理想最红美女经理，突然“叛逃”？

金九银十，诚不欺我！

从9月底的股市“疯狂”到10月的楼市“火热”，丰收的季节难掩喜悦之情。

一波又一波刺激之下，大家消费热情高涨，而作为如今最火的赛道新能源车企9月销量大爆发，多家车企创历史新高；

比亚迪超41万的销量仍遥遥领先，奇瑞、上汽、长城等传统车企新能源车销量都至少10W+，理想汽车以超5万的月销量稳坐新势力车企销量榜首，连续24周销量第一！

干翻BBA，李想吹过的牛也终于实现了，理想汽车也正向着传统车企的体量迈进，可理想最红的美女产品经理，却突然“叛逃”了？

入职理想汽车一年后，“网红”产品经理宋紫薇被曝已离职。

从华为到vivo，再到理想，五年时间跳槽三家大厂，宋紫薇的履历堪称完美，能力可见不一般；更值得一提的是其眼光，所跳赛道一个比一个前景好，手机、新能源、AI，新能源当下最火，AI就是未来。

不过，踩着行业风口又有着头部企业就职背景的宋紫薇，虽说在颜值的加持下迅速走红，但是非争议不断，惨遭流量反噬。

格力孟羽童前车之鉴，离职转投AI怀抱的宋紫薇，是沉淀后在AI赛道重新绽放还是泯然终生，时间终会给出答案，但AI一定会是未来最火的赛道。

理想最红女经理，突然“叛逃”新能源？

最近，“网红”产品经理宋紫薇被曝从理想汽车离职的消息引发网络热议。

10月8日，宋紫薇发文确认已经离开理想，并透露将探索AI智能硬件赛道。

宋紫薇表示：“创业一直是我心里一颗种子，这段时间感谢身边的朋友和前辈们的支持和鼓励，离开大厂是我深思熟虑之后的选择。我一直在关注AI智能硬件赛道，我希望去探索这个充满想象力的新领域。”

五年时间跳槽三家大厂，关于宋紫薇的个人职业生涯，在外界口中争议不小，更是惨遭流量反噬。

公开资料显示，宋紫薇2019年从上海华为技术有限公司跳槽到vivo公司，成为vivo旗下子品牌iQOO的产品经理。

当年7月，宋紫薇在iQOO Neo发布会上首次亮相，凭借其高颜值在极短的时间内就进入了大众的视线，成为大厂现象级“网红”。

2023年9月，宋紫薇“因个人原因”从iQOO离职，加入理想汽车。

值得一提的是，彼时“宋紫薇已从iQOO离职”话题曾一度登上热搜，可见宋紫薇的流量魅力。

同年11月，宋紫薇通过微博回应跳槽理想汽车一事，表示加入理想汽车是自己的主动决定，是自己主动投的简历，并非理想汽车挖过去的。

对于宋紫薇加盟理想一事，外界猜测或是理想欲效仿蔚来做手机。然而，这一猜测被理想汽车CEO李想明确否认，他表示公司没有制造手机的计划。

实际上，在宋紫薇加入理想汽车之前，OPPO就已经开始与理想汽车展开合作。2020年12月，OPPO数字车钥匙首发适配了理想ONE，进行车机互联合作。之后在OPPO Find X3系列上首次带来车管家功能，以及为理想L9适配无感解锁车钥匙等功能。

2023年7月10日，OPPO则正式官宣，OPPO手表与理想汽车达成系统级深度合作，支持手表无感蓝牙车钥匙，功能覆盖理想全系列车型。

这看似一次不同寻常的跳槽，伴随着宋紫薇的，还有从数码科技到汽车行业的跳跃，将是一次华丽转身还是碰壁的疑问。

2023年12月，理想汽车举办智能软件发布会，号称带来“理想汽车史上最强 OTA”。该发布会也是宋紫薇加入理想汽车的“首秀”。

2023年，理想汽车全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，全年交付量达到376030辆，同比增长182.2%。

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值得一提的是，2023年理想、蔚来、小鹏、零跑四家造车新势力巨头，除理想实现年盈利外，其余三家均处于亏损状态，小鹏汽车亏损103.8亿元，蔚来年亏损207.2亿元近乎是其两倍，理想汽车率先打破了新势力造车长期深陷亏损的困局。

理想汽车也是从去年开始与“造车三兄弟”彻底拉开距离的，这一年无疑是理想汽车的腾飞之年，当然也更希望品牌被给予更多的曝光。

果不其然，彼时“宋紫薇理想汽车首秀”“宋紫薇理想汽车发布会”“宋紫薇已从iQOO离职”等消息均冲上微博热搜。

理想品牌的外在价值，此刻被发挥的淋漓尽致。

不过，随着理想产品更丰富、更成熟，其内在价值被更多人看到，理想成功干翻了BBA。

2024年7月，理想汽车的销量达到了5.1万辆，超过了奔驰的4.9万辆、宝马的4.8万辆和奥迪的4.5万辆；

理想汽车成功超越了奔驰、宝马和奥迪，在中国市场豪华品牌中傲视群雄，理想汽车的CEO李想一年前立下的雄心壮志，即将梦圆。

事实上，理想汽车的SUV销量在2023年6月就超越了奔驰、宝马和奥迪，成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。

当然，理想汽车的成功并非偶然！

理想汽车刚开始也是跌跌撞撞，一款车型走天下，可在比亚迪冠绝市场的压力下，李想看开了，理想推出了多款适应不同细分市场需求的车型，有效扩大了目标客户群。

同时，理想汽车在技术创新方面也取得了显著进展，尤其是在电池技术、自动驾驶和智能座舱方面的突破，增强了产品竞争力，吸引了更多技术导向型消费者。

此外，在价格战中丝毫不手软更是理想汽车最大的改变，而BBA在价格战中的退避，成了理想的跳板。

增程式电动车，续航里程长、充电方便、价格便宜。理想汽车不仅提供了这些，还提供了面子和里子的双重满足。

理想ONE、理想L9、理想L8、理想L7、理想L6等多款车型，覆盖了30-50万元的价格区间，不像BBA那样高高在上，理想汽车以亲民的价格和豪华配置，俘获了更多消费者的心智。

简单来说就是，理想汽 车比 BBA 更懂中国客户需要，比其他造车新势力更懂中国市场。

中外风月同天，但企业的悲欢却并不相通！

电动汽车当红的时代，燃油车遭挤兑，BBA被吊打，俨然已成为一种现象。

王传福曾说：引领世界新能源汽车市场的不是美国人，也不是德国人，而是中国人！

去年，比亚迪全年销量超302万辆，不仅完成了史无前例的销量目标，还稳坐世界排名第九的宝座，更在亚洲汽车品牌销量中也名列第二，甚至翻越高山成为全球新能源车企制造龙头。

前不久，比亚迪第900万辆车下线，年内冲破第1000万辆大关问题不大。

9月比亚迪销售41.76万辆，这样的能力在全球新能源车市场，都是一骑绝尘的存在。

有人说比亚迪是汽车界的华为，在我看来，华为和比亚迪是两个不同文化的企业。

一个是科技改变命运，一个靠着制造业一路翻身。

但很多人可能不知道，制造业翻身，比推翻大山还难。

汽车行业发展至今，已然迈入数字化大变革前夜，智能化、电动化是汽车大势所趋，这是万亿级的大市场！

上半场电动化，下半场比拼智能化，而这也恰恰是国内制造业正在努力的方向，AI智能硬件无疑又是一个风口般的存在。

显然，“网红”宋紫薇也不想放弃这个拥抱AI的机会，不然也不会从前景正荣的理想汽车离职。

不过，流量是把双刃剑，生活被无限放大的“网红”，多数都因底蕴不足而遭到了流量反噬。

今年 7 月，宋紫薇公开发文称自己“习惯把这个品类卖得最好的几个产品都买回来，体验 7 天，然后留下那个最好的，再把其他的产品退了”。此外，她还在评论区“强烈建议”电商平台出个 7 天退货提醒。

随后该言论引发网络争议，甚至有网友表示，希望理想汽车也能推出7天无理由退款的服务，最后宋紫薇对不当言论道歉。

在社交平台上，宋紫薇最后一次分享理想汽车相关内容为8月28日，后续更新博文均未提及新去向。

从去年加入理想汽车至今，短短一年时间，宋紫薇再被曝离职，理想最红的美女产品经理就这样“叛逃”新能源，转战AI智能硬件了！

智能硬件是一个科技概念，指通过将硬件和软件相结合对传统设备进行改造，以智能传感互联、人机交互、新型显示及大数据处理等新一代信息技术为特征，以新设计、新材料、新工艺硬件为载体的新型智能终端产品及服务。

智能硬件已经从可穿戴设备延伸到智能电视、智能家居、智能汽车、医疗健康、智能玩具、机器人等领域，成为信息技术与传统产业融合的交汇点。

AI无疑是未来市场最大的一块蛋糕，大模型投入多周期长又太卷，AI智能硬件就成了各家争抢的高地。

iPhone 16 全系主打的是一切为了 AI ，手机头部的厂商们都在摩拳擦掌，争夺 AI 手机的话语权；

Meta已花50亿美元开发AR眼镜，并坚信其终将取代智能手机；

华为秋季全场景大会上，智慧屏V5 Max 110具备新型AI功能。华为正通过全场景战略和AI驱动拓展市场，保持竞争地位；

腾讯Robotics X实验室前不久推出人居环境机器人“小五”，通过识别环境，制定并执行计划，可在复杂地形中行动，并在人居环境中完成如抱扶老人等任务......这些都是AI智能硬件的独特魅力。

可以说，AI智能时代的来临，为未来科技和生活带来了无限可能，也催生了很多闪耀着创新光芒的科技企业，这些企业都有可能成为颠覆世界的力量。

因为热爱，或许还有梦想，决定“叛逃”新能源，转投AI的怀抱，对宋紫薇来说，这是很“聪明”的决定。

面对新能源车的“血海”竞争，如今涉足AI，未必就没有机会成功。

只能说，宋紫薇野心很大，实力嘛，拭目以待吧！

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