山东
这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1371期。
每个国家的国情是不一样的，中国追求电动车的快充，越快越好。但是我们的紧邻韩国，却在推广普及慢充，并且认为这才是电动汽车普及起来的重要条件！
首先是安全原因，不久前，仁川青罗地区公寓地下停车场发生的电动汽车火灾引发了广大的不安。并且全国范围内，公寓的地下停车场持续发生电动汽车火灾，虽然目前扑救工作还很好，但用户始终都悬着一颗心。
因为并不能完全消除电动车的起火隐患，因此今后电动汽车火灾会增加，再加上市中心人口稠密聚集的特点，没有完美的方法来克服地下停车和充电的局限性。
虽然电动汽车的火灾目前还比内燃机车的火灾件数少，但随着今后最新电动汽车的使用时间延长，老化程度会增加，而且电动车不仅火灾扩散速度高，温度高，而且救援时间少，因此也有安全逃生的苦恼。
所以韩国在消除电动汽车安全隐患方面，也是下了很大功夫。首先是年头久的电动汽车报废，并且会给与一定补贴，降低用户损失。
其次是，必须尽快用可控制的智能控制慢速充电器。因为从对电池健康和安全角度考虑，慢充比快充有一定优势。并且淘汰目前没有安装智能充电控制的充电桩。
充电桩的智能控制，简单来说是可以利用通信功能对充电进行控制，具有一定安全保护的效果。当然车辆上也需要有相关感应器，做到相互识别。
第三是消防对策，研发应对地下停车场电动车起火的专用设备，一旦发现火情可以尽快将火扑灭。
由于韩国领土非常狭窄，人口稠密，有些地下停车场甚至有6层到7层，韩国人也曾经想过，将充电桩从地下移到地上。但这是不现实的，因为地上停车场的位置更少，无法满足需求。并且地上的充电桩在冬天寒冷的季节，也会给用户带来很多不便。更何况，无论地下还是地上，电动车起火的概率和扑灭的难度是一样的，所以要从根本上解决电动车的安全问题。
因此，韩国正在研究，在上述方面，申请预算，眼下最重要的工作，就是首先是将目前地下停车场不安全的慢速充电器更换为智能控制慢速充电桩。
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