致敬361号潜艇

致敬

361

号潜艇

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号潜艇是一艘

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型柴电潜艇，也是中国第一种自行设计建造的常规动力鱼雷攻击潜艇，北约称之为“明”级。该型艇于

1967

年批准研制，是在中国仿制苏联

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级潜艇的

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型潜艇基础上改进设计的，因此外形与

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型潜艇非常像。

2003

4

24

我国海域的渔民在出海返航途中，惊见一艘潜艇呈现半漂浮之态，虽觉怪异，但渔民们心想这乃是国家之事，未作过多思量，继续踏上返航之路。

次日，渔民再度出海，竟发现那艘潜艇依旧停留在原来的位置，除却深度稍有变化，其余竟毫无异样。

“肯定出事了！”渔民们心头一紧，当即掉转船头，以最快的速度奔赴岸上，前往海军汇报基地，详述所见所闻。

海军方面旋即察觉到情况不妙，迅速派出救援队赶赴现场。前来救援的人员远远便望见已经浮出水面的潜望镜。这一天，乃是这艘潜艇出海航行的第十天。

当救援队靠近潜艇时，方才看清潜艇上的序号

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号。

按计划而言，

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号绝不应出现在此地，它本应在其他区域执行任务。救援人员上报情况后，即刻展开救援行动。他们打开舱门，所见之景令人痛心疾首。

此事迅速引起国家的高度重视，当即下达指令，务必彻查清楚出事缘由。船舱之中毫无任何打斗的迹象，由此排除了内部矛盾这一原因。从船舱内直观来看，亦无任何火灾遗留的痕迹。经调查发现，潜艇上的

70

名人员死因相同，皆为窒息而亡。然而，潜艇在出海之前是经过检查的。在这

70

名工作人员里，仅有

14

名是经验尚浅的新学员，其余

56

位均是出海次数较多的学员，怎会犯下如此低级的错误？

调查技术人员日夜不停地对潜艇进行剖析，最终得出结论：

柴油发动机与电动机乃是

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号潜艇的主要动力系统。后来查阅航行日记，发现

4

16

日那天，

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号潜艇在行驶过程中出现供电不足的状况。船上的工作人员当即决定采用海面上浮的对策，启用柴油发电机，以保障续航。柴油机的进气阀需如潜望镜一般伸出水面，船舱内的空气极为珍贵，如此操作可大大减少空气的损耗。岂料，柴油机的进气阀在那天被海浪封堵，从而致使机器发生严重故障。柴油机若要继续启动，只能抽取船舱内的空气。仅短短一两分钟，船舱内的空气便被全部抽走，船员们根本来不及采取急救措施，便已窒息身亡。

牺牲船员的生命已然无法挽回，我们所能做的，便是确保此类悲剧不

再重演

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号潜艇上的

70

名英勇战士，就这样永远地离开了我们……他们倒在了自己的岗位上，神态安详，令人动容，

他们都是国家的骄傲，是我们心中的英雄！他们用生命诠释了什么是军魂，什么是责任！

虽然他们的生命已经无法挽回，但他们的精神将永远激励着我们！我们会继承他们的遗志，努力让我们的国家更加强大！

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号潜艇也并不是中国海军第一艘失事的潜艇。

1959

12

1

日，年轻的中国潜艇部队就在训练中，由于艇舰协同出现问题，

418

号常规潜艇在上浮时撞上了“衡阳”号护卫舰，潜艇进水沉没到了

40

米的海底，造成

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名潜艇兵牺牲。

无论是

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号潜艇，还是

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号潜艇，都是中国海军在走向远洋道路上付出的牺牲，这些年轻的潜艇兵为了自己的信念捐躯茫茫海疆，他们是共和国人民海军发展的沉默海魂。

但我们不能忘记那些为了我国海防事业长眠大海的英雄，因为他们的英魂依然守护着中国的领土。

向英雄们致敬！共和国不会忘记！