今年8月，湖北鄂州机场传来喜讯，1-8月货邮吞吐量突破50万吨，全国排名第五，仅次于上海浦东、广州白云、深圳宝安、北京首都，超过郑州成为“中部第一航空货运枢纽”。
鄂州机场航空货运的崛起，与顺丰航空的深度合作密切相关，可以说顺丰航空与鄂州机场是互相成就、共同成长。
鄂州机场背后的运营企业是湖北国际物流机场有限公司，其大股东正是顺丰集团，持股46%，剩下三个股东分别是湖北机场集团、深圳市花湖航港投资公司、鄂州市城市建设投资公司，也就是说，鄂州机场本来就是顺丰集团与湖北省政府共同出资建设、共同运营的一座机场。
鄂州机场总投资额达308.42亿元，于2022年7月17日正式通航，目前已开通货运航线73条，其中国际航线22条、国内航线51条。
鄂州机场通航后，顺丰航空也全面开启在鄂州机场的布局，2023年3月正式启用顺丰国际货站，4月正式开通鄂州机场首条货运国际航线“鄂州-烈日”，7月顺丰鄂州枢纽转运中心投入运营，11月国际快件中心正式启用，这也意味着顺丰航空在鄂州机场的国内、国际货运业务已全面启动。
截至目前，顺丰航空共运营97架全货机，是国内机队规模最大的货运航空公司，顺丰航空利用鄂州机场区位、政策等优势迅速发展壮大航空货运业务，鄂州机场则在顺丰航空的支持下实现货邮吞吐量的爆发式增长，短短两年时间就荣获“中部第一航空货运枢纽”称号，这次联姻可谓双方获益、成效显著。
然而，面对鄂州机场的迅速崛起，作为曾经蝉联“中部第一航空货运枢纽”称号多年的郑州机场则坐不住了。
2023年，郑州机场完成货邮吞吐量60.8万吨，排名全国第六、中部第一，这才过了一年，鄂州就反超了郑州，面子上实属过不去。
为此，今年8月26日，河南省政府与中国邮政集团签署合作协议，启动中国邮政航空枢纽建设项目，计划投资额超过100亿元。
郑州机场与中国邮政的合作，称得上是强强联姻，郑州机场在航空货运发展上本身具有良好的基础，中国邮政集团则是央企，旗下中国邮政航空目前已拥有36架全货机，双方的结合将给彼此的发展带来更多的可能性。
鄂州机场与郑州机场，顺丰航空与邮政航空，这场航空货运市场的发展之战已正式打响，然而，未来的战场上还会有更多竞争者加入，包括圆通航空与嘉兴机场的合作、京东航空与南通机场的联姻等，航空货运群雄争霸时代将正式开启。
不管怎样，货运航空和货运机场都在全方位投入资源拓展业务，说明航空货运市场的未来发展空间是很大的，希望未来国内的货运航空能够走出国门、走向世界，比肩UPS、FedEx等国际航空货运巨头，在国际航空货运市场上占有一席之地。
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