登月，ESA宣布月光星座计划：5颗卫星组成，与中国月球版北斗相似

欧洲启动雄心勃勃的“月光”计划以支持月球探索，这又是欧洲走向“独立自主”的一幕，不过，翻来覆去的发布各种计划，可以看得出来欧洲是真的有点着急了。

“月光”计划只是自己独立航天的一部分，还有飞船计划，载人登月计划等等，欧洲都已经宣布了。

只不过，计划多，能不能实现，这的确还是需要“打上问号”，毕竟欧洲在制造火箭的时候，大家都看到了，真的就是从先进一直拖到“落后”才将其打造出来。

所以，能够发展什么样子，真不好说，欧洲也算是“半桶水”走航天吧，下面就来看看这一次的计划。

欧洲发布“月光”计划！

的确，在今年欧洲完成阿丽亚娜6型运载火箭（Ariane 6）的首飞之后，就宣布了各种航天计划，但实际大家也看到了，这首飞并不完美。

在发射之后，其一级和助推器均工作正常，但二级在第一次与卫星分离后辅助动力系统（APU）第二次点火仅工作了几秒就提前熄火，导致逐步偏离预定轨道曲线，进而导致两个载荷未能成功部署。

只不过过后，随着对卫星的调整，进入轨道，欧洲航天局（ESA）还是宣布了，阿丽亚娜 6 号已经证明它有能力成功将有效载荷发射到太空，所以欧空局认为它属于一次成功的发射。

然而，虽然ESA证实了它的完美，你会发现，这一款火箭已经历经10年左右的时间了，本身在当时快速出来，算得上世界比较先进的火箭。

但在拖拖拉拉研究出来之后，已经是落后状态，这十年之中，人类的火箭已经进入到新领域，比如：猎鹰九号，长征五号等等，实力上完全可以形成综合性对比了。

所以，阿丽亚娜6型运载火箭（Ariane 6）的出生晚了，即便是欧洲骄傲的火箭，但也没什么竞争大实力。它主要分为两个版本：

• A62 型，配备两个捆绑式固体火箭助推器 (SRB)

• A64 型，配备四个 SRB

A62 和 A64 分别可以向低地球轨道 (LEO) 运送约 11.4 吨和 23.8 吨的载荷，后者的运载能力与阿丽亚娜 5 号火箭相当。

而且这还是欧洲13个国家联合研制的，可以想象一下，这欧洲航天实力如何。

而过后，依赖阿丽亚娜6型运载火箭（Ariane 6），欧洲宣布了自己的货运飞船计划，并且在7月，再次宣布了Argonaut 月球着陆器的发射，实现登月计划。

欧洲航天局在 Argonaut 月球着陆器 A/B1 阶段开发呼吁中透露，其目标是在 2031 年实现该着陆器首次登陆月球表面。

Argonaut 将被设计为一种多用途月球着陆器，能够将重达 1800 公斤的有效载荷运送到月球表面，一小部分的研发已经完成了。

而在整个着陆器研发之后，将搭载阿丽亚娜 6火箭发射进入月球。

所以，接下来欧洲将全面使用阿丽亚娜6型运载火箭（Ariane 6）实现自己的航天梦，这不，又发布了“月光”计划！

“月光”星座计划：还有与美日合作，实力有多强？

对于该计划而言，其实整体就是为了打造通信技术，支持月球的任务。

所以，并不是什么新鲜的事情了，当然，欧空局（ESA）还是挺有意思的，在国际宇航大会上才宣布，正式启动了月光月球通信和导航服务（LCNS）计划，计划完成之后的雄心。

那就是旨在为航天机构和私营公司服务，并且要在未来20年，进行400多项月球任务服务。对于整个月光计划来说，是通过卫星构建一个月球星座。

整个星座是有5颗卫星，然后共同实现精确、自主的着陆和地表移动，同时促进地球和月球之间的高速通信和数据搬迁。

初步预计首颗卫星将会在2026年进行发射，2028年底初步进行运行，2030年全面运行。

但这一次欧洲提到了一个重点，那就是该星座将优先覆盖月球南极，由于其独特和有益的照明条件以及储存在永久阴影陨石坑中的水冰前景，南极是许多任务的重点。所以，这是具有针对性的先后问题。

同时，欧空局还与美国航天局和日本航天局JAXA就月球通信和导航标准框架LunaNet进行合作，旨在确保与未来月球基础设施和技术的兼容性提供支持，将首次开创性的月球导航互操作性测试，推动在2029年进行。

然而，欧空局也为了自己的载人登月任务提出了说明，欧空局除了参与美国重返月球计划之外，并为 Argonaut 的网关项目做出了贡献。

欧洲还计划在2031年左右将其 Argonaut 宇宙飞船登陆月球，同时计划在月球上执行许多私人任务，这就是上面给大家说的欧洲登月计划。

所以，欧洲和这个月光星座，是未来自己在月球上立足的关键。当然，不少人看到这个星座，可能也会想到中国的鹊桥星座、月球版北斗系统。

这两个星座与欧美有什么差别？

其实，整体上来说，我国的鹊桥星座、月球版本北斗系统是两个独立性的系统，也算是具有关联性的系统，跟欧洲的月光星座还是有点差别。

鹊桥星座——我国可以打造深空网络系统，在我国进行鹊桥二号中继星发射的时候，就携带了两颗卫星，分别为天都一号，天都二号，这两颗卫星是月球的“人造卫星”，双星在月球轨道编队飞行，实施月球轨道通信导航新技术验证。

同时，在鹊桥二号中继星之后，我国在第74届国际宇航大会 (IAC) 上就透露了，建立月球通信、导航、遥感遥感系统已经成为地月空间发展热点，我国还将实施鹊桥三号中继星的发射，构建整个鹊桥星座。

整个鹊桥星座建设之后，我国将实现深空通信，不仅是月球上面具有信号，还将支持火星，金星网络，在这些星球上都可以传播信号，通过高速激光链路提供信号。

所以，中国的鹊桥中继星相比月光星座来说，肯定要强很多了，他们走的是月球路线，而我国是走“地月金火”路线。然而，他们的星座，其实更加类似于中国月球版北斗。

月球版北斗导航系统——是我国建的一个环月球通信导航卫星星座，简单地说就是月球版的北斗导航系统，建设以月球为中心的深空互联网，它是一个集通信、导航、遥感以及其他一些功能的系统。

在互联网构成的情况下，以后在月球上也可以看电视，也可以看比赛，也可以使用Wi-Fi，航天员上月球都不寂寞了。

当然，这也是该星座的一部分，未来我国除了月球“通、导、遥”一体的星座外，还计划把星座延伸到其他星球。

而欧洲的月光星座计划，也是主要以月球为中心，然后学习经验，技术，并且在未来建设火星通信和导航基础设施（MARCONI），所以，这两者更加相似。

但话说回来，还是我国做的计划比较多，并且都已经在实施了，特别是鹊桥星座，已经在构建了。

当两个星座完全覆盖的时候，那我国在其他天体的通信实力肯定会更强，就如在地球上一样，你一个基站通信肯定无法做到多个基站同时运用之下的通信实力。

所以，这也不算是夸自己，而是事实就是如此。

虽然我国还没有明确的计划在多久实施载人登陆火星，但是已经计划了关于载人登月的事情，预计在2030年前完成，这一点是没有任何问题的。

因为从长征十号给出的首飞时间来看，预计在2027年完成首飞，要是更快一点的话，有可能我国在2028年就会完成载人登月，这速度或许真的要比美国要快一点，是不是这样，大家拭目以待吧。