式后桥，配合加厚轮胎，让该车的标载达到了1.375T，载人载货都没问题。
此外，开瑞江豚E5/E7客运版都应用了足料的安全配置，包括笼式车身设计，车身高强钢占比达到63%；全系标配主副驾安全气囊、双雷达倒车影像、胎压监测、上坡辅助技术、TCS防滑控制等五重安全保障，其核心结构件屈服强度高达1060MPa，给足了车辆载客时的安全保障。
依托奇瑞汽车的技术优势、经销网络，以及在乘用车市场的品牌号召力，开瑞新能源商用车适时推出开瑞江豚E5/E7客运版，无疑会进一步拓展用户圈层，满足许多年轻人对于车辆功能“即要还要”的多元化需求。同时，从车辆的配置来看，江豚客运版在电池表现、智能化、安全性方面的用料都非常足，不同于市场中专门用于货运用车的“低配”。
奇瑞汽车历尽乘用车圈的浮华，以理工男的务实思维，开瑞商用车或许会以江豚客运版为切入点，塑造一个横跨商用和乘用的新产品。就如同风靡九十年代的黄色面包车和如今的电动摩托车，物优价美的多用途电动轻客也会成为未来中国百姓家家户户的“基本款”，那样奇瑞汽车实现新能源商用车第一品牌的目标自然是触手可及。
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