安徽
滁城通火车的历史已有百年，滁县火车站就设在当时新开辟的津浦线（天津到浦口）南段。此段路全长1105公里，其中途经途径41.5公里。
该铁路线是当时的清朝政府于1908年在袁世凯和张之洞的斡旋下，与德国、英国签订《天津浦口借款修筑铁路合同》后修建的。京浦铁路修建分南北段施工，南段由英国出资修建，北段由德国出资修建。1910年10月，津浦线南段（浦口至临淮关）建成通车，在滁城设站名为“滁县站”，先行货运而后客运。每星期由天津到浦口对开两趟列车，1912年全线通车运营。
津浦线滁境段，自北而南设有沙河集、陈营、滁县、担子、乌衣5个车站。当时的滁县站位于滁城东门外，由英国人建造，车站。占地1518平方米，其中候车室350平方米。
滁州老东关货场（原津浦铁路滁县站货场）
津浦铁路通车后，吸引了四方客商来滁经商，滁州这座古城商贸更繁荣，经济更昌盛。滁城酿酒、织布、碾米、磨粉、榨油、制药、编竹器等手工业作坊和商铺如雨后春笋般蓬勃兴起。东关大街火车站到东门口，中心街鲜鱼巷口到南大桥，不足2公里，拥挤着200多家商行铺面。当时中心街（今南谯北路）、遵阳街是老滁州城的商贸中心。每天清晨各个店铺开门后，中心街特别热闹，穿红着绿的男男女女，老老少少，一拨一拨涌进街心，有的是采购，有的是逛街，到了半晌时，车水马龙，人头攒动，购销两旺。有人说中心街仿佛是大上海的南京路，遵阳街是南京城的新街口，这话一点不夸张。
来源：琅琊区委党史和地方志研究室
主办：滁州市文化和旅游局
编辑：张荣蓉，初审：贲方舟
复审：严 慧，终审：张 继
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