湖北
中国汽车真的崛起了吗？这两年对于我们中国的汽车和汽车产业各种夸赞简直摁都摁不住。那我们真的遥遥领先了吗？我觉得还并没有。
新浪财经 CEO 邓庆旭专访长城汽车董事长魏建军的时候，就提到汽车行业的政策、经营和各种乱象，就中国汽车如何更好地走出去、走上去提出了一些真实灼见。
我觉得有一点说的很对，那就是技术永远都是产品最重要的。中国汽车产业啊，在电池产业链和相关算法方面确实是比较领先，但在其他技术领域还是有很大提升空间的。
那汽车行业到底怎样才能真正的走出去、走上去呢？我觉得分两点。
首先就是技术，车企就是要掌握核心技术，然后寻找最好的零部件来调整出车辆最好的状态。所以从生产汽车的角度来说，中国车企虽然达不到世界一流水平，但也在慢慢往世界一流迈进了。除了把核心技术做好，把核心零部件和关键零部件做好，也是中国汽车走出国门的一个重要步骤。
但在这些方面中国汽车还在大量靠进口来支撑。一辆国产车除了个别零部件，像油气分离器、刹车总泵、发动机、电脑板等这些核心部件都不是国产的。这个过程需要太多的专业技术人员、更多的车企、更多的零部件制造商付出更多的努力，让全世界都认可我们的汽车，认可我们的汽车零部件，替代掉那些海外零部件。在海外形成真正的本地化汽车体系，适应当地文化，健全售后服务，才能打响中国汽车品牌这一统一的名片，中国汽车产业也才能真正的站起来。
另一个就是车企的经营层面。部分车企在海外零利润卖车，不赚钱卖车，这样外国人就认为中国汽车就是一个廉价的产品，永远上不了高端。所以中国车企应该注重长远利益，尊重国际秩序和属地文化，良性竞争，才能真正建立全球竞争力。
经过近几年国产车的发展，很多人认为国产车已经世界领先了，我们已经不需要再学习国外的技术和经验了，已经到了外国人要来学习我们的时候，是这样吗？并不是。所以当魏建军抨击某些品牌造假愚弄消费者的时候，当他承认中国汽车工业和世界一流大厂存在差距的时候，很多人接受不了。正是差距才能促使我们走向海外。
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