一句桂林山水假天下，让全国人民认识了桂林，因此近些年，桂林旅游业得到了长足的发展，同时也带动了其它产业的发展，那对于桂林的交通要求也更高了。
为此，桂林在努力，努力布局各类优质的交通设施。如今桂林在高速与高铁上，都有着不错的布局！
在高速上，桂林不仅落实了多向放射性高速，而且还建成了桂林绕城高速。
在高铁上，不仅有东西向的贵广高铁经过桂林，而且还有南北向的伪高铁南衡铁路经过桂林。
不过，桂林还未满足于现状，还在规划建设更为优质的交通设施，譬如：桂林外环高速公路、南衡高铁等等。今天就来说说桂林外环高速公路。
对于一个普通地级市来说，有绕城高速就已很“奢侈”了，再规划外环高速，那真的少之又少，但桂林就是那少之又少中的城市之一。
桂林外环高速124.29公里，双向4车道，时速120公里，线路起于临桂区六塘镇，起点与G65包茂高速交叉，设置六塘枢纽，终点与桂林绕城高速交叉，设置叠彩东枢纽，基本落实桂林外环高速南、西、北三段。
对于桂林来说，绝对是近些年的一个大工程，总投资更是高达199.8亿元，让桂林有着不小的财政压力。
或许正因为财政压力大，桂林外环高速推进受阻，早在2021年就举行了开工仪式，表示开工了，然而至今3年了，沿线只有零星的工程在小规模施工，大部分路段还未开工。
还好，经过差不多3年时间的努力，桂林外环高速全线实现交地达90%，全面开工就要实现了，工期为4年，坐等建成通车。
有了桂林外环高速后，桂林各个区域间的往来就有了更为便捷的大通道，这无疑会是桂林旅游资源进一步开发的有利保障，进而促进桂林的整体发展，因此桂林外环高速相当值得期待。
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