湖南
铁路要开工，有3个标志性的项目节点值得关注，即可研批复、初步设计批复及施工招标，而往往初步设计批复到施工招标之间并不会出现太多的不确定性，关键是可研批复和初步设计批复这两项，因为这两个阶段的工作内容都非常繁杂，涉及的利益不同，需要协调的方面自然比较多，因此耗费的时间及由此带来的不确定也相应增加。
在今年计划开工的铁路项目中，有不少重点高铁项目已批复了可研，但已批复初步设计的高铁则并不多，大部分高铁还处于推进初步设计批复阶段。不过，如果把一些铁路扩能改造项目包括在内，据小编所知今年内已有8个铁路项目批复了初步设计。
而随着各铁路项目推进及年底的逐渐临近，一些已批复可研的铁路项目开始陆续传来初步设计获批的消息。这不，10月就有2条（段）高铁批复初步设计，本文将为大家介绍这2条新增获批初步设计高铁的同时，还将为大家介绍年内初步设计已获批的另外6条铁路。
这个月批复初步设计的高铁是兰张高铁武张段和盐泰锡常宜铁路的江阴站至惠山站段，这也代表着这2条（段）高铁取得了阶段性重大进展，离年内开工更近了。
武威至张掖段高铁是在今年6月取得可行性研究报告批复，这次全线初步设计批复也代表着该高铁最为关键的两个环节都已顺利完成，它也是我国今年内继绵遂内铁路绵遂段、龙龙高铁武平至梅州段之后第3条全线批复初步设计的线路。
兰张三四线武张段新建正线长约244公里，设计速度250公里/小时，全线设武威东、朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北、张掖西等6座车站，项目概算总投资248.55亿元。
盐宜高铁这个月批复的是江阴站至惠山站段的初步设计，虽不是批复的全线初步设计，但也算是盐宜高铁的一个重大进展，获批的该段有望先期开工。
本次批复的江阴站至惠山站段的可行性研究报告早在2021年就已获批，该段路线全长约33公里，起自江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站。目前沿线正将该段作为先行开工区段在推进，计划12月底前先行开工。
除此之外，今年内在高铁方面还有2条高铁批复了初步设计，并且目前都已正式开工。其中绵遂内铁路绵遂段是在今年2月底取得初步设计批复，5月中旬启动施工招标，今年7月全面开工。该铁路设计速度250公里/小时，起于绵阳南站，途经绵阳涪城区、三台县和遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。
武平至梅州段高铁是在今年6月批复的初步设计，7月开始施工招标，8月底全面开工。该高铁设计速度也是250公里/小时，全线设武平、蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站。
以上是年内高铁初步设计批复的情况，其实除了高铁外，今年在城际铁路和铁路扩能改造方面，还有4个铁路项目也已取得了初步设计批复并开工。
其中1条就是佳木斯至同江铁路扩能改造工程，该工程是在今年3月批复的初步设计和施工图设计，5月正式开工，比预计开工时间提前了一个月。线路全长258公里，起自佳木斯市东佳木斯站，止于同江北站，计划2027年建成。
莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段也是今年批复的初步设计，9月初开始施工招标，这个月开工。该项目设计时速200公里，长乐机场段工程主要由长乐北隧道及长乐南隧道组成。
龙烟铁路市域化改造工程的初步设计今年由山东省批复，9月初启动了施工招标，计划当月底开工。线路西起烟台大季家，东至烟台市主城区芝罘区，利用既有蓝烟铁路、龙烟铁路，新建烟台蓬莱国际机场支线，设计速度160公里/小时，全线设车站共10座。
钦州东至钦州港铁路增建二线工程是在今年4月初批复的初步设计，5月份开始施工招标，7月正式开工。项目新建马皇至钦州东段双线约8.4公里，钦州东站（普速场）至钦州港东站增建二线长41.59公里，计划2027年建成。
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